Сообщений в теме: 1663

[kandalf]

модуль управления ЭСП 350р

Наименование не подскажешь?

[resto]

повторю вопрос.. кто ставил 2 кнопки на пассажирскую. что будет если одну тянуть вверх, другую вниз?

[M1ke]

Наименование не подскажешь?

ммм...коробка в машине осталась...точно не помню название...он для 2-ух дверей, в би-би купил...самый дешевый,окончание у названия ford)

[kandalf]

Ок, спс.

[maxim-37]

помогите! может кто делал? поставил кнопки эсп от калины и заодно блок управления эсп "мангуст" купил. в водительскую дверь поставил дублирующую кнопку пассажирской двери. эта дублирующая и пассажирская кнопка вместе не работают. но стоит с той или другой выдернуть колодку. то начинает работать. как сделать чтобы работали в паре?

[resto]

помогите! может кто делал? поставил кнопки эсп от калины и заодно блок управления эсп "мангуст" купил. в водительскую дверь поставил дублирующую кнопку пассажирской двери. эта дублирующая и пассажирская кнопка вместе не работают. но стоит с той или другой выдернуть колодку. то начинает работать. как сделать чтобы работали в паре?

ааа.. потому что с другой кнопки идёт пара плюсов и перебивает твоё нажатие.. фото хотя б выложи как вышло.

подскажите. если мне не требуется кратковременное нажатие для полного открытия и прочие плюхи.. просто разгрузить кнопку. а с сигналки есть провод выхода сигнала на дожим, стоит ли заморочиться чисто с релюшками?

[resto]

Решение проблемы когда кнопки мешают друг другу. как оказалось все мелочи уже обсосаны)

[moover]

ааа.. потому что с другой кнопки идёт пара плюсов и перебивает твоё нажатие.. фото хотя б выложи как вышло.

подскажите. если мне не требуется кратковременное нажатие для полного открытия и прочие плюхи.. просто разгрузить кнопку. а с сигналки есть провод выхода сигнала на дожим, стоит ли заморочиться чисто с релюшками?

Я поставил себе реле, проблем с кнопками не стало. Будет время сделаю еще доводку стекол при постановке на охрану.

[havieradi]

у кого есть возможность
Фото потрохов как все это дело на форточной трехдверке выглядит выложите пжлуста

[resto]

Профи, такая версия с одной релюшкой вместо блока доводчика имеет право на существование?
клац

[maxim-37]

resto спасибо! какое фото тебя интересует? как кнопки в картах дверей стоят?

[resto]

resto спасибо! какое фото тебя интересует? как кнопки в картах дверей стоят?

не, мне фотки не нужны) но если есть фотки как кнопки разместил - кидай) будет полезно всёравно. сам голову сломал уже

[resto]

пока машина далеко, интересует на сколько далеко к подлокотнику можно разместить кнопки ничего не пиля)

кстати присматриваюсь к таким кнопочкам от рено

Сообщение отредактировал resto: 06 June 2012 - 20:21 PM

[kandalf]

Товарищи, покурив все это я пришел к такому выводу (поправьте, если неправ).
Схема управления через реле имеет место быть, только если нет всяких модулей доводки, то есть сколько держишь, столько и едет стекло.
При установке модуля управления стеклоподами (ван тач типа) реле выкидываются нафиг и заменяются этим самым блоком, так как, судя по всем инструкциям, выходы у них силовые, плюс они определяют закрытие\открытие по электрошумам на этих проводах.

Так вот, получается реле в любом случае остаются не у дел? Там ведь контакты только на катушке, а модуль может их сканировать до сгорания мотора.

Хотя сейчас возникла мысль, что управление там завязано на наличие плюсов\минусов на обоих проводах, где при включении один из них меняется на минус\плюс. Если так, то без реле, получается, никуда не уйти (если нет кнопок штатных, а есть только качелька, тупо перебрасывающая сигнал туда или сюда, чтобы включить одно или другое реле). Надеюсь меня поймут

Сообщение отредактировал kandalf: 08 June 2012 - 03:27 AM

[e404]

kandalf, в блоке стоят те же релюхи что ты ставишь для разгрузки кнопок
+мк для управления этим делом
при этом мк контролирует ток через моторы и перестает подавать напряжение, как только пропадают пульсации по силовым проводам (те мотор уперся и напряжение стало постоянным и ток вырос; при вращение же мотора в виду конструкции якоря есть пульсации, которые и ловит мк)
во всех модулях вантач есть сервисная функция закрытия окон по сигналу с сиги
при чем в отличии от просто реле, которое будет закрывать ВСЕ окна и не отслеживать кто уже закрылся, а кто еще нет, модуль (нормальный модуль!) закрывает окна последовательно и следит за тем где моторчики уже уперлись - это снижает нагрузку на бортсеть и акб
так что модулю быть!
более того - если сечешь в мк и дружишь с паялом то модуль можно собрать самому и напичкать его своими полезными функциями (да хоть голосовое управление сделать)

зы: помню году в 97 у нас венто была почти на полном фарше, там были умные эсп и при постановке на охрану сначала задок закрывался, потом передок ;)

[kandalf]

так что модулю быть!

Ну в общем так я и дуиал)
Паш, посоветуй нормальный модуль (думал про 10ю бету, но не найти)

[e404]

почему не найти?
на сайте аутокомп.ру заказать можно (я все вот резину тяну... а они дорожают :D)
тебе на 2 двери - такие проще найти
я в свое время на 2 двери взял какой то центурион ван тач за 300р в кемпе, значит где то он еще дешевле ;)))
почитал его описание - ничего сверхестественного, штатные функции есть, в отличии от беты не делает откат при наезде на препятствие (те башку таки прищемить можно)

[maxim-37]

вот кнопки от калины разместил. пассажирская дверь и водительская











 

Прикрепленные файлы

•  DSCF3193.jpg   119.71К   123 Количество загрузок:
•  DSCF3194.jpg   129.8К   126 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал maxim-37: 09 June 2012 - 20:30 PM

[resto]

вот кнопки от калины разместил. пассажирская дверь и водительская

ровно как я хотел. пришлось что-то пилить кроме обшивки?

вопрос, каким кабелем соединяли эсп и блок управления или кнопки? кабеля 0.75 сечением хватит? акустический пойдёт?

[maxim-37]

кроме обшивки ни чего не пилил. провода использовал 0.75 силовые, а другие 0.5. с блоком ЭСП шли провода в колодке. по ним и ориентировался.