Сообщений в теме: 3

[ArtGhost]

Морозы лютые достали, ночью -38, конечно же машина не завелась, хоть и вытаскивал аккум из нее, но не помогло, двиг не прокручивается и на оборот... и пробовал даже на буксире таскать, не заводится. двигатель крутиться но без толку, походу нет искры, от чего такое может быть?

[Pentax]

а масло у тебя какое в моторе и КПП, понимаешь, вот у меня 5W в моторе и по SAE это гарантировано провернёт при -30, реально (исходя из данных конкретного масла) чуток ещё в запасе...даже если у тебя 0W, то это -35 и при твоих -38 прост она грани, учитывай влажность и т.п. ещё.
Плюс колом масло в КПП, как не крути, но у меня вот до -42 и то, сцепу лучше подержать выжатой.
ну и АКБ...и т.п.п и т.д., включая саму систему питания авто...от неисправности системы запуска, до замерзания воды в топливе.
Искры нет...ну смотри трамблёр, свечи, провода...коммутатор, но мне думается, что дело скореее всего в системе питания, а не в искре

Сообщение отредактировал Pentax: 26 January 2010 - 17:08 PM

[provizor]

Вариантов много, выбирай любой и проверяй:
- как уже написано выше - масло
- сними крышку трамблера и протри, там м.б. конденсат - изморозь - аккуратно потереть
- переломился один из проводов - на морозе старые провода ОЧЕНЬ хрупкие, достаточно немного изогнуть. Тестер в помощь
- кердык бензонасосу (мембране), опять же из-за мороза - смотри, идет ли бензин (не знаю как реализовать - мотор у тебя не проворачивает, а при буксировке увидить это затруднительно :) )
- замёрзло г`вно в баке или бензопроводе

[Pentax]

Вариантов много, выбирай любой и проверяй:
- как уже написано выше - масло
- сними крышку трамблера и протри, там м.б. конденсат - изморозь - аккуратно потереть
- переломился один из проводов - на морозе старые провода ОЧЕНЬ хрупкие, достаточно немного изогнуть. Тестер в помощь
- кердык бензонасосу (мембране), опять же из-за мороза - смотри, идет ли бензин (не знаю как реализовать - мотор у тебя не проворачивает, а при буксировке увидить это затруднительно :) )
- замёрзло г`вно в баке или бензопроводе

очень даже...насчёт перелома провода и т.п.
БЕНЗОНАСОС - в один "прекрасный" день, завожу, добро завёлся и тут же заглох, далее хилые попытки схватывания.
Доливаем в поплавковую камеру, запускаем, вновь бодро крутим несколько сек. и вновь.
Отсоединяем от карба шланг...в карб бензина, заводим...двигло работает, бензина нет.
Отсоединяем ДО сепаратора, .....бензина нет...
Подсоединяем бачок с бензином к бензонасосу...заводимся и спокойно прогреваемся.
Затем вновь соединяемся как и прежде и ездим так весь день...сутки простоя...схема прежняя.
Поменял бензонасос, ибо установка обратного клапана перед бензонасосом ничего не дало, осушитель в бак тоже.
Вновь трабл...тыр-тыр-тыр...всё проверяю...всё работает, НО, теперь наше внимание ещё и превлекает стучок в трамблёре.
Снимаем крышку, протираем, всё в принципе нормально, трещин нет. гари нет....стучок идёт.
Меняем крышку и бегунок...всё начинает работать без стуков и ритмично.
Т.е. всё по кругу проверь и не ленись перепроверять, не торопись и не поленись проверить в тех местах, где обычно говорят "ну там можно не смотреть, от этого маловероятно"...как показывает практика, все такие "таинственные" случаи как раз из тех мест, ибо внимания им не уделяют