Сообщений в теме: 7

[Designer]

Вместо вконец убитой контактной системы колхожу электронную, на процессоре. Пока железо в стадии изготовления настраиваю электронику. Система позволяет нарисовать карты УОЗ для запуска, ХХ и рабочую. Знание начального УОЗ положение не спасают, нужны таблицы на мой EZ. Может у кого завалялись? Или где можно содрать?

[yurbasi]

поделись насчет железа,че надумал?а то тож хочу,ченюдь замутить.

[Designer]

поделись насчет железа,че надумал?а то тож хочу,ченюдь замутить.

Железо www.secu-3.narod.ru . Шкив коленвала и генератора от 10-ки, сейчас в поиске шкива помпы под поликлиновой ремень.
Если не хочется заморачиваться с изготовлением электроники, можно купить www.mpsz.ru

По поводу таблиц: найдены таблицы под RP, но там углы УОЗ сильно отличаются от EZ, так же как и от ВАЗ-21083

[Designer]

Продолжаю тему поиска УОЗ.
Готовых таблиц, видимо нет ни у кого. Коллективный разум дает такой ответ:
Начальный угол +18 (на остановленном двигателе)
Центробежный: ХХ - 1300 об/мин +0 к начальному
1300 - 1600 об/мин +4...+8 к начальному
1600 - 4500 об/мин +27...+31 к начальному
Вакуумный: 160-310 мбар +14...+16 к начальному
Источник: Data Book от Haynes , скачан по ссылке на форуме.
Есть мнение, что начальный УОЗ надо ставить примерно +6, или устанавливать с подключенным вакуумом на ХХ +18. Мнение имеет право на жизнь, ибо косвенно подтверждено собственным опытом. (Не +6, но и не +18).
Похожая характеристика на низких оборотах и у RP.
Посему теоретический вопрос: насколько сильно отличаются характеристики 1,6 и 1,8 (в частности EZ и RP). Можно ли RP взять за исходный, ограничив максимальные углы. Предполагая короткий ответ "Можно", хочу уточнить сразу: "Почему?"

[eratmanov]

а оно по ускорению уоз считать не умеет ? на том-же мпсз это самый простой способ откатать кривые под мотор.

[Designer]

а оно по ускорению уоз считать не умеет ? на том-же мпсз это самый простой способ откатать кривые под мотор.

Ускорение, точно измеренное попомером? Может.
Вообще, это устройство похоже на МПСЗ, но: плата, схема, прошивка - свободны. Обрабатываются данные ДТОЖ, ДПКВ, ДАД, ДД. Управляет УОЗ, вентилятором, ЭПХХ, ЭМР (экономайзер мощностных режимов, после некоторой переделки карба). Возможна работа с 1 или 2 коммутаторами.
Возможен импорт таблиц УОЗ из МПСЗ, ну и конечно редактирование своих.

[eratmanov]

Ускорение, точно измеренное попомером? Может.

не, имелось ввиду снятие логов ускорения коленвала при заданной вариативности уоз. иначе только на мощностной стенд дорога.

[Designer]

не, имелось ввиду снятие логов ускорения коленвала при заданной вариативности уоз. иначе только на мощностной стенд дорога.

Логи ускорения коленвала эти девайсы не снимают. Отстраивают таблицы только по субъективным ощущениям.
Для сняти логов ускорения нужно отдельное устройство в разрыве ДПКВ, мне ссылку на статью об этом пару лет назад давали, позавчера перечитывал ее.