Сообщений в теме: 30

[zudogav]

Знаю, знаю, что много таких тем, что достали всех вопросы про моновпрыск. Но я уже всё перепробовал и всё= одно и то же.

Вобщем проблема то есть, то нету. Бывает нормально едет, бывает постоянные провалы, при старте, при спокойной езде, машину страшно дёргает, бывает глохнет. Постоянно ездил в сервис с этим моновпрыском, меняли датчил ХХ, потенциометр, лямбда зонд, ВВ провода, крышка и бегунок трамблёра, всякие датчики. Мозги обнуляю - когда помогает, когда нет. Что ещё делать не знаю, в сервисе ломаются, точно сказать не могут в чём дело. Подскажите, пожалуйста.
Ещё в поиске увидел что-то про зимнюю подготовку моновпрыска - расскажите или ткните носом, очень прошу.
Очень очется поставить карб от восьмёрки...

[Борт542]

Попробуй заправить бак погорло. Есть вариант, что подкачивающий насос или умирает или говна со дна бака хапнул

[zudogav]

спасибо. попробую. но бензонасос новый, бак тоже менял месяц назад

[murdoc]

с и н и й д а т ч и к

[Sleepwalker]

Ты мой брат по несчастью( Та же проблема, я поменял бензонасос и фильтр топливный уже. И у меня проблема не исчезла, теперь хотелось бы узнать в какую контору лучше бы сьездить, попробую сначала в Бикар...

[eratmanov]

ищи подсосы воздуха лучше. Как раз нерегулярные провалы - похоже на рваную подушку моновпрыска, дырка то есть, то нет.

[jetta2_coupe]

1. проверить ремень по меткам
2. отрегулировать зажигание по стробоскопу
3. поменять подушку
4. тчательно и скурпулезно проверить все воздушныеи вакуумные магистрали
и прилегание металлических частей моновпрыска друг ко другу,
трубку с вакуумника тоже проверить.
5. заткнуть дырку поступления холодного воздуха в корпус фильтра и открыть горячий с коллектора.

ну для очистки совести, проверить давление топлива по манометру
и убедиться что обратка не забита

[zudogav]

с и н и й д а т ч и к был поменян несколько раз, с него и начал, и он не решает всех проблем с моновпрыском.
подушка поменяна, посажена на герметик, попробую поменять
jetta2_coupe - попробую, кое что не делал ещё.
спасибо за помощь, буду пытаться бороться

[SpeciaL]

сорри за офф
а за что отвечает синий датчик???

[zudogav]

я так понимаю, речь идёт о датчике температуры охлаждающей жидкости

[borsera]

Если при резком разгоне на рабочей температуре начинает дергаться и глохнуть движок, я бы поискал засор на топливной магистрали от насоса (фильтра) до форсунки. Если топливопровод крепится к узлу впрыска болтом с ситечком то это ситечко засрано! А когда на сервисе меряют давление топлива в рампе этот болт меняют на специальный!

[jetta2_coupe]

Если при резком разгоне на рабочей температуре начинает дергаться и глохнуть движок, я бы поискал засор на топливной магистрали от насоса (фильтра) до форсунки. Если топливопровод крепится к узлу впрыска болтом с ситечком то это ситечко засрано! А когда на сервисе меряют давление топлива в рампе этот болт меняют на специальный!

все что ты написал верно,
но с одной небольшой поправкой: в большинстве случаев это касаеться к-джетов,
для них чистота сеточки критична - т.к. большое давление в системе впрыска - 5-6 бар

а для моников с давлением 1.2 бара - это 50/50

[Spirit88]

ну если уж потенциометр с лямбдой меняли.......... тогда наверняка где-то проводка перебитая или форсунка не фурычит! Других причин не вижу...

[murdoc]

сорри за офф
а за что отвечает синий датчик???

информацию о температуре ОЖ отправляет на мозх.


з.ы. я не понимаю, у меня одного никаких проблем нету с РП!?

Сообщение отредактировал murdoc: 28 January 2010 - 13:20 PM

[grihan]

зя не понимаю, у меня одного никаких проблем нету с РП!?

какой хозяин такой и РП!!! аналогичная ситуация

[murdoc]

какой хозяин такой и РП!!! аналогичная ситуация

на уважении

[Wendigo]

Вот заметил интересную особенность, если в холод поехать сразу не прогревая, то все вышеописанные симпномы, а если прогреть до рабочей температуры, то все отлично. Вывод что-то у него там замерзает.
murdoc говорил, что прогревает всегда, а если нет, он у него "козлит", значится он не исключение.

[murdoc]

Вот заметил интересную особенность, если в холод поехать сразу не прогревая, то все вышеописанные симпномы, а если прогреть до рабочей температуры, то все отлично. Вывод что-то у него там замерзает.
murdoc говорил, что прогревает всегда, а если нет, он у него "козлит", значится он не исключение.

вообще не то.
вышеописанные проблемы наблюдаются при температуре от 70 до 90 градусов. и не только зимой. даже в сухую солнечную теплую погоду такое бывает, если ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ СИНИЙ ДАТЧИК))))))
у меня козлит когда не прогретый в том плане, что не едет (плохие реакции на газ), а не в том плане, что глохнет и т.д. А это свойственно всем, имхо, карбюраторным машинам.

Сообщение отредактировал murdoc: 28 January 2010 - 14:46 PM

[Денис М.]

меняли потенциометр

а можно узнать как??? Жуть как интересно и скока денег за это взяли? И какой ставили - новый или б/у?

[Wendigo]

вообще не то.
вышеописанные проблемы наблюдаются при температуре от 70 до 90 градусов. и не только зимой. даже в сухую солнечную теплую погоду такое бывает, если ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ СИНИЙ ДАТЧИК))))))
у меня козлит когда не прогретый в том плане, что не едет (плохие реакции на газ), а не в том плане, что глохнет и т.д. А это свойственно всем, имхо, карбюраторным машинам.

Чуть потеплеет, погляжу с тестером что там синий датчик показывает при прогреве. Может и он глючит.