Сообщений в теме: 519

[valend]

запускаться и глохнуть

На какое время?

[Mercenary]

Вот и у меня салярка померзла вчера, завелся с первого раза, но крутил стартером секунд 10-15, проехал километров 10 при этом мощность явно была ниже обычного и звуки как будто перемалывает шарики от подшипника. На светофоре мотор начал глохнуть и обороты выше холостых почти не набирал. Открыл капот и увидел что в фильтр по прозрачной трубке приходит желтая не прозрачная жидкость, а выходит из фильтра чистая хорошая саляра но с воздухом, уплотнив трубки на фильтре по максимуму добрался до теплого бокса и слил эту каку. На улице было - 25, в баке была смесь примерно 10 литров летнего + 20 литров зимнего + мноого антигеля (100 - 200 мл), как показала практика с антигеля толку небыло. Кстати с обратки перла только пена, еслиб не было прозрачных трубок я бы долго искал причины подсосов и снижений мощности.

[MaC]

На какое время?

секунд так на 20, а далее секундных запусков штук 6, а потом увереный запуск и мотор работает.

[golf_diesel]

valend уже придумал бандажный подогрев фильтра, поинтересуйся у него, если дело солярке.

[cop]

http://www.deltasib.ru/accumulator/ Вот такая штука рулит. НО,если ездить каждый день. Остывает за двое суток. Лучше брать пообъемнее,ихо. Цена от 7 тыщ.

[MaC]

valend уже придумал бандажный подогрев фильтра, поинтересуйся у него, если дело солярке.

Дело не в солярке, вчера поставил подкачку ручную, попробую запустить сейчас. -10 на улице, простой 12 часов.

[valend]

Дело не в солярке, вчера поставил подкачку ручную, попробую запустить сейчас. -10 на улице, простой 12 часов.

Фото давай интересно что за подкачка.
PS Обогрев уже выручал

[golf_diesel]

Не, а вещь в хоз-ве нужная. С утра 10-15 мин руками расмасажировал и в путь. Главное чтобы потом, руки не болели.

[MaC]

Фото давай интересно что за подкачка.
PS Обогрев уже выручал

Груша называеться, она кстать с клапном обратным

[valend]

Груша называеться, она кстать с клапном обратным

Там клапан не очень держат.
И клапан нужно ставит как можно ближе к баку.
У меня тоже груша стоит

Прикрепленные файлы

•  DSC00329.JPG   145.95К   51 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал valend: 04 December 2010 - 23:16 PM

[MaC]

Там клапан не очень держат.
И клапан нужно ставит как можно ближе к баку.
У меня тоже груша стоит

Я вчера запустился опять с глюком, всетаки завоздушиваеться система, причем воздух попадает в сам насос, и пока его не прогонишь хрен запустишся, сегодня -1 на улице, отлично запустился, абсолютно без глюков. Я вот что думаю, у меня на фильтре стоит пластиковый клапан подогрев, так вот вчера качал топливо и слышно было что в районе это клапана подсос воздуха, если поставить фильтр без клапана то гораздо хуже будет?

[valend]

Я вчера запустился опять с глюком, всетаки завоздушиваеться система, причем воздух попадает в сам насос, и пока его не прогонишь хрен запустишся, сегодня -1 на улице, отлично запустился, абсолютно без глюков. Я вот что думаю, у меня на фильтре стоит пластиковый клапан подогрев, так вот вчера качал топливо и слышно было что в районе это клапана подсос воздуха, если поставить фильтр без клапана то гораздо хуже будет?

Если зимняя солярка, та разницы никакой.
Если летняя, то надо поставить приблуду типа моей.
Специально не ставил фильтр с клапаном, из за вероятных подсосов.

[golf_diesel]

Специально не ставил фильтр с клапаном, из за вероятных подсосов.

Стоит обычный фильтр и без проблем. Меняй фильтр, обычный стоит 200р.

