Сообщений в теме: 26

[ZipeR]

А где вы видели полностью исправные 2ЕЕ? Высокоточная механика карба за 20 лет уже износилась, электроника вся "ушла". Я вот вообще на моновпрыск перехожу.

[Lobun]

Смешно читать. Ничего там такого сложного нет для тех, кто умеет тестером пользоваться. И "пневматика" там на уровне "замени трубочку и будет тебе счастье". Расход у меня летом меньше 6 литров в смешанном цикле, если нет больших пробок. И реально валит. После того как заменил лямбду и выставил грамотно зажигание. Спор вообще ни о чём.

Сообщение отредактировал Lobun: 24 June 2012 - 23:55 PM

[kandalf]

А вообще ecotronic не от слова экономия, а от слова экология, немцы пытались так карб привести в рамки евро 2.

[ZipeR]

Когда что-то одно - ничего сложного нет, в пневматике кроме дырок в основном других неисправностей не бывает. Тестером у нас не все умеют пользоваться. Вот и получается, что все от 2ЕЕ избавляются. Тут спора нет никакого - Экотроник хорошая вещь, но за ним надо следить чуть больше чем за обычным карбом.

[E-Not]

позвольте поинтересоваться , чем он так хорош ?

Премечателен 2ее по моему мнению тем, что там минимум настроек и механики. Все задачи по управлению приготовления смеси переложены на электронику. За счёт чего отпадает необходимоть крутить 10 винтиков чтобы выставить холостые, выставить СО и т.д. Лично для меня, проще тестером прозванивать датчики и мерять сопростивление, чем пытать настроить "на глаз" винтики.

Сообщение отредактировал E-Not: 25 June 2012 - 01:58 AM

[diesel maniac]

ну это действительно , до тех пор пока работает. у меня пока работает , но не сказал бы я что валит.

[Lexepsk]

а мой 2ее что-то подкушевает около 9 литров да это еще и по трассе то =(