Сообщений в теме: 519

[Alex Storm]

Доброе время суток!
Прошу помощи и совета. дизель 1,6. Как морозы пришли (ночь - 27), так на утро и не завел. Батарейку зарядил (варта 63 ам/ч), но толку никакого. При включении зажигания слышен легкий шум-скрежет. Стартер оборотов не дает. Сейчас за окном - 13, но завести не смог. Масло - Ессо турбо-дизель. Наверное стартеру тяжело провернуть двигун с замерзшим маслом. Греть паяльной лампой не получиться- защита стоит. Теплого гаража нет. Подскажите, как запустить движок!
Заранее благодарен!

[Антон Николаевич]

на галстуке

[User 39rus]

Доброе время суток!
Прошу помощи и совета. дизель 1,6. Как морозы пришли (ночь - 27), так на утро и не завел. Батарейку зарядил (варта 63 ам/ч), но толку никакого. При включении зажигания слышен легкий шум-скрежет. Стартер оборотов не дает. Сейчас за окном - 13, но завести не смог. Масло - Ессо турбо-дизель. Наверное стартеру тяжело провернуть двигун с замерзшим маслом. Греть паяльной лампой не получиться- защита стоит. Теплого гаража нет. Подскажите, как запустить движок!
Заранее благодарен!

Присадки лил?Может дизель еще зимний незалил

[Alex Storm]

Солярка зимняя, присадки не лил. На веревке потаскать-как вариант, но хотелось-бы обойтись без этого. петля оборвана. А как можно разжижить масло без вреда для движка? может на этот случай есть добавки какие-нибудь?

[User 39rus]

Солярка зимняя, присадки не лил. На веревке потаскать-как вариант, но хотелось-бы обойтись без этого. петля оборвана. А как можно разжижить масло без вреда для движка? может на этот случай есть добавки какие-нибудь?

Причем тут масло если у тебя дизель загустел.Залей присадку и пробуй завестись

[Маx]

Причем тут масло если у тебя дизель загустел.Залей присадку и пробуй завестись

а что за присадка, и ваще как узнать что на АЗС залили
когда запралялся последний раз - то ночью уже точно была минусовая темппература - наверно на АЗС уже к тому времени заменили соляру на зимнию

у меня тож дизель 1,6 АКПП и тож не могу завестись как морозы ударили
до-10 ещё завёлся кое как а минус15 уже не хочет

[User 39rus]

а что за присадка, и ваще как узнать что на АЗС залили
когда запралялся последний раз - то ночью уже точно была минусовая темппература - наверно на АЗС уже к тому времени заменили соляру на зимнию

у меня тож дизель 1,6 АКПП и тож не могу завестись как морозы ударили
до-10 ещё завёлся кое как а минус15 уже не хочет

Присадки на любой заправке есть.У нас есть американские и польские.На АЗС там тупо дизель смешанный с 80 бензином или 76 точно непомню.Рабочая температура до -26.У меня знакомый на дизеле немог завестись пока соляру непоменял и присадку незалил

[Mercenary]

У меня дизель в минус 31 не завелся, потаскал на галстуке, на следующее утро и уже почти неделю нормально заводится в -30. Паяльной лампой лучше не греть, запалите чехлы шрузов или еще что нить. И аккамулятор на ночь домой забирайте.

[Маx]

а АКПП по сравнению с механикой может как-то влиять на проблемы с заводкой в морозы?
на буксире ведь нельзя потаскать

[valend]

антигель работает только при +20, то есть залив в бак, где Т-15 ничего не даст. Надо грель бак, фильтр, а потом лить присадку. Как вариант слить все с бака, а то, что не сольется согреть горячей соляркой с антигелем. Заводится при горячем фильтре. После заводки Снова нагреть фильтр так как с магистрали пойдёт парафин.

[Gnom2006]

а АКПП по сравнению с механикой может как-то влиять на проблемы с заводкой в морозы?
на буксире ведь нельзя потаскать

Влияет, как по твоему можно запустить на буксире двигатель приналичии Акпп? Акпп - работает только если двигатель запущен и работает т.к. в Акпп насос масла расположен на валу привода Акпп от двигателя, ( сама акпп работать как Мкп не будет , нет жесткого крепления ее первичного вала на двигателе, все идет через гидротрансформатор) будешь таскать машину на буксире , сломаешь коробку, (она работает только на гидромасле, которое в ней есть и подается на фрикционы, которые в свою очередь переключают передачи через клапана на гидроблоке ), так что твою машинку на буксире можно только путем частичной погрузки ( ведущие колеса на тележку чтоб не вращались), а завести ее так нельзя Так что смотри еще посты про не заводку машин дизелей ( свечи , стартер , подача топлива ) и делай выводы

[Gnom2006]

Солярка зимняя, присадки не лил. На веревке потаскать-как вариант, но хотелось-бы обойтись без этого. петля оборвана. А как можно разжижить масло без вреда для движка? может на этот случай есть добавки какие-нибудь?

