Сообщений в теме: 21

[FedulovIvan]

Всем доброго времени суток! Позволю себе нацарапать тут очередную темку... Странная хворь образовалась у машинки.
На прошлой неделе были в Нижнем морозы в 25-30 градусов. Она у меня стояла - не ездил. В выходные чуть потеплело, решил ее все-таки ее помучать. Завел в общем ее без проблем. Проехал где-то около 20 км. Потом она постояла часа 2-3. Завелся опять же без проблем. А вот на последних километрах до дома начала глохнуть интенсивно. Так вот постоянно заводясь все же доехал. Единственное на что подозреваю, это то, что у меня нет патрубка забора теплого воздуха. Подскажите, парни, в чем дело может быть?

[Veter]

Змерз))))

[FedulovIvan]

Змерз))))

Клева! А что нить более конструктивное!?

[Toscha]

Клева! А что нить более конструктивное!?

влага, лей спирт или присадку, и патрубок обязательно.

Сообщение отредактировал Toscha: 28 December 2009 - 13:00 PM

[emenemen1985]

точно такая же хрень и точно такой же карб...
по советам приговорили уже всё что можно..не знаю чё делать даже??
сёдня попробую снять карб и почистить его..может поможет.

[3лыдзень]

глохнет при выжатой сцепе на холостых при переключении?

[Pentax]

а спирт какой залить против конденсата?

[Toscha]

а спирт какой залить против конденсата?

чистый спирт. или купи присадку поголотитель влаги у вас около 100 р. стоит, если лить спирт около 500 мл. на бак.

[FedulovIvan]

глохнет при выжатой сцепе на холостых при переключении?

если чесно при выжатой или нет не обратил внимание. но вроде не когда газуешь. т.е. на ходу на холостых...
на влагу тоже думал... рас образуется конденсат, значит что-то неисправно? еж может сдох и воняет ? или подогреватель канала хх. Осенью все работало = )

[EvgZap]

влага, лей спирт или присадку, и патрубок обязательно.

Начинай не с карба(ведь заводится и едет изначально),а с патрубка и заслонки хол.-гор.(что в воздухане)т.к.если она хол.воздух не перекрывает-патрубок не поможет.

[FedulovIvan]

Начинай не с карба(ведь заводится и едет изначально),а с патрубка и заслонки хол.-гор.(что в воздухане)т.к.если она хол.воздух не перекрывает-патрубок не поможет.

Ну если заслонка сдохла то понятное дело... но в любом случае нужно сначала заколхозить что-то вместо утраченной системы забора теплого воздуха.

[EvgZap]

Ну если заслонка сдохла то понятное дело... но в любом случае нужно сначала заколхозить что-то вместо утраченной системы забора теплого воздуха.

Почему что-то...
Я выгнул кожух из 2 мм. металла(родная-тоненькая,по-этому быстро отгнивает)по образу родного,труба-резина,армированная металлом:об обмерзании карба забыл.

[FedulovIvan]

Почему что-то...
Я выгнул кожух из 2 мм. металла(родная-тоненькая,по-этому быстро отгнивает)по образу родного,труба-резина,армированная металлом:об обмерзании карба забыл.

А что этот кожух из себя представляет и где стоит? Может есть ссылка на чертеж в каталогах?)

[Gnom2006]

Всем доброго времени суток! Позволю себе нацарапать тут очередную темку... Странная хворь образовалась у машинки.
На прошлой неделе были в Нижнем морозы в 25-30 градусов. Она у меня стояла - не ездил. В выходные чуть потеплело, решил ее все-таки ее помучать. Завел в общем ее без проблем. Проехал где-то около 20 км. Потом она постояла часа 2-3. Завелся опять же без проблем. А вот на последних километрах до дома начала глохнуть интенсивно. Так вот постоянно заводясь все же доехал. Единственное на что подозреваю, это то, что у меня нет патрубка забора теплого воздуха. Подскажите, парни, в чем дело может быть?

Именно в нем , замерзла заслонка, ставь на место патрубок и будет все норм в карб без надобности не лазай. На коллектор выпуска ставится деталька ( щиток с трубой диаметром 45-50 мм ) крепится там на шпильки с гайками , на него гофрированный патрубок ( метализированный ) , на рынке авто можно от жигулей купить стоит 100 руб, длинна 50 см и одеваешь его на клапан воздушной заслонки фильтра воздуха , все

Если откроется то это цифирь 1 http://www.elcats.ru...?SubId=A3800156

Сообщение отредактировал Gnom2006: 29 December 2009 - 14:04 PM

[FedulovIvan]

Именно в нем , замерзла заслонка, ставь на место патрубок и будет все норм в карб без надобности не лазай. На коллектор выпуска ставится деталька ( щиток с трубой диаметром 45-50 мм ) крепится там на шпильки с гайками , на него гофрированный патрубок ( метализированный ) , на рынке авто можно от жигулей купить стоит 100 руб, длинна 50 см и одеваешь его на клапан воздушной заслонки фильтра воздуха , все

Если откроется то это цифирь 1 http://www.elcats.ru...?SubId=A3800156

Вот спасибо, мужик! Все вопросы тут же исчезли = )

[EvgZap]

Именно в нем , замерзла заслонка, ставь на место патрубок и будет все норм в карб без надобности не лазай. На коллектор выпуска ставится деталька ( щиток с трубой диаметром 45-50 мм ) крепится там на шпильки с гайками , на него гофрированный патрубок ( метализированный ) , на рынке авто можно от жигулей купить стоит 100 руб, длинна 50 см и одеваешь его на клапан воздушной заслонки фильтра воздуха , все

Если откроется то это цифирь 1 http://www.elcats.ru...?SubId=A3800156

Заслонка не"в нем",а на выходе-после него(не вводи человека в заблуждение)
 ======.jpeg   38.37К   79 Количество загрузок:

[FedulovIvan]

Заслонка не"в нем",а на выходе-после него(не вводи человека в заблуждение)

так я знаю где заслонка. только хз, работает ли она. сегодня утром было чуть ниже ноля - карб сосал через "летний" патрубок = )

[EvgZap]

так я знаю где заслонка. только хз, работает ли она. сегодня утром было чуть ниже ноля - карб сосал через "летний" патрубок = )

Если так-это или термоклапану(в воздухане)кердык,может мембрана....(у меня вообще тяга отгнила).
Черный саморез-закручиваеш в воздухан снизу,упирается он в заслонку и закрывает её(весной выкрутишь)Теплый воздух-заходи!

[FedulovIvan]

Если так-это или термоклапану(в воздухане)кердык,может мембрана....(у меня вообще тяга отгнила).
Черный саморез-закручиваеш в воздухан снизу,упирается он в заслонку и закрывает её(весной выкрутишь)Теплый воздух-заходи!

Вот термоклапану может и правда кердык. А сам механизм проверял - работает = )

[EvgZap]

Вот термоклапану может и правда кердык. А сам механизм проверял - работает = )

Функция термоклапана(к нему подходит вакуумтрубка от карба-а с него на механизм упр.заслонкой)=подает и снимает разряжение на заслонку,если дело только в клапане-вакуумтрубку от карба пускаешь напрямую(минуя термоклапан),т.е.разряжение на заслонке будет всегда(она будет в зимнем положении).Когда потеплеет(~+7 град.)трубку с заслонки снимаешь,и отглушаешь(закручиваешь шуруп)-снимаешь разряжение.