Сообщений в теме: 52

[neoPLAN]

решил сменить масло в коробке,проехал по магазинам и озадачился,везде говорят все по разному,начиная от объема,закканчивая типом.разброс от 2 л до 3.1,я понимаю,что там по пробке заливной смотреть,но нужно хотя бы соориентироаться 2 брать канистры или 3.по мануалу положено синтетика(75\90 если не ошибаюсь),в одном сказали бери минералку,если сальникам подходит...сальники не менял,летом как-то влажно было возле флянца,может синтетику не выдержит?в общем жду отзывов у кого что,

коробка 5ст кстати

Сообщение отредактировал neoPLAN: 10 February 2010 - 15:51 PM

[bob30]

в общем жду отзывов у кого что

Ты ж вроде уже заслуженный пользователь, нешто не видел таких обсуждений? Откуда им в магазине знать спеки гольфовых коробок? Ну, у меня Castrol TAF-X (так вроде называется) указанной тобой вязкости ровно 2л.

Сообщение отредактировал bob30: 10 February 2010 - 15:54 PM

[neoPLAN]

Ты ж вроде уже заслуженный пользователь, нешто не видел таких обсуждений? Откуда им в магазине знать спеки гольфовых коробок? Ну, у меня Castrol TAF-X (так вроде называется) указанной тобой вязкости ровно 2л.

веришь не,но не разу как-то не сталкивался со сменой в простом носке,было дело на синхре менял,давно правда да и батя масло привозил из-за бугра 10л))))так что ливанул по уровень и все))а тут меня озадачило ппц сижу вот мануалы читаю))пехал купить,наговворили столько,что сам стал сомневаться что гольфом владею не первый год)))и не купил((

[Pentax]

МКПП у тебя 020 видимо, 2 литра покупай

[neoPLAN]

МКПП у тебя 020 видимо, 2 литра покупай

тоже всегда думал что 2л где-то,но чуть не внушили что 3.1,подтверждая картинками из книжек))

[Fritz]

решил сменить масло в коробке,проехал по магазинам и озадачился,везде говорят все по разному,начиная от объема,закканчивая типом.разброс от 2 л до 3.1,я понимаю,что там по пробке заливной смотреть,но нужно хотя бы соориентироаться 2 брать канистры или 3.по мануалу положено синтетика(75\90 если не ошибаюсь),в одном сказали бери минералку,если сальникам подходит...сальники не менял,летом как-то влажно было возле флянца,может синтетику не выдержит?в общем жду отзывов у кого что,

коробка 5ст кстати

В коробку можно еще Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 попробовать, хотя на VWTS мне подсказали, что для старых поработавших КПП (а на Гольф 2 все такие) лучше что-нибудь погуще, типа CASTROL EP 80W-90, на крайний случай TAF-X. Ну и сальники махнуть на новые тоже невредно, чтоб свежезалитое масло на асфальт не устремилось.

Кстати, по рекомендациям VW в КПП Гольфов 2 поколения должна заливаться минералка! Искать лень, на VWTS точно есть, да и здесь на форуме пробегало. Тому подтверждение - несколько знакомых, ездящих без проблем всю эту зиму на CASTROL EP 80W-90 (при том никто не спорит, что нормальная минералка будет работать, а говномасло и в минус 5 застынет).

Сообщение отредактировал Fritz: 10 February 2010 - 22:40 PM

[Pau62]

Кстати, по рекомендациям VW в КПП Гофов 2 поколения должна заливаться минералка!

первооткрыватель. на VWTS лежат оригинальные документы VW, где никакой минералкой и не пахнет. и не разобравшись - не пыли.

мат это обязательные вводные слова в твоей письменной речи?

Сообщение отредактировал Консильери: 10 February 2010 - 19:04 PM
мат

[Fritz]

первооткрыватель. на VWTS лежат оригинальные документы VW, где никакой минералкой и не пахнет. и не разобравшись - не пыли.

Я с Вами водку пока не пил, так что попрошу повежливей и покультурней
Ссылку на оригинальные документы, где не пахнет минералкой, попрошу в массы.

