Сообщений в теме: 12

[Андрэ]

Здравствуйте.Ситуация такая завожу машину утром,стрелка температуры уклоняется чуть правее,включается вентилятор и потом уже обороты спускаются на холостые потом начинаешь ехать когла стрелка становится на середину,обороты опять высокие,что нужно сделать чтобы прогревочные обороты раньше снижались......

[Андрэ]

работает минут 10-15 на высоких оборотах потом снижается...... высокие 3-4000 гдето так.....

[Андрэ]

ап

[kodeks]

У меня тоже проблемы с оборотами.

При первом запуске обороты поднимаются до 2000, минут 20-30 греется, опускается до нормы. Дальше работает нормально, пока снова долго не постоит.
Если первый раз завести, погреть минут 5-10, потом выключить минут на 5-7, запустить - обороты в норме.

Golf 2, 1.8 GX, K-Jetronic или KE-Jetronic, точно не знаю.

В чем может быть проблема, мож какой датчик, холостого ходи или еще какой?

[Андрэ]

и где нужно регулировать чтобы обороты по мере прогрева спускались,а то у меня держат высокие минут 10 потом снижаются на холостые...

[kodeks]

открываешь капот, прям псередине на моторе, есть устройство, или как его назвать, короче "газ", там есть болтик, он и меняет обороты, много не крути, он очень чувствительный. Вроде должно быть 1,75 оборота для нормальной работы. Т.е. закручиваешь его до конца, и поворачиваешь на 1,75 (точно не помню) в обратную сторону, погазуй немного, обороты должны быть 900-1000. Будет глохнуть, еще открой.

[Андрэ]

так у меня холостые отлично держат,когда машину утром завожу ну как бэ на холодную,то держат высокие минут 10 потом на холостые спускаются......

[kodeks]

у меня таже беда.

Походу только мы тут с такой проблемой, пока сами не допедрим, не помогут.

[kodeks]

Набери "высокие обороты golf2" в google, там куча решений проблемы.

Мне сложнее, у меня инжектор.

[Андрэ]

щас может ктонить найдется,ктонибудь встречался с такой проблемой как у меня может помогут......

[kodeks]

тут тоже http://www.golf-club...php?f=41&t=9692

[Андрэ]

жаль что не у кого такого не было......

[xumuk]

жаль что не у кого такого не было......

Народ эт же повышенные пусковые обороты двигателя, отвечает за это автомат холодного запуска, который находится с левой стороны карба. По крайней мере у меня так PN (2E3), они регулируются как выше было сказано болтиком с противоположной стороны карба от крепления тросика акселератора, болт который упирается в кулачек,по мере прогрева движка обороты падают до нормальных холостых которые были выставлены.
При нажатии или до или после завода движка, болтик соскакивает с кулачка и обороты приходят в норму.

Сообщение отредактировал xumuk: 27 May 2010 - 22:18 PM