Сообщений в теме: 41

[Serlav]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста есть возможность взять КПП 4Т, а у меня сейчас стоит 2Y. Мотор KR. Вопросы: 1. а будет ли смысл? в экономии топлива/динамика.
2. Подойдет ли она так сказать болт он.
3. Совпадают ли диаметры валов, диск сцепления.

[edwardikys]

нет не подойдет, диаметр валов разный..
надо искать 2игрик или с 3их гольфов 16клапанных...абф например
и вобще зачем надо менять? кпп умерла?

[4@uHuK]

подскажите пожалуйста, а выдержит 4Т KR или ABF ?

[kantur]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста есть возможность взять КПП 4Т, а у меня сейчас стоит 2Y. Мотор KR. Вопросы: 1. а будет ли смысл? в экономии топлива/динамика.
2. Подойдет ли она так сказать болт он.
3. Совпадают ли диаметры валов, диск сцепления.

По креплениям-то подойдет, но ведь не зря же у 2Y первичный вал на 2 мм толще,чем у 4T. Чтобы не порвать коробку, придется ездить аккуратно,с места не рвать, экономичность с такой ездой сама собой образуется, а про динамику забудь.Диск сцепления стоит внутри маховика и с мотором и останется.

[4@uHuK]

По креплениям-то подойдет, но ведь не зря же у 2Y первичный вал на 2 мм толще,чем у 4T. Чтобы не порвать коробку, придется ездить аккуратно,с места не рвать, экономичность с такой ездой сама собой образуется, а про динамику забудь.Диск сцепления стоит внутри маховика и с мотором и останется.

купил диск сцепления от KR, под кпп 020 2у
так вот диск сцепления налез на 4Т без люфтов, как родной...
вопрос:если бы первичный вал на 2у был на 2мм толще, то диск сцепления болтался бы на валу 4Т?

[kantur]

купил диск сцепления от KR, под кпп 020 2у
так вот диск сцепления налез на 4Т без люфтов, как родной...
вопрос:если бы первичный вал на 2у был на 2мм толще, то диск сцепления болтался бы на валу 4Т?

Что-то где-то не так.Для KR в диске внутр.диаметр 20,3мм и 28 шлицов, а для,например,RP с коробкой 4Т - 18,3мм и 24 шлица.

[4@uHuK]

код на коробке 4Т...сцепление купил от КРа 210мм(вроде)ну большой диск, по сравнению со штатным от е3 он большой)))
и встал четко по шлицам...может предыдущий хозяин поменял вал на коробке? такое возможно?

[kantur]

код на коробке 4Т...сцепление купил от КРа 210мм(вроде)ну большой диск, по сравнению со штатным от е3 он большой)))
и встал четко по шлицам...может предыдущий хозяин поменял вал на коробке? такое возможно?

В принципе возможно.А внешний диаметр диска у KR и RP одинаковый- 210мм.

[4@uHuK]

это коробка 4Т досталась мне с мотором EZ там стоял детский диск сцепления=)))маленький))
пришел к знакомому и купил диск сцепления от гольф 2 KR, под кпп 020 2у....который подошел на 4Т

[Oxoтник]

4Т крепкая если с места не шлифовать 2У я именно так и "порвал", теперь так больше не делаю. А Диск сцепы на кр -210мм 28 шлица и 4т -210 но 24 шлица . И вообще тоже удивился когда порвал 2у что у нас в маленьком магазинчике был в наличие диск сцепы от КР !!! На деле оказалось "то что надо" чтоб вставить 4т +диск от него(210мм 24шлица) .

[4@uHuK]

мнения расходятся...кто то говорит крепкая кпп, кто то говорит дриснет при первом шухере...друг катается на 2у,шлифует-без этого никуда-пока тьфу тьфу тьфу..

а вообще на сток кпп вообще не рекомендуется шлифовать...вредно это,ага

[People]

пожалуй выскажусь тоже,вы когда говорите порвал коробку что имеете ввиду? сломали вал? сомневаюсь! я лично нешлышал о том чтоб сломался вал.так что толщина вала *цензура*. буквы коробки.... а какая разница? коробки по сути одинаковые,только передаточные числа разные,зубья шестеренок то одинаковые,соответственно все 020 коробки по живучести одинаковые(при равном состоянии и приложении к ним равной мощности).передаточные числа влияют на характер разгона но никак на живучесть.если хочется чтоб коробка была поживучести лутше то нужно чтоб шестерни были по мясистее,если например 020 то менять ее на 02а.а шлифовать можно по разному.у меня например и на 02а после шлифования на задней зубья посыпались...

[4@uHuK]

вот и я про тоже!блихадарю
у меня на 02А зубья первой передачи посыпались=))

[Oxoтник]

пожалуй выскажусь тоже,вы когда говорите порвал коробку что имеете ввиду? сломали вал? сомневаюсь! я лично нешлышал о том чтоб сломался вал.так что толщина вала *цензура*. буквы коробки.... а какая разница? коробки по сути одинаковые,только передаточные числа разные,зубья шестеренок то одинаковые,соответственно все 020 коробки по живучести одинаковые(при равном состоянии и приложении к ним равной мощности).передаточные числа влияют на характер разгона но никак на живучесть.если хочется чтоб коробка была поживучести лутше то нужно чтоб шестерни были по мясистее,если например 020 то менять ее на 02а.а шлифовать можно по разному.у меня например и на 02а после шлифования на задней зубья посыпались...

сорвал заклёпки главной пары 2 шт. они вышли через колокол.

[4@uHuK]

сорвать заклепки,кстати,милое дело на гольфах=)

[Serlav]

В этих коробках самое интересное и есть - это передаточные числа!!! потому как 5 передача 2у равна 4-ой у 4Т. Просто ехать 100 км/ч на 3000 оборотов как то не экономично.....  КПП.jpg   103.51К   48 Количество загрузок:

[Serlav]

Вот по этому и напрягает.. немцы же не дураки что на KR толстый вал поставили!

[4@uHuK]

давай менятся?) я тебе живую 4Т, а ты мне 2у=)
у меня друг тоже хочет менять кпп, из за неэокономичности 2у)

[Serlav]

Кстати подскажите при каких оборотах у Вас нап 4Т 100 и 130 км/ч.

[Wana]

В этих коробках самое интересное и есть - это передаточные числа!!! потому как 5 передача 2у равна 4-ой у 4Т. Просто ехать 100 км/ч на 3000 оборотов как то не экономично.....  КПП.jpg   103.51К   48 Количество загрузок:

+1
а на 120-130 уже подходит к 3500..
я б свою тоже махнул на более длинную