В соседних темках поищи я там уже все описал про запуск двигателя без буксира

[Маx]

Влияет, как по твоему можно запустить на буксире двигатель приналичии Акпп? Акпп - работает только если двигатель запущен и работает т.к. в Акпп насос масла расположен на валу привода Акпп от двигателя, ( сама акпп работать как Мкп не будет , нет жесткого крепления ее первичного вала на двигателе, все идет через гидротрансформатор) будешь таскать машину на буксире , сломаешь коробку, (она работает только на гидромасле, которое в ней есть и подается на фрикционы, которые в свою очередь переключают передачи через клапана на гидроблоке ), так что твою машинку на буксире можно только путем частичной погрузки ( ведущие колеса на тележку чтоб не вращались), а завести ее так нельзя Так что смотри еще посты про не заводку машин дизелей ( свечи , стартер , подача топлива ) и делай выводы

дык ясень пень что на буксире не потаскаеш
не мог завестись при минус 15, взял горячей воды и полил на форсунки и масл. фильтр - завелась с большим трудом
надо мне наверно свечи накала заменить и проблем при заводке в мороз не должно быть при наличии живого АКБ - правильно я мыслю?
СПАСИБО!

[Gnom2006]

дык ясень пень что на буксире не потаскаеш
не мог завестись при минус 15, взял горячей воды и полил на форсунки и масл. фильтр - завелась с большим трудом
надо мне наверно свечи накала заменить и проблем при заводке в мороз не должно быть при наличии живого АКБ - правильно я мыслю?
СПАСИБО!

Горячая вода то круто!!! Мыслишь - Логично

Сообщение отредактировал Gnom2006: 25 December 2009 - 19:20 PM

[Маx]

ничего страшного не случится если с чайника чуть ли не кипяток лью на холодный после морозов движок чтоб завести?

[Mercenary]

Чтоб разогреть движок кипетком из чайника надо литров хотя бы 15-20 кипетка, хоть на форсунки хоть на масляный воду лей, и это может и не помочь даже если немного разогреешь. Греть надо топливо, топливный фильтр, а движок замерзший только паяльная лампа прогреет, и то минут за 5. От воды страшного ничего не будет, разве что заржавеет быстрей.

Сообщение отредактировал Mercenary: 25 December 2009 - 21:34 PM

[Маx]

Чтоб разогреть движок кипетком из чайника надо литров хотя бы 15-20 кипетка, хоть на форсунки хоть на масляный воду лей, и это может и не помочь даже если немного разогреешь. Греть надо топливо, топливный фильтр, а движок замерзший только паяльная лампа прогреет, и то минут за 5. От воды страшного ничего не будет, разве что заржавеет быстрей.

а я и лью литров 20
заржаветь движок - заржавеет и без моей воды - на мотор снизу тоже не мало воды попадает тем более в дождливую погоду и когда снег тает тоже дороги мокрые и в лужах - так что об этом я не парюсь
я переживал о серьёзных поломках - спасибо что успокоили

[Gnom2006]

ничего страшного не случится если с чайника чуть ли не кипяток лью на холодный после морозов движок чтоб завести?

Да как сказать, чугуний могет и выдержит, а вот проводка и форсунки с головкой и насосом врятли

[Deemka]

а АКПП по сравнению с механикой может как-то влиять на проблемы с заводкой в морозы?
на буксире ведь нельзя потаскать

Дак конечно влияет!!! Объясню русским языком,с двс идут лопасти которые крутятся в маслянной ванне,создавая давление и крутя масло передают крутящий момент на акпп и т.д. если масло густое,то двс будет плохо крутиться,что оч плохо для сжатия!!! но это очень чувствуется в сильные морозы,от-25... проверено на своем опыте!!!

[Deemka]

Влияет, как по твоему можно запустить на буксире двигатель приналичии Акпп? Акпп - работает только если двигатель запущен и работает т.к. в Акпп насос масла расположен на валу привода Акпп от двигателя, ( сама акпп работать как Мкп не будет , нет жесткого крепления ее первичного вала на двигателе, все идет через гидротрансформатор) будешь таскать машину на буксире , сломаешь коробку, (она работает только на гидромасле, которое в ней есть и подается на фрикционы, которые в свою очередь переключают передачи через клапана на гидроблоке ), так что твою машинку на буксире можно только путем частичной погрузки ( ведущие колеса на тележку чтоб не вращались), а завести ее так нельзя Так что смотри еще посты про не заводку машин дизелей ( свечи , стартер , подача топлива ) и делай выводы

Машину можно завести на тросе,но не желательно зимой,не желательно вообще,и очень большое мозгоЯбство,,, Проверено на мерседесе)))))