Сообщений в теме: 11

[rozhkov.vasiliy]

Народ, помогите плиз.

Проблема такая...заводится оч тяжко...пул даун походу не работает...ибо обороты при прогреве такие же как и обычные...
первые минуты пока прогревается, при нажатии тапки газа теряет обороты и глохнет, по ходу заливает...когда прогревается этот эффект уменьшается, но остается...то есть я могу либо слабо нажать газ, либо сильно, когда нажимаю сильно средние обороты она проходит неуверенно и через какой то момент нормально на высокие...либо если ооочень медленно нажимать на газ и дойти до средних оборотв и держать их то она их вообщем то держит только дергается и трясет машинку...и выхлоп какой то не норм...ну и при езде естесно тоже самое, либо разгонятся очень медленно (тапкой очень филигранно работать) либо нажимать сильнее, и при этом машина на момент тухнет и потом сильно дергаясь начниает разгоняться (или если едешь на 2-3-4 передаче прибавлять обороты...

народ, что это, карбюр? смесь пытались сами выставить и так и сяк эффект тот же...но понятно что ее переливает...весь вопрос что надо делать. чистить, пул даун натсраивать? или вообще проблема не в карбе? свечи еще не менял, и топливный фильтр тож еще не менял, последний вообще по ходу меняли оч давно...

[jst_ndrw]

Почти то же самое происходит, и еще труба прогорела ( =)

[James]

а заводишь правильно? тапочку жмешь пару раз перед поворотом ключа?

[rozhkov.vasiliy]

жму...по ходу пулл даун просто не воркает...меня больше напрягает дергания ее при езде...да и вообще даж када на нейтрали стоишь та же хрень, малые обороты норм, если чуть сильнее нажать тапку глохнет...если оч медленно и плавно нажимать то вроде раскручивает...елси при этом держатть средние, она так странно попукивает

[vall]

Мне кажется можно посмотреть термопривод воздушной заслонки (там сперальная пружина которая просто могла сломаться) он держит воздушную заслонку в открытом состоянии когда нагреется двигатель (от горячего тасола) есле заслонку закрыть будет вся фигня что ты расказываеш.
А на холодную заслонку открывает пневмопривод воздушной заслонки который тоже мог нактыться и заводится будет очень хреново

Термопривод на карбюраторе 2е2 находится с права крайняя круглая коробочка (почти возле бочка с тормазухай).
Пневмопривод рядом (ближе к карбу) пласмасовая круглая коробочка

На горячую сними пласмасовую крышку с карба и посмотри открыта ли заслонка!!!

Тоже на холодную - должна быть открыта на 5 мм (мерять можно сверлом).

Сообщение отредактировал vall: 25 May 2010 - 15:41 PM

[rozhkov.vasiliy]

.....
Тоже на холодную - должна быть открыта на 5 мм (мерять можно сверлом).

спасиб большое за совет, завтра гляну

[SerRUS]

Для начала, прежде чем тратить деньги и что-то менять, помой и продуй карб.
Если есть компресор это гуд. В мовильницу заливаешь бензин и промываешь каждый жиклер и каждую дырочку.
Перед этим карб надо располовинить.
Если нет компрессора, то купи средство для карба стоит где то 100р. и мой им.
Потом поставь на место, проверь как работает ускоритель, проверь отсекатель
Потом проверь как работает не подключая терморегулятор.
Еще проверь опережение зажигания - это такая баклуша на трамблере.
Если ничего не помогло - езжай в сервис.
А свечи можешь не менять они не причем.

[Uri]

На горячую сними пласмасовую крышку с карба и посмотри открыта ли заслонка!!!

Тоже на холодную - должна быть открыта на 5 мм (мерять можно сверлом).

Несколько не верная информация. На холодном движке ВЗ должна быть закрыта. 5 мм - это вторая ступень работы пуллдауна.

[MiR@ge]

..меня больше напрягает дергания ее при езде...да и вообще даж када на нейтрали стоишь та же хрень, малые обороты норм, если чуть сильнее нажать тапку глохнет...если оч медленно и плавно нажимать то вроде раскручивает...елси при этом держатть средние, она так странно попукивает

Аналогичная ситуация! не знаю что именно предпринять и что сделать чтобы работал нормально.
1.3 MH, 88г.
Есть ли верное решение данному вопросу?

[rozhkov.vasiliy]

Аналогичная ситуация! не знаю что именно предпринять и что сделать чтобы работал нормально.
1.3 MH, 88г.
Есть ли верное решение данному вопросу?

я на неделе куплю рем комплект для карба, в выхи почищу, поменяю все и гляну как это скажется на работе движка...я все таки думаю что дело в этом...

[drepa33]

Для начала, прежде чем тратить деньги и что-то менять, помой и продуй карб.
Если есть компресор это гуд. В мовильницу заливаешь бензин и промываешь каждый жиклер и каждую дырочку.
Перед этим карб надо располовинить.
Если нет компрессора, то купи средство для карба стоит где то 100р. и мой им.
Потом поставь на место, проверь как работает ускоритель, проверь отсекатель
Потом проверь как работает не подключая терморегулятор.
Еще проверь опережение зажигания - это такая баклуша на трамблере.
Если ничего не помогло - езжай в сервис.
А свечи можешь не менять они не причем.

самый отличный совет.Сам два дня назад встал пропал хх .все разобрал почистил карб. средством для очистки . не помогло . опять снял разобрал и продул компресором . сейчас все идеально .работает в разы лучше чем до проблем с хх.

[MiR@ge]

я на неделе куплю рем комплект для карба, в выхи почищу, поменяю все и гляну как это скажется на работе движка...я все таки думаю что дело в этом...

буду ждать результатов очистки, если поможет то и сам сразу же возьмусь