Сообщений в теме: 32

[ArtGhost]

Недавно заметил такую фигню, когда завожу машину напряжение в сестеме в районе 12 вольт, если прогазовать(до оборотов свыше 3000) то она нормализуется 14-15 вольт... генератор новый, относительно недавно покупался, и работал норм, а щас вот такая фигня, от чего это может быть?

[eratmanov]

Недавно заметил такую фигню, когда завожу машину напряжение в сестеме в районе 12 вольт, если прогазовать(до оборотов свыше 3000) то она нормализуется 14-15 вольт... генератор новый, относительно недавно покупался, и работал норм, а щас вот такая фигня, от чего это может быть?

юзать поизг на слова "возбуждение генератора"

[jetta2_coupe]

щетки не обтерлись

[Goliaf]

Дабы не создавать тему напишу тут.

Завожу машину, не включая никаких энергопотребителей. Прогревается, холостые ровные, около 950. Включаю печку и обогрев стекла - обороты немного снижаются, а при включении фар падают до 700-800. Если двигаться на 2500-3000, потом резко сбросить газ, сваливаются вообще до 600, пару раз даже глох. Как я понимаю, дело в электрооборудовании, скорее, в генераторе. Хотя недавно сдавал его в ремонт (не было зарядки) - поменяли коллекторные кольца, шкив и подшипники. И после ремонта он стал издавать такой звук, как будто в стакане катается стальной шарик. При поднятии оборотов звон переходит в дребезжание. Связано ли все это?

[Mator666]

возможно на таблетке конденсатор один пробило,но не факт,если хочешь сам разобраться,то сначала проверь щётки,потом обмотку генератора,а потом таблетку поменя,она не дорого должна стоить....не поможет,либо б\у ищи,либо к электрику....удачи!!!

[Goliaf]

возможно на таблетке конденсатор один пробило,но не факт,если хочешь сам разобраться,то сначала проверь щётки,потом обмотку генератора,а потом таблетку поменя,она не дорого должна стоить....не поможет,либо б\у ищи,либо к электрику....удачи!!!

Сам пока не полезу, на днях отвезу туда, где чинил, они гарантию на полгода дали. Ну а там уже что скажут.

[ArtGhost]

щетки не обтерлись

генератору полгода, не уж то истерлись? я конечно не понемаю в этом ни че, но почему если прогозавать все норм становиться

[ArtGhost]

юзать поизг на слова "возбуждение генератора"

да чет не помогло, наставь на путь истинный

[eratmanov]

да чет не помогло, наставь на путь истинный

синим проводом к генератору подается ток начального возбуждения. если этого не сделать, то после 2к оборотов генератор сам заведется на остаточном намагничивании обмоток. вот тебе описание твоего случая.

смотри тонкий синий провод, идущий к таблетке генратора. он идет от приборки и завязан на лампочку напряжения в ней, причем по схеме лампочка загорится если провод цел а генератору хана. Если провод в обрыве то она вроде не загорается даже при включении зажигания.

[vorg]

синим проводом к генератору подается ток начального возбуждения. если этого не сделать, то после 2к оборотов генератор сам заведется на остаточном намагничивании обмоток. вот тебе описание твоего случая.

смотри тонкий синий провод, идущий к таблетке генратора. он идет от приборки и завязан на лампочку напряжения в ней, причем по схеме лампочка загорится если провод цел а генератору хана. Если провод в обрыве то она вроде не загорается даже при включении зажигания.

Можно про проводок и лампочку зарядки поподробнее? Желательно ссылочку!

[alex han]

Насчёт синего провода идущего от гены. От него много чего значит.Я как-то писал свою проблему.что падали обороты, то не заводился, то АКБ не заряжался.На всякий случай проверьте ЕГО пайку, клемы, ОН должен быть целым. Он такой тоненький по сути чертяга, если в нём где-то надлом машина будет капризничать.

[ArtGhost]

синим проводом к генератору подается ток начального возбуждения. если этого не сделать, то после 2к оборотов генератор сам заведется на остаточном намагничивании обмоток. вот тебе описание твоего случая.

смотри тонкий синий провод, идущий к таблетке генратора. он идет от приборки и завязан на лампочку напряжения в ней, причем по схеме лампочка загорится если провод цел а генератору хана. Если провод в обрыве то она вроде не загорается даже при включении зажигания.

надо попробовать посмотреть это провод, кстати ламочка кажется как раз и не горит вообще при включении зажигания!

[SINIX]

А может быть кольца. у меня так же было. поменял реле-регулятор, ваще заряд пропал. Тк на кольцах были протерки от щеток, они(щетки) стерлись под эти дырки в кольцах, при перегазовки щетки попадали в дырки и кое-как шел заряд. А новые щетки не были стерты, и заряда не было. Поменял кольца стало все ок, но потом гена стал выдавать 17 вольт, сгорел диод. вот.

[Lexxsus]

надо попробовать посмотреть это провод, кстати ламочка кажется как раз и не горит вообще при включении зажигания!

часто через лампочку и завязано возбуждение, если она сгорела то и возбуждения может и не быть, как вариант можно отсоединить тонкий синий провод от генератора и подать на генератор через маленькую лампочку (5W) плюс.Подключить вольтметр и завести машину, при этом смотреть показания последнего. А синий провод можно проверить подав на него минус и включить зажигание, при этом лампа на панели должна загореться, если не загорелась то либо она сгоревшая либо где то обрыв цепи.

[vorg]

Я разобрался,куда у меня ли*цензура*ричество убегало! Оказывается,я всё время ездил на аккуме или на самовозбуждении! Синий проводок бесполезно болтался в моторном отсеке... Методом научного тыка был присобачен на пустующий разъём на катушке зажигания-напруга стала в сети 14,4 вольта, но двиг не глох при выкл зажигании... Перебросили на свободный контакт на втягивающем стартера-всё ок! Вопрос-как оживить лампочку зарядки?(чтоб фунциклировала индикация разряда?то, что синий провод сейчас у меня не на своём месте я в курсе :) )

[Lexxsus]

кто есть свободный контакт на втягивающем стартера? а так думаю понятно что надо искать откуда оторвался и вернуть все на место. можно к панели тянуть, но по мне так проще найти где он был, чем снимать панель.

[vorg]

На конце синего провода у меня был разъёмчик...

[Lexxsus]

На конце синего провода у меня был разъёмчик...

так в каком месте он оторвался?

[vorg]

Он не порвался,он болтался в районе кпп... Свободных проводов больше не обнаружено...

[maftahak]

Дабы не создавать тему напишу тут.

Завожу машину, не включая никаких энергопотребителей. Прогревается, холостые ровные, около 950. Включаю печку и обогрев стекла - обороты немного снижаются, а при включении фар падают до 700-800. Если двигаться на 2500-3000, потом резко сбросить газ, сваливаются вообще до 600, пару раз даже глох. Как я понимаю, дело в электрооборудовании, скорее, в генераторе. Хотя недавно сдавал его в ремонт (не было зарядки) - поменяли коллекторные кольца, шкив и подшипники. И после ремонта он стал издавать такой звук, как будто в стакане катается стальной шарик. При поднятии оборотов звон переходит в дребезжание. Связано ли все это?

Проверил случайно обороты стробоскопом и оказалось что приборка врет отрегулировал 900 об по стробоскопу приборка показывала 1050 ориентировачно все вышеуказаные проблемы исчезли.