Сообщений в теме: 78

[barking]

хороший носок! говорил уже!

[ljosha_syncro]

на фото ухо обломано боковое потому он и висит

на зиму бампер снял ибо ездить зимой с ним очень низко...жалко сломать...

[PSIX-GOLF2]

ТАКОЙ РОВНЫЙ ГОЛЬФ, РеСпЕКт и УвАжуХа.

[ljosha_syncro]

[GreG]

на зиму бампер снял ибо ездить зимой с ним очень низко...жалко сломать...

снял накладку, или вместе с усилителем ???
не боишься двигатель по дороге потерять ? ведь без усилителя он висит на двух технологических болтах

ЗЫ. а зачем поменял чёткий ГТИ-обвес на самоделкинские пороги ?

[ljosha_syncro]

нет сняд сам бампер сам, усилитель оставил (швейлер). я прекрасно знаю что он крепится к ланжеронам...а на фото это я всё разбирал перед покраской, снял бампер в сборе...

с обесом даже не знаю. Он был прикручен на саморезах, куча дырок, ржавчины...пороги с уилителями пришлось полнотью вырезать. меня расстроил этот факт, решил тогда избавиться от пластмассы...

а сейчас даже не знаю, возможно бы и вернулся к обвесу ГТИ, но уже поздно...

Сообщение отредактировал ljosha_syncro: 10 February 2010 - 13:23 PM

[john@rallye]

сзади дисковый тормоз только справа? :)

[Viktor_PG]

пороги ооочень крутые - сам делал???

[ljosha_syncro]

нет, там на первом фото на обычной ходовке еще авто и до покраски. а на втором уже после глобальных перестроек по ходовке но до покраски.

[ljosha_syncro]

свежие фото



уже без бампера, всё равно низко. если попадаю в колею то то что посередине "срезаю" защитой двига, на основных дорогах нормально, а по улочкам неубраным - всё протираю пузом..



уже жду весны чтоб поставить винты, опустить еще и колеса на 16...всё в гараже лежит ждёт тепла...

[Ветер]

что за винты какой фирмы, специально синхровые?

[ljosha_syncro]

перед пока кони, либо посмотрим може шото другое до весны попадется

а с задом пока в ступоре...не знаю...один говорят одно другие другое...может назад придется просто поставить новые синхровские газовые стойки, подобрать толстые пружыни и рубануть их по высоте пердних винтов...

кароче будет тепло будем снимать, ставить, пробовать в реальности, пока всё в голове...

Сообщение отредактировал ljosha_syncro: 10 February 2010 - 15:13 PM

[ljosha_syncro]

на фотках где синхра посажена это короткоходные аморты + пружины kw. На обычном г2 оно было нормально. а на синхре - вот результат - задница завалена чересчур, кулаки бы сзади при каждодневной езде рассыпались бы, резину бы съело...

синхра сзади непредсказуема в плане подвески...всё надо ставить и пробовать, иначе никак...

[Ветер]

понятно. еще такой вопрос, а чем отличается задний редуктор ралли от обычного синхроредуктора? встает на машину болт-он?

Сообщение отредактировал Ветер: 10 February 2010 - 15:27 PM

[ljosha_syncro]

ничем. одинаковые. муфты разные вроде. я переставлял всю подвеску начиная от коробки заканчивая задней "балкой"

Сообщение отредактировал ljosha_syncro: 10 February 2010 - 15:29 PM

[GreG]

с обесом даже не знаю. Он был прикручен на саморезах, куча дырок, ржавчины...пороги с уилителями пришлось полнотью вырезать. меня расстроил этот факт, решил тогда избавиться от пластмассы...

а сейчас даже не знаю, возможно бы и вернулся к обвесу ГТИ, но уже поздно...

ясно
саморезы - зло ! ага

[neoPLAN]

пороги ооочень крутые - сам делал???

тот же вопрос)

[ljosha_syncro]

пороги + усилители - металл 3мм.
задние арки новые, старые вырезали
днище вырезалось где была ржавчина и вваривалось новое
обработка там всякая всего днища присутсвует

буду скоро опускать пороги пониже и переделывать переход переняя арка - порог

[OFNEN]

Коробка, шрусы, вискомуфта, сцепление, тормоза, все такое же как и у пассата, своего у Гольфа Г60 только кардан.

К списку отличий можно еще добавить клееное лобовое стекло.

Рекарами принято называть кресла специфической формы, отличной от ваг-спорта - который шел не только на Гольфы.

to ljosha_syncro

Пороги от чего, если не секрет? Приятно смотрятся.

Дружище , я рядом два кардана клал , они абсолютно идентичны)

Мне пофил что там принято называть , ВСЕ КРЕСЛА с завода РЕКАРО

у пассата задняя часть кардана длиннее чем у гольфа и вискомуфт было 3 вида , G60 и 2E одна и та же , различие в диаметре , еще были виски для чахликов поменьше и для ВР6 побольше!

[neoPLAN]

пороги + усилители - металл 3мм.
задние арки новые, старые вырезали
днище вырезалось где была ржавчина и вваривалось новое
обработка там всякая всего днища присутсвует

буду скоро опускать пороги пониже и переделывать переход переняя арка - порог

Спасибо,теперь все понятно