Сообщений в теме: 1663

[kandalf]

Они самые. Их я и ставил.

[kandalf]

Так, товарищи, вопрос по модулю ЭСП. Стоит у меня на двух машинах (гольфе и королле) вот такой модуль. http://denup.ru/fwc722-2-i.shtm Проблема вот в чем, на гольфе он работает как полагается, во всех режимах.на королле же (правое стекло, управление штатно обычное силовое) он нормально работает только при незаведенном двигателе. То есть послал команду идти вниз, стекло доходит, останавливается и через секунду вырубается реле (так как детектирует э/маг колебания мотора). Но если двиг заведен, то ни черта не детектирует, то есть стекло доходит, останавливается, но реле не отключается, модуль думает, что мотор еще работает и вырубается только через 12 секунд по защите. Вопрос, что может давать в линию мотора наводки?
Если кто скажет, что виноват модуль - я их местами менял, так что он в полном порядке.
Паша, подозреваю ты знаешь ответ.

Апд. Выяснил. На одной клемме с предом, питающем модуль, висит пред РХО-20м, кто не в курсе, это реле дневных ходовых, которое ШИМом регулирует яркость дальнего. Интересно, оно по обратной связи наводки в цепь дает? О.о

Ладно, хрен с ним, обойдусь малой кровью, поставлю на питание дхо диод, чтобы наводки не было. Либо 1 штуку 15а, либо 2 по 10. Как считаете, поможет?

Сообщение отредактировал kandalf: 12 June 2013 - 18:55 PM

[e404]

lolwhat? :D

[kandalf]

А то, то ли еще будет...

Короче, шим дает наводку и модуль думает, что моторы крутятся. Диод мне поможет не пускать наводку в обратную сторону?

 

Идем дальше. Вот этот диод выдержит две лампы дальнего?
http://www.chipdip.ru/product/fr302/
Про мощность=вольт х ампер я в курсе. Я не уверен в переменной/постоянной. Тут важно мнение профи. Паш?

Сообщение отредактировал kandalf: 13 June 2013 - 21:55 PM

[e404]

диод не гасит наводки, он не пускает ток

 

для гашения наводок надо собирать лц-фильтр на нужную частоту

 

импульсный - значит работает только с импульсным током... те 3А он выдерживает в импульсе, от постоянного тока сгорит

 

что ты там все колхозишь? королла должна в базе лизать твой нежный зад! если конечно она не родом из 80х :D

[kandalf]

Меня мало какая машина в базе удовлетворит. Даже королла 2010 года. Я и в кадиллаке найду минусы, если они есть. Ну кто мешал япошкам сделать эсп all auto?
По поводу фильтра, понятно, спс. И как я узнаю частоту?
А конденсатор мне не поможет?
Прикол в том, что помехи есть, если я беру плюс с любого места, кроме клеммы аккума. Но туда тянуть - охренею.

Сообщение отредактировал kandalf: 13 June 2013 - 10:46 AM

[e404]

ну даташит на свой шим посмотри - там по идее рабочая частота указана

может проще найти правый эсп с блоком комфорта от японки?

Сообщение отредактировал e404: 13 June 2013 - 12:27 PM

[kandalf]

Там весь мотор придется менять, так как блок на родном встроен. Плюс управление станет минусом. Да и не уверен, что на e150 кузов они существуют.
Про частоту на форуме разраба спросил, жду.
А фильтр для магнитол меня не спасет? Тот, что на 8а, поставлю 2 штуки параллельно на подъемник и нормуль. Куплю - попробую, не поможет - сдам обратно.
В крайнем случае все же дотяну питание до аккума.

Сообщение отредактировал kandalf: 13 June 2013 - 15:02 PM

[kandalf]

Во такое купил за 300р, потестирую.



Апд. Блин, не сработал хитрый план. Остается тянуть к аккуму.

Хотя стоп, а может я не так подключал? Массу тоже надо подключать? Так как я только плюс подрубил.

[e404]

ессесно надо :D

схему лц-фильтра посмотри ;)

[kandalf]

О я алень))
Чукча не читатель, чукча подключатель)

Сообщение отредактировал kandalf: 14 June 2013 - 09:45 AM

[Zmeiko]

 Я и в кадиллаке найду минусы, если они есть. плюсы и поставлю реле

 

Fixed

[kandalf]

ну даташит на свой шим посмотри - там по идее рабочая частота указана

Ответ от разраба.

 

РХО работает на частоте 70 Гц, но так как форма сигнала прямоугольная, то спектр шумов одной частотой не ограничивается.

Что мне это дает? Фильтр на фото компенсирует это?

Fixed

 

Дайте мне кадиллак, он у меня на релейной тяге поедет))

[kandalf]

ессесно надо :D
схему лц-фильтра посмотри ;)

не сработало(( я конечно попробую еще рядом с самими стеклоподами (тестил там, где преды сходятся), но чувствую тянуть мне провод, если никто фильтр на 70 гц не сварганит.

[e404]

выбрасывай шим и делай на реле фары :D

либо ищи другой модуль эсп, который не по колебаниям тока определяет останов мотора

 

кмк тебе реально проще найти с прульки совместимый стеклопод ;)))

Сообщение отредактировал e404: 25 June 2013 - 09:30 AM

[kandalf]

Ну значит не поможет провод (хотя должен, я проверял) - сделаю как ты сказал. Только где ж прульку-то искать.

[gretaswert]

Купил доводчик стекол sheriff pwm-200. Кто нибудь втыкал такой???

Прикрепленные файлы

•  dovodchik_shema.jpg   44.86К   4 Количество загрузок:

[LavoMax]

Хэллоу народ

Подскажите: Год назад поставил ЭСП на штатных кнопках через контроллер "one touch", всё работает прекрасно, нареканий нет.

Но заметил, что греются кнопки   Снимал, смотрел так норм

 

Забить?

[kandalf]

Подсветка?

И кстати, вроде победил я дхо и вантач. Теперь вантач прокинут проводом прямо к аккуму (какой колхоз на современной машине. А все япошки - уроды).

Сообщение отредактировал kandalf: 27 June 2013 - 23:21 PM

[gretaswert]

Потихоньку подключаю доводчик. Кнопки подключил- с этим все понятно. А вот как говорят чтоб от ЦЗ стекла опускались/поднимались пока не пойму куда втыкать. Есть два провода из доводчика (управляющие). Так вот куда их врезать? Тупо врезаться в плюс провода ЦЗ который в дверь идет??? Или как?