Сообщений в теме: 94

[Ndanila]

А потом общую подборку сделайте кто-нибудь, что конкретно подходит от карба Фелиции с номерами и желательно с иллюстрацией

[Pentax]

Рискнул, заказал, жду

я тоже жду в таком случае...не теряйтесь, отпишитесь как получите. очень интересно

Сообщение отредактировал Pentax: 29 June 2010 - 12:10 PM

[dimk@]

№34 VAG 115 940 442 Клапан экономайзера от фелиции тоже подходит? кто-нибудь заказывал?

Сообщение отредактировал dimk@: 04 July 2010 - 22:52 PM

[Pentax]

ждём-с

[RooTC]

можно узнать еще одну тайну?
винт качества. сколько дает прибавки к CO за один оборот?
влияет ли регулировка этим винтом на динамику, т.е. разгон?
было CO в районе 3х, снизили до 0.8 где-то, иначе на ТО не пускают, динамика упала...
ТО пройдено, хочу опять добавить чуток.. на сколько крутить?

[dimk@]

Рискнул, заказал, жду

ждем вашего мнения, если уже опробовали экономайзер от шкоды )))

[Ndanila]

ждем вашего мнения, если уже опробовали экономайзер от шкоды )))

Сегодня они приезжали ко мне. Сравнили мы прокладки (а он заказал не мембрану, а прокладку под экономайзер)) ) - всё идентчино. Подозреваю, что экономайзер точно такой же.

[dimk@]

Сегодня они приезжали ко мне. Сравнили мы прокладки (а он заказал не мембрану, а прокладку под экономайзер)) ) - всё идентчино. Подозреваю, что экономайзер точно такой же.

я тоже прокладку забрал в четверг вечером, вроде подходит, придется все же немного рисковать ))) брать сам клапан...

[Ndanila]

я тоже прокладку забрал в четверг вечером, вроде подходит, придется все же немного рисковать ))) брать сам клапан...

Мне тоже надо клапан экономайзера целиком, но я созрею на него недели только через две наверно)

[Grizvolt]

И так маленький фото отчёт по замене комплектующих карбюратора Pierburg 2E2 на шкодовские, сразу предупреждаю,  когда будите вытаскивать распылитель ускорительного насоса, не раскачивайте носик ускорительного насоса в лево и право и тем более не пытайтесь тянуть за него, носик выполнен из лёгкого спалава алюминия, и при первой же возможности ломается у вас в руках, так это произошло у меня!



Вытаскивать носик распылительного насоса стоит резким рывком вертикально вверх, ухватившись за верхнюю цилиндрическую часть распылителя. 




На картинках ниже представленны детали от Pierburg (слева) и Шкоды (справа)

Сообщение отредактировал Grizvolt: 12 July 2010 - 19:46 PM

[antkiller]

можно ли по подробней об этом ремкоплекте от шкоды ???

[заводной апельсин]

карб ваще зло, время ему умирать как динозавру)

[Pentax]

можно ли по подробней об этом ремкоплекте от шкоды ???

ты не понял, это не ремкомплект, это коллекция потребных деталей, но дешевле чем "только для 2e2"

[Ndanila]

Заказал экономайзер от Шкоды. Придёт - сфоткаю, выложу :)

[Ndanila]

Экономайзер забрал. Фото вечером. Коструктивно точно такой же. Даже с прокладкой))
Неоригинал Vika. Имеет место облой и не очень качественное изготовление, но круглым натфилем уберётся на раз-два. Короче за 300 рублей самое оно.

[Ndanila]

№34 VAG 115 940 442 Клапан экономайзера от фелиции тоже подходит? кто-нибудь заказывал?

Вот и ответ на вопрос, который так мучал всех. Да, экономайзер от Фелиции точно такой же, как и на наших карбюраторах, я был прав.

Я заказывал неоригинал фирмы Vika:











В комплекте даже прокладка есть. Стоил он всего 291 рубль в Эксисте.

[dimk@]

Вот и ответ на вопрос, который так мучал всех. Да, экономайзер от Фелиции точно такой же, как и на наших карбюраторах, я был прав.

Я заказывал неоригинал фирмы Vika:

В комплекте даже прокладка есть. Стоил он всего 291 рубль в Эксисте.

а я оригинал взял перед выходными в Эксисте, дня три интенсивно юзал машину, полет нормальный вроде!
кстати, без прокладки около 600 руб обошелся клапан, прокладка в районе 40 тоже VAG. )))

Сообщение отредактировал dimk@: 19 July 2010 - 21:39 PM

[MrDanger]

карб ваще зло, время ему умирать как динозавру)

а что же амеры на тюнинговые машины ставят всякие карбы?.. с движками 300-400 сил типа хеми?

[Grizvolt]

а что же амеры на тюнинговые машины ставят всякие карбы?.. с движками 300-400 сил типа хеми?

Сам ответил на свой вопрос, впрыск разрабатывается для конкретной машины, с конкретным объёмом двигателя, а так же с определённой впускной и выпускной системой, тюнингуя двигатель обычно меняется система выпуска, изменяется объём, и штатный впрыск зачастую ухудшает технические характеристики полученного агрегата, а в карбюраторе достаточно повернуть несколько болтов, расточить\заменить жиклёры, вот и всё готово, конечно прошивку впрыска тоже можно поменять, но иногда их просто нету, либо впрыск не прошиваем. 

[bizon]

Спасибо что есть такая тема Заказываю детальки от шкоды,единственное что не рискну,это красный клапан ускорителя,он на фото вроде немного другой.