Сообщений в теме: 1358

[Маквин001]

Народ прекращайте людей в заблуждение вводить!!Нет официального приказа ,так что расслабтесь и ездейте спокойно!Это обычная утка от СМИ

Сообщение отредактировал Маквин001: 24 February 2010 - 20:43 PM

[e404]

комментарий из НАМИ

монтаж ксеноновых линзовых модулей в штатные фары может быть осуществлён в порядке переоборудования Т.С. при условии предоставления документов, подтверждающих, что их тип, маркировка, характеристики и способ установки, удовлетворяет требованиям вышеперечисленных документов, а переднее стекло штатной фары не имеет оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка, и автомобиль оборудован автоматическим корректором угла наклона фар и фарочистителем.

..............


Получение разрешения на переделку штатных фар под установку биксеноновых модулей возможна при условии предоставления следующих документов:
1. Копии сертификата , подтверждающего соответствие данного светового прибора (биксенонового модуля) требованиям правил ЕЭК ООН №98 (ГОСТ Р 41.98-99) (распространяется на новые запчасти).
2. Наличие на световом приборе маркировки, предусмотренной в п.3.1-3.4 и п. 4.1-4.2 ГОСТ Р 412.98-99.
3. Фотография исходной фары с указанием, какая её часть подвергается переделке, и какой режим работы будет после переделки.
4. Описание конструкции и установки омывателя фар.
5. Описание конструкции и установки системы корректировки угла наклона фар (паспорт, инструкция по установке, фотографии составных частей).(Желательно фото).

[!PROFF!]

Парлампампам, вот к чему нас подвели...

[KillerAngel]

А если поставить фары от гелика ? спилив сзади лишнее мясо (не думаю что там линза какая-то другая)

[salvador]

меня достают слепящие фары.
но в разы больше гомоксянонщиков (сам такой пока...) меня достают владельцы ТАЗ 2110/2111/2112 которые почти поголовно ездят с включенным дальним!!!!!
вот кому охота кирпич в рожу зарядить!!!!!!!

а те кто с ксеноном ездят - дальним не пользуются! вот и почуствуйте разницу - гомоксенон ближний, или галоген дальний!

[МишанR]

Я тут недавно, но уже вижу, что все разделились на 3 группы.
1. Меня устраивает и галоген, а вам всем с гомосячим ксеноном и с линзованным нештатным ксеноном так и надо

2. у меня гомосячий ксенон и я никого не слеплю.
3. у меня ксенон в линзах, но это колхоз и меня это может коснуться.
Все равно каждый останется при своем мнении, все остальное - холивар.

Сообщение отредактировал МишанR: 24 February 2010 - 23:28 PM

[e404]

Я тут недавно, но уже вижу, что все разделились на 3 группы.
1. Меня устраивает и галоген, а вам всем с гомосячим ксеноном и с линзованным нештатным ксеноном так и надо

2. у меня гомосячий ксенон и я никого не слеплю.
3. у меня ксенон в линзах, но это колхоз и меня это может коснуться.
Все равно каждый останется при своем мнении, все остальное - холивар.

я в 4ой группе тогда :D
ибо нашел решение легального ксенона в линзах...
небюджетно правда, но зато с бумажкой
ближе к лету наверное заморочусь

[Kup9I]

а где взять сертификат на линзу, выдранную из фары астры?

[gans]

я в 4ой группе тогда :D
ибо нашел решение легального ксенона в линзах...
небюджетно правда, но зато с бумажкой
ближе к лету наверное заморочусь

прайс?

[МишанR]

я в 4ой группе тогда :D
ибо нашел решение легального ксенона в линзах...
небюджетно правда, но зато с бумажкой
ближе к лету наверное заморочусь

твое решение от колхозного, линзованного, ксенона только бумажкой отличается?

[e404]

а где взять сертификат на линзу, выдранную из фары астры?

нигде
сертификат ты можешь взять только на конечное изделие под название линзовый модуль для самостоятельной установки
а линза из фары другого авто - это ОЕМ продукт

прайс?

минимально 16тыр за 2 фары

твое решение от колхозного, линзованного, ксенона только бумажкой отличается?

не совсем - фары перемаркировываются
тк переоборудование уже идет по отработанной технологии то на выходе получаешь изделие практически заводского исполнения

[Kup9I]

минимально 16тыр за 2 фары

что за модули?

[KillerAngel]

я в 4ой группе тогда :D
ибо нашел решение легального ксенона в линзах...
небюджетно правда, но зато с бумажкой
ближе к лету наверное заморочусь

может поделишься ?
PS: есть еще одно решение, достаточно бюджетное, лампы D2S 3500k

[Kup9I]

может поделишься ?
PS: есть еще одно решение, достаточно бюджетное, лампы D2S 3500k

цвет похож на галоген?

[KillerAngel]

цвет похож на галоген?

да, осталось найти его в Питере

[Kup9I]

да, осталось найти его в Питере

а нету? ну пестец...

[KillerAngel]

а нету? ну пестец...

да ктож его знает, решение только сейчас вечером пришло
PS: они есть и даже брендовые, но вот в Питере хз

Сообщение отредактировал KillerAngel: 24 February 2010 - 23:49 PM

[e404]

да делиться то пока нечем
сначала протестирую на себе LOL
линзы вроде как зависят от фар в которые ставят и от места за фарой
у меня с эти местом пока неопределенка (с правой стороны)

[Kup9I]

да ктож его знает, решение только сейчас вечером пришло
PS: они есть и даже брендовые, но вот в Питере хз

есть картинка с их светом?

[eratmanov]

комментарий из НАМИ
Получение разрешения на переделку штатных фар под установку биксеноновых модулей возможна при условии предоставления следующих документов:
1. Копии сертификата , подтверждающего соответствие данного светового прибора (биксенонового модуля) требованиям правил ЕЭК ООН №98 (ГОСТ Р 41.98-99) (распространяется на новые запчасти).
2. Наличие на световом приборе маркировки, предусмотренной в п.3.1-3.4 и п. 4.1-4.2 ГОСТ Р 412.98-99.
3. Фотография исходной фары с указанием, какая её часть подвергается переделке, и какой режим работы будет после переделки.
4. Описание конструкции и установки омывателя фар.
5. Описание конструкции и установки системы корректировки угла наклона фар (паспорт, инструкция по установке, фотографии составных частей).(Желательно фото).

то-есть при б/у модуле по минимуму нужно только фотоотчет переделки (корректор и омыватель сейчас необязательны), получается ?
Прайс на сертификацию не узнавал ?