Сообщений в теме: 59

[salvador]

еще бесит- когда вопрос задаешь на форуме - толком несколько человек отвечают, потом отписываешься что все сделал - и начинается - "колхоз" "нада была подругому" и т.д...
нечего было сказать "ДО", не нада писсдеть "ПОСЛЕ"!!!

[used]

еще бесит- когда вопрос задаешь на форуме - толком несколько человек отвечают, потом отписываешься что все сделал - и начинается - "колхоз" "нада была подругому" и т.д...
нечего было сказать "ДО", не нада писсдеть "ПОСЛЕ"!!!

+1
колхоз-не колхоз, главное это функциональность особенно в -15!

[salvador]

кстати - Дим, ночью приснилось -
провод что у нас на кнопку идет, в салоне его кинуть на постоянный плюс.
провод что идет сейчас на аккум кинуть на термореле.
и с термореле кинуть плюс на аккум.
если термореле рабочее, то при заводке кнопку держать можно будет сколько хочешь,
(можно даже тумблер поставить - типа вкл/выкл)
термореле форсунку отключит как только сработает от прогрева.
т.е. наша схема не усложнится но будет более правильная.

Сообщение отредактировал salvador: 21 December 2009 - 13:01 PM

[ScH]

.. и с термореле кинуть плюс на аккум...

и аккум по-мощнее купить надо будет, чтоб за ночь не садился=)
зы. не все сны полезны.

[salvador]

и аккум по-мощнее купить надо будет, чтоб за ночь не садился=)
зы. не все сны полезны.

тоже верно... не подумал...
значит на аккум через реле, а управлять реле той же кнопкой.
т.е. пока кнопку жмем, ток идет на термореле, и если холодно термореле открывает массу на форсунку.
а если тепло, то жмем кнопку и ... ниче не происходит.

[ScH]

если термо-свитч рабочий, - то нечего и мудрить. С 50й клеммы + на него и на пуск.форсунку, остальное штатно нарисовано.

[used]

кстати - Дим, ночью приснилось -
провод что у нас на кнопку идет, в салоне его кинуть на постоянный плюс.
провод что идет сейчас на аккум кинуть на термореле.
и с термореле кинуть плюс на аккум.
если термореле рабочее, то при заводке кнопку держать можно будет сколько хочешь,
(можно даже тумблер поставить - типа вкл/выкл)
термореле форсунку отключит как только сработает от прогрева.
т.е. наша схема не усложнится но будет более правильная.

на самом деле, проверено сегодня, что кнопку надо держать буквально 3 сек, иначе машина глохнет.
также проводил эксперимент на ходу - она глохнет при нажатии пусковой.

тоже верно... не подумал...
значит на аккум через реле, а управлять реле той же кнопкой.
т.е. пока кнопку жмем, ток идет на термореле, и если холодно термореле открывает массу на форсунку.
а если тепло, то жмем кнопку и ... ниче не происходит.

вот это хорошая тема

если термо-свитч рабочий, - то нечего и мудрить. С 50й клеммы + на него и на пуск.форсунку, остальное штатно нарисовано.

поподробней можно схемку нарисовать?

[Wana]

поподробней можно схемку нарисовать?

 Безымянный.JPG   36.39К   27 Количество загрузок:
Между 15а и 50-й клеммами появляется контакт, пока ты крутишь стартер. В твоём случае он не появляется.
15a это штатная клемма плюса на пусковую форсунку.
Перекидываешь на 50-ю и всё. Должна заработать.

ps/ Поправлюсь. Скручиваешь параллельно с тем проводом, который идет на 50-ю клемму.

Сообщение отредактировал Wana: 21 December 2009 - 23:00 PM

[eXotic]

еще бесит- когда вопрос задаешь на форуме - толком несколько человек отвечают, потом отписываешься что все сделал - и начинается - "колхоз" "нада была подругому" и т.д...
нечего было сказать "ДО", не нада писсдеть "ПОСЛЕ"!!!

no comments

[used]

Скручиваешь параллельно с тем проводом, который идет на 50-ю клемму.

