Сообщений в теме: 9

[dimazzik]

Вобщем,после переборки ГБЦ собрал всё на свои места, завожу - всё прекрасно. Кроме печки. Дует холодный воздух. Я начал выгонять воздушную пробку - снимал выходящий патрубок печки, жамкал патрубки, гонял помпой. Результат - подуло горячим. Порадовался, но не долго. Через 500 метров пути опять задуло холодным.

До переборки ГБЦ всё работало изумительно.
Термостат у меня новый оригинал, радиатор системы охлаждения новый, новая помпа, новый радиатор печки, почти все патрубки, новый расширительный бачок, антифриз G12 Febi (красный).

Собсна, вопрос. В чём дело? Температуру двигатель держит стабильно рабочую. Клапана на печку у меня присутствуют. Входящий на печку патрубок нагревается как положено, а выходящий - то холодный, то до него не дотронуться. Нижний патрубок нагревается только когда открывается термостат

ЗЫ
Если ехать на больших оборотах - то начинает дуть теплый воздух

[Syavka]

Вобщем,после переборки ГБЦ собрал всё на свои места, завожу - всё прекрасно. Кроме печки. Дует холодный воздух. Я начал выгонять воздушную пробку - снимал выходящий патрубок печки, жамкал патрубки, гонял помпой. Результат - подуло горячим. Порадовался, но не долго. Через 500 метров пути опять задуло холодным.

До переборки ГБЦ всё работало изумительно.
Термостат у меня новый оригинал, радиатор системы охлаждения новый, новая помпа, новый радиатор печки, почти все патрубки, новый расширительный бачок, антифриз G12 Febi (красный).

Собсна, вопрос. В чём дело? Температуру двигатель держит стабильно рабочую. Клапана на печку у меня присутствуют. Входящий на печку патрубок нагревается как положено, а выходящий - то холодный, то до него не дотронуться. Нижний патрубок нагревается только когда открывается термостат

ЗЫ
Если ехать на больших оборотах - то начинает дуть теплый воздух

Думаю дело именно в клапанах печки....как вариант, попробуй поставить шланги без клапанов...сразу станет ясно в них дело или нет...а так...если все новое и работало до этого хорошо...то наводит на мысль, что тока клапаны....А не мог ты засорить в коллекторе вход в водяную рубашку?

[dimazzik]

засоренность исключена, поскольку все что было снято - я вычистил до блеска. всё промыто.

А про какой коллектор идет речь?? у меня у коллекторов вроде с охл. жидкостью связи никакой нет...

Для чего вообще устанавливались эти клапана?

Сообщение отредактировал dimazzik: 17 February 2010 - 10:45 AM

[Syavka]

засоренность исключена, поскольку все что было снято - я вычистил до блеска. всё промыто.

А про какой коллектор идет речь?? у меня у коллекторов вроде с охл. жидкостью связи никакой нет...

Для чего вообще устанавливались эти клапана?

Через впуск коллектор у тебя не идет охл. жидкость? Клапаны печки...зачем ставились....для меня загадка...наверное что-нибудь с давлением связано в системе...

[zema]

засоренность исключена, поскольку все что было снято - я вычистил до блеска. всё промыто.

А про какой коллектор идет речь?? у меня у коллекторов вроде с охл. жидкостью связи никакой нет...

Для чего вообще устанавливались эти клапана?

у меня была такая проблема выкинул термостат печки и всё жара!

[staspro]

а где этот термостат печки?

[alp1ne]

да где термостат печки 0_о?

[Wana]

Термостат печки (клапан) висит на патрубке к печке, в подкапотном. Два штука, на вход и выход. (на выходе не термостат, просто сквозной). Но их может там и не быть. А у автора пробка воздушная. ''Поездить'' не поможет. Поставь машину так, чтоб передок был выше кормы и гоняй движок несколько минут на высоких оборотах. Можешь и патрубки пожамкать)) Если не хочешь насиловать двигатель, тогда сливай из него жижу и потихоньку заливай снова. Мне в обоих случаях помогало.

[Wana]

На МК 3 этих клапанов нет.

Сообщение отредактировал Wana: 29 November 2010 - 23:13 PM

[Goliaf]

Проблема та же.
Менял термостат, заодно удалил обратку печки, поставил обычные патрубки. Поменял ОЖ. Правда, все это делалось, когда еще +10 было. А сейчас даже в полностью прогретой машине печка еле греет, на грани замерзания. Температура движка - стабильно 85 (мерял спец. термометром), на печку патрубки нагреваются отлично, а сам воздух - прохладный...
И еще было, что несколько раз в пробке температура уходила дальше середины по датчику, хотя до этого никогда такого не было. Похоже, в системе воздух?