Сообщений в теме: 27

[м а л ы ш]

Гольф 2.Мотор GX метки все выстовил нормально.компрессия есть.искра есть.Начинаю заводить не заводится.Выкручиваю свече они залиты бензином.Сушу вкручиваю обратно.Кручу матор два раза.Выкручиваю свече а они опять залиты.Что делать?

[Toscha]

катушку зажигания попробуй поменяй, и свечи. наличие искры на выкрученной свече, не значит что она есть под давлением.

Сообщение отредактировал Toscha: 27 May 2010 - 23:38 PM

[м а л ы ш]

и всё проблема может быть только в катушке?

[vorg]

Не только в катушке! Ищи искру!!! Есть хорошая тема про траблы с зажиганием. Поиск в помощь...

[Oxoтник]

система впрыска? К-джет?

[м а л ы ш]

да.

[Oxoтник]

попробуй снять разъём с пусковой форсунки и так же крутани движок, если опять залиты значит очень богатая смесь.Конечно если есть искра). И двигатель после переборки?

Сообщение отредактировал Oxoтник: 28 May 2010 - 22:58 PM

[м а л ы ш]

разъём снимал.Всё равно заливает.Выкручиваю свечку подношу к металлической поверхности искра есть. Да двигатель только перебрали.

Сообщение отредактировал м а л ы ш: 28 May 2010 - 23:01 PM

[Oxoтник]

болт СО у дозатора(шестигранный утопленный) кто-нибудь крутил?при включении зажигания не слышно писка форсунок? Либо если просто пощёлкать зажиганием и выкрутить свечи запаха или визуально бензин не наблюдается?

Сообщение отредактировал Oxoтник: 28 May 2010 - 23:03 PM

[м а л ы ш]

Сначала нет а потом я его закрутил. Когда завожу без свечей бензин из гаршков сильно вылетает.

Сообщение отредактировал м а л ы ш: 28 May 2010 - 23:07 PM

[Oxoтник]

Ну вот и твоя проблема. закрутил значит обогатил!Жестокий перелив! Выкручивай болт, когда машина начнёт схватыват и глохнуть выкручивай ещё потом машина начнёт нормально работать и держать обороты , выкручивай ещё пока обороты ХХ не упадут, потом добавляй до ровных без падений после перегазовки.

Сообщение отредактировал Oxoтник: 28 May 2010 - 23:10 PM

[м а л ы ш]

а если его целиком выкрутить?Машина будит схватываться?А что за винт в дросельной заслонке?

[Oxoтник]

нет, а болт в дросселе это установка ХХ.Придёшь в гараж сделай сразу оборота 2 против часовой болта СО , потом подстраивай...

Сообщение отредактировал Oxoтник: 28 May 2010 - 23:21 PM

[м а л ы ш]

а что ещё может быть?

[Oxoтник]

Подними рукой лопату дозатора и опусти , посмотри не задевает стенки и не клинит.Только сразу как придёшь, а то опять зальёшь свечи.

Сообщение отредактировал Oxoтник: 28 May 2010 - 23:25 PM

[м а л ы ш]

нет она нормально ходит и не трётся.а зазор в неё должен быть?

[Oxoтник]

между стенками 0.1 мм и от расширяющегося конуса до диска (по уровню от болта СО) 1мм(высота)

Сообщение отредактировал Oxoтник: 28 May 2010 - 23:31 PM

[м а л ы ш]

Шель в крышке расходомера и корпуса должна быть минимальной?И болт я целиком выкручиваю а потом по немногу вкручиваю?так всё правильно?

[Oxoтник]

про шель не понял(наверно да минимальной-раз я не понял ), ну или так насчёт выкрутить

[F0X]

про шель не понял(наверно да минимальной-раз я не понял ), ну или так насчёт выкрутить

А вы про какой болт речь ведете?