Сообщений в теме: 37

[JohnLV]

У бензинового двигателя вроде 2 импульса на 1 оборот. Кто знает, сколько импульсов у дизеля на 1 оборот?

[VolceGolf]

а посчитать самому? поставь колено по метке до верхней мертвой точки первого, подцепи диод 12 вольт и сделай полный оборот колена и посчитает сколько будет вспышек за один оборот

[CaNNabis]

как обозначена эта клемма W???? а то я совсем профан в этом деле, у меня от гены идут 3 провода, 2 на аккум один кудато в салон, я наю что от этого третьего точно зависит лампочка аккума на приборке, может это и есть заветная клемма W?

[kandalf]

Не, на аккум у тебя два идут, чтобы нагрузка на эти провода меньше была. А в салон идет провод первичного возбуждения генератора.
По поводу W - просто на самом генераторе должна быть клемма в углублении, рядом буква W, вот ее и подсоединяешь к тахометру, а также к таху плюс и минус. Должно заработать.

[CaNNabis]

чёт сегодня долбился долбился не работает ничего либо тах сломаный, либо под конец когда всё собрал обнаружил такую ерунду: на гене есте чёрная прямоугольная фигня, шоколадка если не ошибаюсь, от неё идёт провод в генератор, этот провод переломленный был, может изза этого тахо не работал?

[Andrei_Lugansk]

Про подключение к генератору понятно, а к приборке где подключать, там вроде что-то типа разъема на тахо, а у меня такого штекера нет???

[skit]

всем  привет. не буду создавать новую тему, подниму старую)

 

имеется тах электронный. подключаю 1 провод на массу, другой на + и третий на клему W. в режиме обороты показывает 000 в режиме как я понял напруга показывает 5.9-6.0 .

 

причём ни какой разницы, что с массой, что без. показывает постоянно одно и тоже. раньше показывало в режиме напр около 12. с чем связанна такая разница?

 

заранее благодарен за ответы)

[kandalf]

Так может масса фиговая? Да и плюс заодно.

[skit]

Так может масса фиговая? Да и плюс заодно.

эм, масса это тот же минус? если провод с минуса идёт на кузов, то да. следовательно с клеммы "-" и с кузова один и тот же результат. 

[kandalf]

Я имею в виду контакт плохой.

[skit]

Я имею в виду контакт плохой.

в смысле? прикрутить провод под болт это плохой контакт? какой же тогда хороший будет.. и контакт чего именно ?

[kandalf]

Знал бы ты, сколько людей вот так прикручивали, а в итоге контакта не было. В итоге снова раскручивали, зачищали все и закручивали. И был приход.

[skit]

ну дядь, я 2 часа потратил на это, как только не пробовал, искал сначала провода в косе, потом не выдержал, снял ваг сервис ящик, оказалась скрутка, открутил её, на тахе 3 провода. белый красный и без оплётки. красный кажется + белый на гену а без оплётки на минус. всё правильно сделал? красный с белым пробовал местами менять, в одном из вариантов тах вообще не работал. в другом загорелся но не показывал обороты но показывал напряжение. и кстати. 6 это нормльное число? просто раньше 12 было и что это вообще за числа ? 

 

зы раньше 12 показывал на старом аккумуляторе. щас по новее стоит. 

[jurius]

У дизеля за один оборот двигателя с W клеммы генератора приходит 12 импульсов. А это в 6 раз больше чем у бензиновой.

[marsel]

вот похоже на бензиновый тахо на дизеле!! ваше мнение...

[kandalf]

Универсальный.

[vla1248]

Имей ввиду также, что раз уж ты достал дизельную приборку с тахом, то нужно будет также замыкать сигнал с датчика высокого давления масла на массу, иначе после 2500 оборотов в сек будет загораться надоедливая лампа давления масла.

И с чем это связано??? У меня просто такая же ситуация, провод с датчика на массе, больше ничем не лечится...

[kandalf]

Лампа загорается, потому что у кого-то трабоы либо с давлением, либо с датчиком, либо с проводкой, а не изза дизельной.