Сообщений в теме: 15

[brand]

давление масло норм , иногда начинаеться мигать и звенеть и под приборки, может там релюшка какаято спрятана?

[provizor]

Давление масла нормально - как определил ?

[used]

посему-то каждый второй купивший гольф (без проверки давления масла в сервисе, есссно) считает своим долгом сообщить нам об этой проблеме. таких вот лампочко-очкунов надо тоже на недельку в рид-онли, чтоб изучили порядка ста тысяч миллионов тем про зуммер и давление масла.. 

[brand]

давления масло нормальное лампочка начинает мигать не по причине давления т,к звенит одновременно с ней чето из под приборки , какбы масло у меня утекает где у подднона то када уровень недостаточный то она мегает постоянно, а тут масло норм

Сообщение отредактировал brand: 10 May 2010 - 16:09 PM

[used]

товарищ, есть такая кнопочка как "поиск" , наверху.

так вот, в поиске набираешь +зуммер +давления +масла и читаешь-читаешь-читаешь

а только потом задаешь вопрос которого действительно не было.

[3лыдзень]

давления масло нормальное лампочка начинает мигать не по причине давления т,к звенит одновременно с ней чето из под приборки , какбы масло у меня утекает где у подднона то када уровень недостаточный то она мегает постоянно, а тут масло норм

если тупо и коротко,то...давление маленькое-мигает светик,давление большое-пищит зумер
эт,конесно же,если проводка и датчики в норме

[Lexx85]

давление масло норм , иногда начинаеться мигать и звенеть и под приборки, может там релюшка какаято спрятана?

Злыдзень скорее всего прав, нам в сервисе сказали тоже самое, что надо поменять датчик давления масла

[Skam]

Я паражаюсь наивности русского народа! Сервис в котором проверяли давление специализируется на ремонте VAG и ремонтник прошел нужную сертификацию?????? Раскрою тайну как работает система проверки давления в машинах VAG. Значит если мигает лампочка (без зумера) то это давление <0,45 бар на датчике который в ГБЦ (коричневый)!!!! Если горит лампочка и звучит зумер то это давление <1,6 бар на датчике который на масленном фильтре (белый)!!! При оборотах <2000 (в том числе и при хх) показания датчика на масленном фильтре (высокого давления, белый) НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ, берутся только показания датчика в ГБЦ (можите произвести эксспиримент: снять провод с белого датчика и посмотреть что мигать и орать на оборотах <2000 ничего не будет, но стоит дать обороты >=2000 и подождать 2-3 сек. как замигает лампочка и заорет зумер)!!!!! А при оборотах >2000 учитываются показания обоих датчиков!!!!!!!!!

[aziatv]

если тупо и коротко,то...давление маленькое-мигает светик,давление большое-пищит зумер

Очень коротко. Очень тупо.
А у мну светик тупо еще и уровень масла показывает. Ушло масло ниже мин- загорелся светик. Пора доливать.

Сообщение отредактировал aziatv: 28 May 2010 - 14:52 PM

[Yurci62]

Я паражаюсь наивности русского народа! Сервис в котором проверяли давление специализируется на ремонте VAG и ремонтник прошел нужную сертификацию?????? Раскрою тайну как работает система проверки давления в машинах VAG. Значит если мигает лампочка (без зумера) то это давление <0,45 бар на датчике который в ГБЦ (коричневый)!!!! Если горит лампочка и звучит зумер то это давление <1,6 бар на датчике который на масленном фильтре (белый)!!! При оборотах <2000 (в том числе и при хх) показания датчика на масленном фильтре (высокого давления, белый) НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ, берутся только показания датчика в ГБЦ (можите произвести эксспиримент: снять провод с белого датчика и посмотреть что мигать и орать на оборотах <2000 ничего не будет, но стоит дать обороты >=2000 и подождать 2-3 сек. как замигает лампочка и заорет зумер)!!!!! А при оборотах >2000 учитываются показания обоих датчиков!!!!!!!!!

