Сообщений в теме: 97

[shurik703]

итак у меня несколько вопросов:
1 как с запчастями? и часто ли их вобще покупать надо? часто ли ломается чтото?(щас езжу на русской поэтому интересно)
2 много ли места в нем? как сзади для пассажиров? (имеется ввиду 5д)
3 что не устраивает в гольфе? какие минусы этой модели и вобще этой марки?
заранее спасибо за ответы)
зы буду на новенького))

[murdoc]

итак у меня несколько вопросов:
1 как с запчастями? и часто ли их вобще покупать надо? часто ли ломается чтото?(щас езжу на русской поэтому интересно)
2 много ли места в нем? как сзади для пассажиров? (имеется ввиду 5д)
3 что не устраивает в гольфе? какие минусы этой модели и вобще этой марки?
заранее спасибо за ответы)
зы буду на новенького))

ответы на все эти вопросы можно найти на форуме, если его ПОЧИТАТЬ.
по теме:
1. с запчастями проблем нет. не ломается вообще
2. место очень много. лимузин
3. все устраивает. минусов нет

[SergGnom]

ответы на все эти вопросы можно найти на форуме, если его ПОЧИТАТЬ.
по теме:
1. с запчастями проблем нет. не ломается вообще
2. место очень много. лимузин
3. все устраивает. минусов нет

Cпс, поржал.

[Тимур]

1. Машине по меньшей мере около 20 лет (если не бразилец), поэтому говорить о том, что ничего не ломается - смеху подобно. Смотря какое состояние у конкретного экземпляра. Если не сильно ушатанное - то можно сказать, что практически не ломается. Гольф - хорошо продуман и собран. Но косяки, свойственные ему конечно же есть :-) Как и у любой машины. Но в целом - это намного лучше, чем наш, даже новый ТАЗ. Проблемы с запчастями могут возникнуть только с кузовщиной. По ходовой запчастей еще много, т.к. такие моторы(ну примерно такие), тормоза и еще много чего, ставилось на 3 поколение Гольфов, второе и третье поколение Пассатов. Кроме того, на Г1, Б1 ходовая не сильно отличается от Г2. А все из-за того, что VW практически везде унифицирует запчасти.

2. В салоне места достаточно много. По сравнению с его размерами салон можно сказать, что просторный.

3. За исключением некоторых последних моделей, отсутсвует большинство доп опций (типа гура и кондея). Но в этом есть свой плюс. Машину в большинстве случаев можно починить самому, не прибегая к различным трудным и не очень электросхемам и механикам. Со временем механический впрыск и карбюратер начинают дурить. С карбом проще. А вот с впрыском приходится долго и упорно ... Поэтому если брать гольф в средне ушатанном состоянии - лучше брать карб или моно-впрыск (мое ИМХО). Потому что на мой взгляд, если уж карб просто развалится - можно его в крайнем случае поменять на солекс (хотя лучше найти тут же или на разборке б\у карб в норм состоянии). А вот если впрыск развалится - придется менять коллектор и еще много чего)
Еще один минус - это то, что кузов не обрабатывали цинком. То, что там написано ZZZ не значит, что гольф цинкован!Некоторые хозяева будут тебя убеждать в том, что гольф цинкованный - не верь! Цинкованные из VAG только Ауди.
Надеюсь ответил на все вопросы.

[AQIS]

1 Запчасти есть везде, если не ставить кЕтай, то вечные просто. Масло меняй и лей бензин. И если на него не дрочить, а ездить на нём, то достаточно надёжная карета.
2 Места много. Сзади беспроблемно ездят 3 жиробаса:) Курят только сцуки.
3 Минусы есть, тазоводы-завистнеги и стритрейсеры:)

[sswall]

известно три минуса (-40) (-60) (-170)

Сообщение отредактировал sswall: 05 March 2010 - 15:26 PM

[Andrey_A]

Запчастей много, проблем нет. Надежность крайне высокая, за исключением убитых авто.
Место много.
Минус: Машина пустая, никаких доп опций типа ГУРа. Ну и годы авто - я стукнулся и из-за амортизации по страховке получил копейки.
Была девятка(2000 года) - гольф лучше.

[GolfCountry]

Мой знакомый сказал: если бы был отечественый таз, развалился бы за год при его работе, а этот гольф держится молодцом.

