Сообщений в теме: 77

[Goliaf]

Раздражал грохот опорников, поставил новые. Ничего не изменилось. Решив, что виноваты пиленые пружины, установил стоковые. Грохот стал тише, но не исчез. Когда нажимаешь на крыло, опора немного ходит вверх-вниз. Точнее, блюдце, расположенное с верхней части чашки проваливается в саму резиновую опору. Затягивали пневмопистолетом, поэтому вариант со слабой затяжкой отпадает. Что я не так сделал?

[AlexGolf2@]

Раздражал грохот опорников, поставил новые. Ничего не изменилось. Решив, что виноваты пиленые пружины, установил стоковые. Грохот стал тише, но не исчез. Когда нажимаешь на крыло, опора немного ходит вверх-вниз. Точнее, блюдце, расположенное с верхней части чашки проваливается в саму резиновую опору. Затягивали пневмопистолетом, поэтому вариант со слабой затяжкой отпадает. Что я не так сделал?

у тебя картридж в аммо?или стойка неразборная?как вариант-картридж болтается в корпусе,на дно стакана брось шайбу и затяни хорошо.

[Goliaf]

у тебя картридж в аммо?или стойка неразборная?как вариант-картридж болтается в корпусе,на дно стакана брось шайбу и затяни хорошо.

Не совсем понял, про что ты говоришь

[e404]

стойки бывают разборные и неразборные
он тебе про разборные сказал - она состоит из 2х частей: корпуса, который привернут к кулаку, и картриджа (собсно сама амортизирующая часть)
выскочить картриджу из корпуса не дает крышка

вот он и предположил что картридж болтается в корпусе

[danz]

А затягивал точно хорошо? Просто у меня был плохо затянута как то стойка, на каждой яме грохотало. там в штоке амо есть отверстие под шестигранник. Попробуй, как вариант.

[avtomatchik]

Раздражал грохот опорников, поставил новые. Ничего не изменилось.

а на штоке амортизатора присутствует дистанционная шайба?



если её не поставить, возможны подобные симптомы.

[Goliaf]

Шайбы есть. Корончатую гайку затягивал путем подбивания потихоньку отверткой. Пружины при этом были плотно сжаты стяжками, поэтому затянул до упора, прижав подшипник к шайбе. Верхние гайки затягивали пистолетом, не знаю способа затянуть их сильнее.

[Pentax]

Шайбы есть. Корончатую гайку затягивал путем подбивания потихоньку отверткой. Пружины при этом были плотно сжаты стяжками, поэтому затянул до упора, прижав подшипник к шайбе. Верхние гайки затягивали пистолетом, не знаю способа затянуть их сильнее.

Шайбу с разрезом можно затягивать при помощи поршневого пальца с пропилами под шлицы...удобно и не дорого получается.
Не совсем понял как затягивали пневмопистолетом...точнее, а как при этом фиксировался шток

[avtomatchik]

Не совсем понял как затягивали пневмопистолетом...точнее, а как при этом фиксировался шток

прелесть пневмогайковёрта как раз в том, что можно крутить и не держать:-)

[AlexGolf2@]

Как вариант-новые опоры-уже оторвались!у меня было так-поменял,отпустил на колёса,качнул за крыло 2-3 раза и увидел-вылез шток.раза4 менял парами(брал разных производителей)-всёравно рвёт сток опоры,поставил от Б-4-и забыл про опоры!

[Goliaf]

Как вариант-новые опоры-уже оторвались!у меня было так-поменял,отпустил на колёса,качнул за крыло 2-3 раза и увидел-вылез шток.раза4 менял парами(брал разных производителей)-всёравно рвёт сток опоры,поставил от Б-4-и забыл про опоры!

Ну это жопа тогда =\ Чему там отрываться-то? Подшипник запрессован в металлическую чашку, а она стоит в резине. Когда вынимал при замене пружин, ниче не менялось, все на месте.
Сколько стоят от Б4 для справки?