[valend]

Стоит обычный фильтр и без проблем. Меняй фильтр, обычный стоит 200р.

Это мне?

[golf_diesel]

неа, Мак~у

[Dim.875]

А все же, пускозарядное - это сила!!!
После пятидневного простоя на улице, при -15 - -20, решил попробовать и завелся. Было -10, поначалу крутил, не схватывало (если сложить время попыток то где то с минуту), думаю перелито сильно было, топливо в трубках подачи и обратки было, потом признаки жизни появились, газом поддержал, завелся и с облегчением выдохнул. С первых секунд и дальше троения и сбоев не было, так что свечи должны быть целые. На чистом АКБ стартер очень вяло крутил, и съедал львиную долю зарядки, единственный вывод что могу сделать - надо стартер либо менять, либо перебирать. с АКБ еще не определился.

[Dim.875]

http://www.deltasib.ru/accumulator/ Вот такая штука рулит. НО,если ездить каждый день. Остывает за двое суток. Лучше брать пообъемнее,ихо. Цена от 7 тыщ.

ИМХО: Че то не доверяю я этим рекламным заманухам, тем более чтоб убедиться в (???) надо выкинуть 200 зеленых.
Если включить логику, что мы имеем: литра четыре ОЖ с температурой, хорошо если 50 (а это даже руку не ошпаришь), после часов 12 простоя при -20, попадает в рубашку двигателя. Объем металла, думаю намного превышающий объем поступившей ОЖ, быстро ее охладит. Ну допустим, при этом температура блока цилиндров поднимется на 10 градусов, и то не факт. При этом температура масла в поддоне остается -20, топливо такое же, т.е. облегченному вращению двигателя и лучшему воспламенению это ни как не поспособствует, к тому же при работе свечей накала лишних 10 гр. погоды не сделают. А имея стартер и АКБ не в идеале, лишняя просадка напруги на минуту работы насоса, возможно уменьшит пусковой ток АКБ нагруженного еще и на свечи.
Может и имеется смысл в использовании ентого "чуда" при стоянках от 2 до 4ч. при не очень большом морозе, но при этом двигатель и масло в нем еще не успевают остыть до отрицательных значений, двигатель и так заводится с полоборота.
PS: сколько времени требуется заведенному двигателю, чтобы нагреть ОЖ до 50-60гр.? а в принципе работы устр-ва - обратный процесс, ОЖ должно нагреть движок, при том за 1 мин. Даже, если датчик и покажет в первый момент реальную температуру ОЖ 50-60, то это только для самоуспокоения, двигатель остается же холодным?
Вопрос к автору, использовал ли он сам данный агрегат, и помогает ли это?
На 100%-ю правоту не претендую, но может положительный эффект сможет переубедить.

Сообщение отредактировал Dim.875: 05 December 2010 - 21:25 PM

[Dim.875]

Там клапан не очень держат.
И клапан нужно ставит как можно ближе к баку.
У меня тоже груша стоит

Я тоже с месяц назад ее поставил, только вот толком и не понял, зачем. Пробовал подкачивать, смысла нет, груша с топливом под давлением все равно не качает, даже не сжимается, разве что клапан не дает топливу стекать в бак?

[Mercenary]

Сегодня под руку попался стартер от Transporter IV автобус на 1.8 квт безвтулочный, на место встал как родной. По сравнению с моим родным оригиналом в хорошем состоянии он просто валит, оборотов где то под 1000 крутит, теперь жду -35 для проверки) На стартере только наклейка ELECTRIX, номеров никаких нет.

[Dim.875]

Сегодня под руку попался стартер от Transporter IV автобус на 1.8 квт безвтулочный, на место встал как родной. По сравнению с моим родным оригиналом в хорошем состоянии он просто валит, оборотов где то под 1000 крутит, теперь жду -35 для проверки) На стартере только наклейка ELECTRIX, номеров никаких нет.

Сколько обошелся?