[provizor]

1. В зависимости от твоего местообитания. В крупных городах - тьма тьмущая (если не касаться фетишистких ништяков типа дигифиза), в небольших - расходники везде есть, с остальным - как повезёт.
Частота покупки будет зависить от того какие запчасти будешь покупать - оригинал - дорого 9часто - очень) но надолго, Китай etc - гораздо дешевле, но Китай.
2. Места достаточно много, и что приятно - в т.ч. и в высоту ( в потолок головой не упираешься). Двоём сзади просторно, троём - тесновато.
3. возраст, возраст, возраст, возраст. Достаточно надёжный авто без выкрутасов но надо постоянно контролировать состояние и вкладывать денежку.

[святогорыч]

ну если у тебя щас классика галимая,то можно гольф взять если хороший найдёш(тут на форуме неплохие кстати продают),а если хотя-бы девятка нормальная неубитая,то даже и не думай!единственый помоему плюс Гольфа-корозионная стойкость кузова,да пожалуй чуть побольше места сзади!Ну а с десяткой и сравнивать смешно,десятка намного комфортабельней и во всех отношениях более современней!Про запчасти китайскае вообще отдельная тема. прочитай форум-сам поймёш(по два раза в год подвеску меняют).ну а если ушатаный возьмёш-будеш долго и с грустью вспоминать свои жигули!

[K'ostin]

Сорри за офф топ)Но какие проблемы могут возникнуть с Golf Rallye? При бережной эксплуатации и отсутствии стрит*цензура*нга эту машину может содержать студент с небольшой зарплатой?

[lacoste]

ДА прикрепите уже эту тему!!!!!.)))))))))))

[provizor]

Сорри за офф топ)Но какие проблемы могут возникнуть с Golf Rallye? При бережной эксплуатации и отсутствии стрит*цензура*нга эту машину может содержать студент с небольшой зарплатой?

Вряд ли. Студенту даже обычный Г2 не просто содержать. А у Ралли почти все детали свои и стоят ДЕНЕГ. В итоге - он у тебя будет стоять как недвижимость

[People]

Сорри за офф топ)Но какие проблемы могут возникнуть с Golf Rallye? При бережной эксплуатации и отсутствии стрит*цензура*нга эту машину может содержать студент с небольшой зарплатой?

студенту с небольшой зарплатой лутше вообще не думать о гольф ралле вообще. ихмо
во,пока писал уже ответили

Сообщение отредактировал People: 05 March 2010 - 20:50 PM

[K'ostin]

студенту с небольшой зарплатой лутше вообще не думать о гольф ралле вообще. ихмо
во,пока писал уже ответили

:D не спорю.Но когда то надо начинать.Тем более,руки вроде из правильного места растут.

[People]

:D не спорю.Но когда то надо начинать.Тем более,руки вроде из правильного места растут.

ну тогда незачем спрашивать,бери и начинай)

[provizor]

:D не спорю.Но когда то надо начинать.Тем более,руки вроде из правильного места растут.

К прямым рукам неплохо бы инструмент хороший и запчасти оригинальные...

[святогорыч]

К прямым рукам неплохо бы инструмент хороший и запчасти оригинальные...

+1000,и немножечко мозгов!(чтоб потом локти не кусать)!

[misc]

Ну а с десяткой и сравнивать смешно,десятка намного комфортабельней и во всех отношениях более современней!

Прошу прощения за свое мнение, но где десятка комфортабельней? :) Когда спереди сидишь и упираешься головой и в лобовое и в потолок? И это я еще не высокого роста. Вот десятку я точно комфортабельней бы не назвал.
Хотя, может это из-за того, что у меня хоть и штатные седла, но с боковой поддержкой.
Кстати, сосед по стоянке с инжектором на 9 более проблематично заводился, чем я с карбом... в -25... хотя и состояние его авто значительно лучше.
Мухаха... про запчасти тоже жесть... Я понимаю, конечно, что обратный клапан для вакуумного усилителя тормозов на 9 стоит 25 рублей, а на гофля порядка 1100, но он того стоит, поверь :)

Сообщение отредактировал misc: 05 March 2010 - 23:44 PM

[Мишутка]

Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого носка!!! Хотя мафыына хорошаяяяяя! Главное электрика всяка разно, ИМХО

Сообщение отредактировал Мишутка: 06 March 2010 - 00:17 AM