Чуточку дополню.
До 2000 оборотв, как уже написал Skam будет гореть лампочка, после прогазовки заорет и зуммер, И ДАННЫЕ БУДУТ УЧИТЫВАТЬСЯ С ДВУХ ДАТЧИКОВ ПОКА НЕ ЗАГЛУШИШЬ, и независимо от оборотов. ;)

если тупо и коротко,то...давление маленькое-мигает светик,давление большое-пищит зумер
эт,конесно же,если проводка и датчики в норме

Что такое ДАВЛЕНИЕ БОЛЬШОЕ и с чего вдруг начинает отдельно работать зуммер???

[Lexx85]

Я паражаюсь наивности русского народа! Сервис в котором проверяли давление специализируется на ремонте VAG и ремонтник прошел нужную сертификацию?????? Раскрою тайну как работает система проверки давления в машинах VAG. Значит если мигает лампочка (без зумера) то это давление <0,45 бар на датчике который в ГБЦ (коричневый)!!!! Если горит лампочка и звучит зумер то это давление <1,6 бар на датчике который на масленном фильтре (белый)!!! При оборотах <2000 (в том числе и при хх) показания датчика на масленном фильтре (высокого давления, белый) НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ, берутся только показания датчика в ГБЦ (можите произвести эксспиримент: снять провод с белого датчика и посмотреть что мигать и орать на оборотах <2000 ничего не будет, но стоит дать обороты >=2000 и подождать 2-3 сек. как замигает лампочка и заорет зумер)!!!!! А при оборотах >2000 учитываются показания обоих датчиков!!!!!!!!!

к сожалению, из всего вышесказанного, я ничего не поняла

[jetta2_coupe]

Очень коротко. Очень тупо.
А у мну светик тупо еще и уровень масла показывает. Ушло масло ниже мин- загорелся светик. Пора доливать.

кстати с таким подходом очень скоро можно помахать ручкой компрессионным кольцам.
настоятельно рекомендую пользоваться щупом

[БАТОН]

давление масло норм , иногда начинаеться мигать и звенеть и под приборки, может там релюшка какаято спрятана?

У меня такое было,только лампочка не моргала а горела и зумер гудел.Произошло всё в дороге.Первое,что пришло в голову-проверить
контакт на датчике,стоящем над масл фильтром.Оказалось,что там тупо отгнил(отломился) провод,поправил-и всё стало норм.

Сообщение отредактировал БАТОН: 03 June 2010 - 21:16 PM

[Борт542]

Чуточку дополню.
До 2000 оборотв, как уже написал Skam будет гореть лампочка, после прогазовки заорет и зуммер, И ДАННЫЕ БУДУТ УЧИТЫВАТЬСЯ С ДВУХ ДАТЧИКОВ ПОКА НЕ ЗАГЛУШИШЬ, и независимо от оборотов. ;)


Что такое ДАВЛЕНИЕ БОЛЬШОЕ и с чего вдруг начинает отдельно работать зуммер???

У меня на холостых никакие лампочки не загораются, но если долго ехать в пробке то при наборе 2000 оборотов начинает орать зумер и мигать две лампочки. Стоит добавить оборотов до 2500-3000 лампы гаснут зумер замолкает. Сначала пугался и паниковал, потом подумал "Стуканет так стуканет" и забил. Пока ездит помрет скорее машину поменяю

[Yurci62]

У меня на холостых никакие лампочки не загораются, но если долго ехать в пробке то при наборе 2000 оборотов начинает орать зумер и мигать две лампочки. Стоит добавить оборотов до 2500-3000 лампы гаснут зумер замолкает. Сначала пугался и паниковал, потом подумал "Стуканет так стуканет" и забил. Пока ездит помрет скорее машину поменяю

Все верно у тебя, так и должно быть. Я и Skam описывали уже мертвый случай, а у тебя только умирающий =))) В пробках начинает орать, потому что двигатель греется и масло расжижается и дохлый насос не может его захватить, а вот почему потом все тухнет я пока сказать не могу, но когда мой умер, было тоже самое. Мне кажется, что просто пока газуешь масла побольше в поддоне скапливается и оно более легко захватывается и вроде как начинает работать немного насос.

[denisov]

У меня загоралась лампа и срабатывал зуммер на 2000 об. В итоге чистили сетку и меняли вкладыши. А вообще эта тема уже измусолена до основания.