Сообщений в теме: 14

[k0mat0z]

двигло 1,6 EZ
карб 2е2
аккум новый, свечи почти новые. стартер умирающий, но крутящий (((: ибо на тёпленькую или дадже холодную, но постоявший максимум часа 4 на морозе заводится на ура. дальше всё алес...

в чём трабла? када ну очень холодно ну или после простоя в пару дней. практически не заводится или заводится но после вливаний спирта/холодного старта (от шелл). а вчера сегодня вообще ничего не помогло (запустился после 30 минут танца с бубном (спирт/холодный старт)+ прикуривание от другого авто). без вливаний заводится только при > -5 градусах.

из подозрений бензонасос или коммутатор. ваши варианты? и как проверить и то и другое.

Сообщение отредактировал k0mat0z: 20 January 2010 - 17:12 PM

[3лыдзень]

масло?

[k0mat0z]

масло есть (((:
менялось перед зимой (3000-4000 тыков), правда на лукойл в первый раз (((: деревянных совсем мало было... на щупе оно есть но не прозрачное конечено ((:

[3лыдзень]

масло есть (((:
менялось перед зимой (3000-4000 тыков), правда на лукойл в первый раз (((: деревянных совсем мало было... на щупе оно есть но не прозрачное конечено ((:

я имею ввиду мож вязкость большая и стартеру вал не прокрутить

[nikson]

Стартер быстро двигатель крутит? если еле-еле как ты написал "умирающий",то проблема в нем. надо менять втулку.

[k0mat0z]

проблема была в крышке трамблёра и бегунке. также был весьма странный аккум, хотя и новый - разряжался (фирма Катод). хз как но после зарядки его всю ночь (СОНАРом) стал работать как надо.
третий день езжу и не нарадуюсь. даже дохлый стартер крутить нормально. завожусь даже при минус 24 с 1,2 раз. чего и всем желаю.

ПЫСЫ осталось победить расход.... 11.5 литров на 100 при двигле 1.6 мне не нравятся ((((:

[gleb]

11,5 это ещё отлично, у меня литров 13-14 кушает,а у друга четырнадцатая 12,5 кушает,так что не парься,зима всётаки холодная,машина дольше прогревается и получается,что ездишь на прогревочных оборотах.

[gleb]

Стартер быстро двигатель крутит? если еле-еле как ты написал "умирающий",то проблема в нем. надо менять втулку.

у меня после ночи оооочень медленно крутит,с 3-5 прокрута заводится,а на горячую отлично,после простоя часа 2 тоже хорошо заводится,втулки поменяны,только надо было их смазывать или нет??масло Agip 10 W 40

Сообщение отредактировал gleb: 25 January 2010 - 23:17 PM

[MonstOr]

Смазывать втулки надо!
спирт/холодный старт - это что такое и куда заливать?
У меня такая же проблемма: после простоя на холоде долго приходится маслать стартером, а при минус 20-25 уже вообще не заводится((( До замены свечей заводилась намного уверенее свечки стаяли БОШЬ 1-контактные, откатал на них 50000км заменил на NGK 3-х контактные по 200р за штуку, в результате на езде это никак не отразилось, а вот заводиться стало намного хуже. Свечи выбирали по каталогу. Что делать, менять снова на 1-контактные?

[MonstOr]

Поставил прежние свечи - то же самое, что и было - очень долго заводится после длительного простоя! Сегодня, например, на улице -5, крутил стартертером, с перерывами, разумеется, до тех пор, что уже акум начал значительно разряжаться (стартер уже вяло врашщал двиган) и только тогда завелась. Свечи нормальные - не черные, после 10 минут вращения стартером вытащил посмотрел, только вот резьба вся в бензине. Искра есть, бензин качает. ВЗ приоткрыта на 3 мм, акум хорошо заряжен, ВВ провода хорошие.
Буквально недавно заводилась и в -10 - 15 минуты за 3 где-то... а щас...
Что может быть причиной такой плохой заводки? Карбер? или что-то еще? Ребята. выручайте - подскажите что смотреть?
Бедный студент уже целую неделю на занятия во время не приезжает.

[duk]

Смазывать втулки надо!
спирт/холодный старт - это что такое и куда заливать?
У меня такая же проблемма: после простоя на холоде долго приходится маслать стартером, а при минус 20-25 уже вообще не заводится((( До замены свечей заводилась намного уверенее свечки стаяли БОШЬ 1-контактные, откатал на них 50000км заменил на NGK 3-х контактные по 200р за штуку, в результате на езде это никак не отразилось, а вот заводиться стало намного хуже. Свечи выбирали по каталогу. Что делать, менять снова на 1-контактные?

аккумулятор заряди.С чего ты взял что он заряжен?
Я то же думал что заряжен...А нет,взял домой его,зарядил 9 часов заряжал и вооля.Пуск двигателя был удачным.И я наслаждался мурлыканием двигателя.

Сообщение отредактировал duk: 03 February 2010 - 01:12 AM

[mart]

запомните раз и на всегда аксиому, двигатель не заводится( грм все правильно) если не чему гореть или не чем поджигать, в соответсвии этому смотрим, подача бензина, не важно впрыск или карб, важно то что доходит бензин до камеры сгорания или нет, и чем поджигать, - свечи. провода, бегунок, крышка трамблера, датчик холла, катушка, комутатор...(для без контактного зажигания, для контактного совет один, перейти на бесконтактное)

[exelent86]

Привет, Всем) Раз пошла такая тема, не подскажите и мне куда копать.
Проблема такая немогу завестись. маховик, трамблер, голова все стоит по меткам, карб 2е2 свеже от*цензура*еный поливает будь здоров, стартер крутит шустренько, вв провода новые, на свечах искра есть, акум китайский но заряжал его целую ночь, двигло 1.6 ез.
Завожу а результата ноль, появился непонятное явление, при прекрашении заведения из карба толи белый дым валит толи бензин эмульсией.
Продскажите что сделать поездить оч.хочется

[MonstOr]

У меня в интересах даже подписано микроЭЛЕКТРОННИКА - уж, наверное могу определить заряжен акум или нет.
Свечи все рабочие, провода, катушка и трамблер: все перепроверил. Искра есть. Топливо поступает в кмеру, только вот в каком виде как и в каком количестве - это для меня загадка.
Кстати, щас качаю раз 5 педаль газа и, придерживая чуть нажатой педаль (трехпозиционника нету), завожусь - заводиться стала тьфу-тфу нормально...
Че он до этого так туго зводился - до сих пор остается загадкой.

[Invader]

Была подобная ситуация, всё проверил. Искра была, стартёр крутил, свечи менял, трамблёр...
А дело оказалось в коммутаторе...купи постовил от ТАЗА работает на ура!! 290р новый(буду искать оригинал б/у на всякий случай)