[AlexGolf2@]

Сколько стоят от Б4 для справки?
. . . . . -как пара лемфёрдорских сток опор(брал последнюю пару самых дорогих что были в наличии)1400 или 1600р.-не помню точно.взял номера с нашего фака для перехода на б-4 опоры(2тарелки,2опоры,2подшипника),на б-4 подшипник отдельно от опоры идёт,причём брал самые дешёвые б-4 резинки-живы до сих пор!чашки взял от б-4 под узкий верхний виток пружины.

[Goliaf]

Сколько стоят от Б4 для справки?
. . . . . -как пара лемфёрдорских сток опор(брал последнюю пару самых дорогих что были в наличии)1400 или 1600р.-не помню точно.взял номера с нашего фака для перехода на б-4 опоры(2тарелки,2опоры,2подшипника),на б-4 подшипник отдельно от опоры идёт,причём брал самые дешёвые б-4 резинки-живы до сих пор!чашки взял от б-4 под узкий верхний виток пружины.

Я как раз Лемфёрдер брал, мне обошлись в 600р пара. Причем незадолго до меня такие же поставил се знакомый, все ровно.

Сообщение отредактировал Goliaf: 16 April 2010 - 07:29 AM

[AlexGolf2@]

Я как раз Лемфёрдер брал, мне обошлись в 600р пара. Причем незадолго до меня такие же поставил се знакомый, все ровно.

я так думаю мне просто не повезло 4 раза.щас зато доволен.цены у нас неадекват!это факт!

[Goliaf]

Да все равно не может быть такого, чтобы новые опоры не закреплялись. Где же я ошибся... Такое ощущение, что либо металл. тарелка уже, чем надо, либо углубление в опоре - шире. Не зря же она так свободно ездят друг относительно друга

Сообщение отредактировал Goliaf: 19 April 2010 - 23:32 PM

[ПАvel]

Да все равно не может быть такого, чтобы новые опоры не закреплялись. Где же я ошибся... Такое ощущение, что либо металл. тарелка уже, чем надо, либо углубление в опоре - шире. Не зря же она так свободно ездят друг относительно друга

Прочитав это - вспомнил что когда я себе заказывал пер. опорные подшипники в экзисте то наткнулся на информацию что на Голф2(только 2 модели) GTI G60 и GTI G60Syncro идут опорники с меньшим наружным диаметром 126 мм № 357 412 329, а у нас 132мм № 191 412 329,внутренний на 14 у всех. Может быть у тебя с этим связано, как один из вариантов.При запросе в экзисте на наши подш. выдаёт и наши и не наши....

Сообщение отредактировал ПАvel: 20 April 2010 - 09:07 AM

[Goliaf]

Походу, недостаточно сильно затянута корончатая гайка. С одной стороны ходит больше, чем с другой. Затягивал ее как мог - спецключа нет, подбивал отверточкой по кругу. Буду снимать и смареть. Седня первый раз выехал из гаража после замены - грохот нереальный, как будто раскручено вообще все спереди.

[SPGEAR]

Походу, недостаточно сильно затянута корончатая гайка. С одной стороны ходит больше, чем с другой. Затягивал ее как мог - спецключа нет, подбивал отверточкой по кругу. Буду снимать и смареть. Седня первый раз выехал из гаража после замены - грохот нереальный, как будто раскручено вообще все спереди.

либо опоры ты мертвые взял, либо аморты уже того. Я последний раз брал лемфердер от пассата (один в один гольфовские), гораздо лучше всего остального , тьфу 3 раза, все ровно и не гремит. Да и посмотри не ленись передние сайленты и втулки стабилизатора.

[SPGEAR]

Аморты у тебя масло?

[Goliaf]

либо опоры ты мертвые взял, либо аморты уже того. Я последний раз брал лемфердер от пассата (один в один гольфовские), гораздо лучше всего остального , тьфу 3 раза, все ровно и не гремит. Да и посмотри не ленись передние сайленты и втулки стабилизатора.

Аморты Boge Automatic, они вроде газ-масло. Хочешь сказать, что сама стойка не держит? Интересная мысль. Хотя расчкачки нет, если б не грохотало, подвеской был бы доволен. Сайленты недавно поменяны. Стаба нету.