Сообщений в теме: 36

[belkaw]

где заливная пробка ? по книжке , как я понял это номер 1 , но что то не похоже, и вопрос ещё один, пробка номер 2 должна быть с дыркой ? прошу подсказать, как залить масло и слить нестандартным способом?  25122009021+.JPG   128.3К   461 Количество загрузок:

и ещё, никак не получается открутить сливную пробку(шестигранник на 17).... пробовали чуть подогреть(пром-феном), отмачивали очисткой карбюра...может кто сталкивался с такой проблемой

[avtomatchik]

чуть не упал со стула. Это ты масло собрался заливать в картер сцепления?!
срочно выбрасывай свою книжку!!! Подумай сам, если там виден маховик, может быть это внутренностями коробки?:-)
Настоящая заливное, оно же контрольное, отверстие находится в торце коробки передач, рядом с зелёной крышкой. Пробка точно такая же, как сливная

Сообщение отредактировал avtomatchik: 26 December 2009 - 15:17 PM

[Oxoтник]

за левым колесом смотри пробку на коробке ,под тот же шестигранник на 17. Хым, сам в шоке...

[MUM]

Может первый раз стоит заехать на сервис.
Возможно там же тебе его и нестандартно отсосут?

[danz]

сливная находиться слева коробки. справой стороны машину лучше поднять. заливать через неё же. много только не заливай,через трос спид. в салон пойдёт

[avtomatchik]

сливная находиться слева коробки. справой стороны машину лучше поднять.

да вроде бы сливная пробка находится в самой нижней точке, в корпусе дифференциала. Посему и наклонять машину нет никакого смысла.
И сколько раз заливал через привод спидометра, в салон никогда ничего не текло. Да и с чего бы? Зато гарантированно вливается 2 литра, чего очень трудно исполнить через родное заливное отверстие.

[Ndanila]

да вроде бы сливная пробка находится в самой нижней точке, в корпусе дифференциала. Посему и наклонять машину нет никакого смысла.
И сколько раз заливал через привод спидометра, в салон никогда ничего не текло. Да и с чего бы? Зато гарантированно вливается 2 литра, чего очень трудно исполнить через родное заливное отверстие.

Вот вот. У меня в книге вообще написано, что до 1987 года заливная пробка на боковой крышке была расположена ниже и нужно сначала слить старое масло, затем залить 1.5 литра нового, закрутить пробку и через привод спидометра потом долить ещё поллитра. Тупость какая... На более поздних годах выпуска (то есть после 1987) пробку стали делать выше и через неё (если поддомкратить левую сторону) уже влезает 2 литра масла, всё как надо.

[mart]

лучше всего выбросить книжки всякие глупые, перевернуть машину на крышу, открутив привод спидометра и слить масло. а затемперевернув машину обратно, залить туда же масло))))

[Ветер]

Как вариант можно еще заливать через датчик заднего хода.

[Oxoтник]

придумал!! берёшь дрель с сверлом примерно на 5мм ,в 1см от сливной пробки делаешь дырочку,идёшь домой спать) На утро нарезаешь в дырочке резьбу и вкручиваешь болт!! Как идея?

[Pentax]

периодически всплывает такая тема...пора наладить выпуск пробок (у автора под номером 2) с надписью "Сюда масло не заливать!"
и стрелочки на КПП наклеить в направлении...заливного, датчика заденго хода, троса спидометра, т.е. обозначить, КУДА заливать)))
Вот так купить не опытный...а уже всё обозначено, красота)))
Кстати, я так и не обнаружил на своей КПП 020, код 4Т сапуна...ну нетю...
Может где притаился?)))

[Pentax]

Как вариант можно еще заливать через датчик заднего хода.

на мой вгляд, наимеее проблемный вариант, одно плохо. заливать нужно терпеливо.
Трос спидометра тоже вариант, но боюсь малоопытный товарищ, после залива через отверстие его установки в КПП, на следующий день отметится темой о нерабочем спидометре, утонувшей "морковке" и т.п.

[belkaw]

))) ну морковку я туда совать не буду) главноы й вопрос, как слить не через пробку.... так как ее открутить не получается уже давно..

[mart]

))) ну морковку я туда совать не буду) главноы й вопрос, как слить не через пробку.... так как ее открутить не получается уже давно..

открутить можно, погреть к примеру бытовой горелкой, или длинная гайка на 17, колесные такие бывают, приварить к пробке и получить сливную пробку нового образца)))

[belkaw]

открутить можно, погреть к примеру бытовой горелкой, или длинная гайка на 17, колесные такие бывают, приварить к пробке и получить сливную пробку нового образца)))

хы, а про приварить к пробке это мега идея)))) так как болт от колеса мы приварили к ключу, получился такой, нормальный шестигранник) грели пром-феном, может не долго просто грели, посчитали что не получилось(( а горелкой опасно, масло на днище не загорится?

[belkaw]

периодически всплывает такая тема...пора наладить выпуск пробок (у автора под номером 2) с надписью "Сюда масло не заливать!"
и стрелочки на КПП наклеить в направлении...заливного, датчика заденго хода, троса спидометра, т.е. обозначить, КУДА заливать)))

про пробку номер 2 это я спросил о том, что не должна ли быть она просто закрыта) а то чуть палец не отхреначило нафиг.. я ж не знал, вечером в темноте и сунул, я просто подумал что пробки нет какой то... ток не надо смеяться громко)

[Pentax]

ну эта белая пробка на верху КПП сделана из двух частей, винтовой части (вворачивается в КПП) и пробки, закрывающей отверстие в винтовой части (там ещё для удобства внутренний шестигранник сделан.
А шестигранник на 17 ...не надо ничего городить, я пошёл и купил специальный (тело где-то 50мм)под головку, 138 рублей.
Пробку купи новую, лучше две.
У меня кстати тоже не отворачивалась..тоже варить собирались...а нашёлся мастер...кропотливо примерялся, а потом круть и она пошла.....крепкий парень, они с напарником под алкоголь для прикола бетонные блоки перетаскивают, проезд закрывают

[belkaw]

эх, мне бы щя такого друга) что бы гайку открутить)) ага ,значит верхняя пробка все же с затычкой?

[Ветер]

эх, мне бы щя такого друга) что бы гайку открутить)) ага ,значит верхняя пробка все же с затычкой?

а может попробавать трубу подлиннее взять?

[belkaw]

да тянули вместе с друганом, приподняли одну сторону, чтобы залезть вместе, из пробки выскакивает ключ.... пробывали домкрат поставить под ключ, но все равно , не помогло((