Сообщений в теме: 32

[ГрубоГоворя]

это и к Кантри тоже относится!

Как по мне так кантрик - лифтовый гольф.

[Banter PARADOX]

а ещё он более приводный...

[OFNEN]

Как по мне так кантрик - лифтовый гольф.

ничего лифтового в нем нет , если сравнить штатную синхру CL и кантри , у кантри за счет его кенгуринов и защит клиренс меньше

[OFNEN]

а ещё он более приводный...

это заблуждение , они идентичные , разница только впередатотчных числах и размерах колес , синхра не когда не будет более полноприводней чем скажем постоянный полный со свободными диференциалами!

[OFNEN]

ИТОГ : Не критично!!!

в разумных приделах

[ГрубоГоворя]

2Banter PARADOX -1 Раздел не перепутали?
2OFNEN А разве кантрик не на шасси?

[Gleb_passat]

На шасси любая машина, кантрик на раме.
По теме: можно попробывать компенсировать не сильный "домик" при занижении эксцентричными сайлентблоками.

[ПАvel]

"в разумных приделах"!!! При занижении следует обратить внимание на углы работы приводов(ШРУСов),длительная работа в крайних положениях может быть критичной для приводов...

Сообщение отредактировал ПАvel: 31 July 2010 - 08:07 AM

[RaMoNVicious]

Синхра - асфальтовый автомобиль повышенно устойчивости неблагоприятным погодным условиям (дождь, слякоть, снег, гололёд), но не как повышенной проходимости. Кантри - да, перкетник чистой воды.

П.с., кстате Кантри не на раме, у него кузов также несущий. Рама просто для повышения жёсткости и устойчивости внешним факторам (кусты, кенгуру, лёгкий брод и т.п.)

:)

[ПАvel]

Любой полный привод - это уже повышеная проходимость,независимо от дор. покрытия...

[Piramidon]

Я тут набросал (из детского творчества )

Геометрию все в школе проходили?
Если заглянуть с зади на расположение рычагов они должны распологаться на одной оси (не знаю как у вас?)
Соответственно при подьёме и опускании рычага они должны передвигаться вертикально и не задвигаться в арки и развал не должен меняться.

Сайлент-блоки не находятся на одной оси так, как показано на картинке. По этому колеса и "закладываются" - изменяют сход и розвал при занижении(завышении).

[CorrAnt]

Сайлент-блоки не находятся на одной оси так, как показано на картинке. По этому колеса и "закладываются" - изменяют сход и розвал при занижении(завышении).

абзац, ну тут знатоки собрались...
клиренсом сходразвал регулируют...

вот как вы думаете, на сколько развал на фотке отличается от штатного?

[Жендос150]

у меня -60 резину, резину жрет хватает на 2 сезона)))) все остальное чувствует себя нормально)))

Сообщение отредактировал Жендос150: 08 January 2011 - 02:12 AM