спасибо
на 50 ведь идет от замка?

[Wana]

Да. Напряжение на ней появляется только при повороте ключа в положение 3 (Запуск). Или как оно там правильно называется...

[used]

Да. Напряжение на ней появляется только при повороте ключа в положение 3 (Запуск). Или как оно там правильно называется...

спасибо, друг!

вот это да... "вот оно как, Михалыч" (с)
теперь все понятно! машина то у меня не заводится с ключа! при повороте ключа в положение 3 происходит такое "тчык!" и все..

поэтому чтоб ее завести ключ поворачивается в положение 2 и нажимается кнопка.
Степ, теперь все понятно почему мы так и не смогли найти на клемме найти плюс: потому что замок не до конца поворачивается, и соответственно не было контакта.

Сообщение отредактировал used: 22 December 2009 - 00:23 AM

[salvador]

спасибо, друг!

вот это да... "вот оно как, Михалыч" (с)
теперь все понятно! машина то у меня не заводится с ключа! при повороте ключа в положение 3 происходит такое "тчык!" и все..

поэтому чтоб ее завести ключ поворачивается в положение 2 и нажимается кнопка.
Степ, теперь все понятно почему мы так и не смогли найти на клемме найти плюс: потому что замок не до конца поворачивается, и соответственно не было контакта.

так с кнопки и идет плюс на стартер.....

[Wana]

Не понял, двигатель с кнопки штоли запускается? Пусть даже так, salvador прав, при пуске плюс-то всё равно идёт на втягивающее. Хоть с кнопки, хоть с замка зажигания. И приходит на 50-ю клемму. А когда втягивающее срабатывает, 15 и 50 замыкаются между собой.
Но так как в данном случае всё плохо и они не замыкаются, то провод от форсунки просто нужно перекинуть на 50-ю, чтоб и на него приходило +12В питание при запуске.

[used]

Не понял, двигатель с кнопки штоли запускается? Пусть даже так, salvador прав, при пуске плюс-то всё равно идёт на втягивающее. Хоть с кнопки, хоть с замка зажигания. И приходит на 50-ю клемму. А когда втягивающее срабатывает, 15 и 50 замыкаются между собой.
Но так как в данном случае всё плохо и они не замыкаются, то провод от форсунки просто нужно перекинуть на 50-ю, чтоб и на него приходило +12В питание при запуске.

мы пробовали провод с замка перекинуть с 15 на 50. ничего не происходит.. токанама нет(

[Wana]

скажите мне, сколько проводов у вас приходит на втягивающее? Не считая того, что с форсунки. Два?

[used]

скажите мне, сколько проводов у вас приходит на втягивающее? Не считая того, что с форсунки. Два?

сегодня сфоткаю и выложу)

[dimazzik]

Мы уже с тобой это вроде обсуждали
Этим клапаном не управляет мозг.
Там просто бимиталлическая пластина к которой приделана заслонка. Пластина медленно (полторы две минуты)нагревается и тянет за собой заслонку.

на этом клапане вкручен болт. для чего он,не подскажите? если его закрутить по максимуму то заслонка внутри не шевелится вообще,а если раскрутить то полностью закрыта. в каком положении должна быть?

[Ma1ex]

на этом клапане вкручен болт. для чего он,не подскажите? если его закрутить по максимуму то заслонка внутри не шевелится вообще,а если раскрутить то полностью закрыта. в каком положении должна быть?

Вот как раз для ругулировки он и нужен :)
Надо добиться такого положения чтоб холодный он был максимально открыт, а при нагреве максимально закрыт. Можно подать на него 12 вольт, он за 1-2 минуты должен закрыться.

[dimazzik]

спасибо за подсказку. поэксперементируем