Во-первых, хочу отметить, я не утверждал и не утверждаю, что минералка идет с завода.
Как раз наоборот, с завода, судя по ELSA и прочим докам, заливают синтетику SAE 75W90.

Но! Смотрим ETKA. На машину, соответствующую автомобилю автора, полагается масло G 052 726 A2, замена G 060 726 A2.
И то и другое - минеральное масло, тому подтверждение раз и два. Можно еще найти массу всяких разных подтверждений.

Сообщение отредактировал Fritz: 10 February 2010 - 22:41 PM

[neoPLAN]

не все так просто )

[Fritz]

не все так просто )

"Во многих знаниях - многия печали" (С)

Сам стою перед тем же вопросом - скоро с переборки родная коробка с раздаткой прибудет (AXR).
Сижу, думу думаю, что в них залить для благоприятных условий работы и продления моторесурса.

[SergGnom]

миниралку думаю не стоит. лучше синтетику - хуже точно не будет.
зы на другом форуме один из "уважаемых" людей расказал что в Гольф 3 свой лил миниралку - все посмеялись... Коробка у него 085 (такае же как на 1.3 Гольф 2).

[Pau62]

Я с Вами водку пока не пил, так что попрошу повежливей и покультурней

Дык никто и не наливал )))

http://volkswagen.ms..._doc2/fluid.pdf

Более древних документов не нашел. Однако ясно, что здесь VW ничего, кроме синтетики для 20 коробок не предлагает. И 2 литра притом, чтоб о граммах еще спор не заводили.

[Pentax]

http://catalogue.liq...470&like_name=1

для "хоженных" МКПП http://catalogue.liq...=80&like_name=1

Класс вязкости SAE J 306 для масел 75W гарантирует "пусковую" вязкость ниже 150 000 мПа\с при -42 оС. Такая вязкость обеспечивает нормальную работу трансмиссии до -42 оС


а насчёт "минералка", "синтетика"...спор как-то "не в кассу".
Масло должно отвечать требованиям и допускам производителя.
Наши КПП, это трансмиссионные масла класса GL4, GL4\5 (именно 4\5, ибо 5 это для других коробок и мостов).
Каким оно будет, минеральным, синтетическим, полусинтетическим это уже дело третье

Сообщение отредактировал Pentax: 11 February 2010 - 20:54 PM

[Pentax]

О минералках, синетиках..."с газом\без газа")))

1. Минералки бывают очень разные, но имеют общий недостаток: малый срок службы в современных двигателях и температура холодного пуска. Отложения зависят не только от типа основы, но и от применяемого пакета и степени очистки (или изначального качества) базового масла.
2. Количество присадок зависит от класса масла по API или АСЕА, только тип пакета зависит от основы, но не количество присадок.
3. Полусинтетика - разумный компромисс. Температура холодного пуска улучшается введением 10-30 % ПАО. Полусинтетики постепенно снимаются с производства, т.к. крекинг достиг технического совершенства, даже 0W-20 и 0W-30 уже возможно делать на крекинговой базе.
4. Лаки на юбке, да еще отслаивающиеся, трескающиеся и дающие острые осколки это (как бы это помягче?) бред. Лак может быть от любого масла, в основном это зависит от режима работы и топлива.
5. Заливать то, что прописано в заводской инструкции по классу вязкости, качества или по допуску. Базовая основа в инструкции не прописывается, нигде в мире не возникает вопроса что лучше. Только у нас в СНГ эти споры не прекращаются. Лучше то, что дороже, это знает весь мир, у нас же хотят "на грош пятаков".

[Pau62]

Базовая основа в инструкции не прописывается

Прописывается, читать просто надо.
См выше.

[Pentax]

дайте ссылочку, я ткну в неё автора этих строк

[Pau62]

http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/fluid.pdf

типа например здесь.

[Pentax]

типа например здесь.

увы, ссылочка не работает

[Pau62]

тогда смотреть надо например это

Обьемы заливаемых жидкостей / Fluid Capacity Chart: Jetta/Golf 1991-95; Vanagon 1991; Eurovan 1992-97; Cabrio 1985-97; Passat 1991-97; Corrado 1991-94; Fox 1991-93 (eng.)

вот здесь http://volkswagen.ms...ex.php?p=page01