Сообщений в теме: 10

[SpeciaL]

Вобщем собрался седня менять передний рычаг в сборе,т к он уже подсдох ,все открутилось без проблем кроме болта который вворачивается горизонтально ,возле лонжерона,он просто крутится и все ,думаю что сорвал резьбу!!!
может кто сталкивался с этим?помогите советом..

[SpeedShifter]

Вобщем собрался седня менять передний рычаг в сборе,т к он уже подсдох ,все открутилось без проблем кроме болта который вворачивается горизонтально ,возле лонжерона,он просто крутится и все ,думаю что сорвал резьбу!!!
может кто сталкивался с этим?помогите советом..

имеется в виду болт, которым крепится задний сайлент-блок переднего рычага?
Скорей всего не сорвал резьбу, а
оторвало сварку на гайке (в лонжероне приварена гайка с внутренней стороны лонжерона)
есть два варианта:
1. со стороны салона есть отверствие, закрытое резиновым кольцом. Нужно чем-то заклинить гайку и раскрутить это соединение.
2. надо брать сварщика, вскрывать пол в районе лонжерона и приварит гайку на место или раскрутить соединение и после этого приварить гайку. Если гайку не приварить, то в этом месте начнет гулять все крепление заднего сайлент-блока, он будет гулять в этом месте, сделает его больше и даже начнет разрывать балку (болт проходит через отверстие в балке).

у меня такая ситуация была и лечилась только по второму методу!

Сообщение отредактировал SpeedShifter: 06 December 2009 - 23:47 PM

[SpeciaL]

имеется в виду болт, которым крепится задний сайлент-блок переднего рычага?
Скорей всего не сорвал резьбу, а
оторвало сварку на гайке (в лонжероне приварена гайка с внутренней стороны лонжерона)
есть два варианта:
1. со стороны салона есть отверствие, закрытое резиновым кольцом. Нужно чем-то заклинить гайку и раскрутить это соединение.
2. надо брать сварщика, вскрывать пол в районе лонжерона и приварит гайку на место или раскрутить соединение и после этого приварить гайку. Если гайку не приварить, то в этом месте начнет гулять все крепление заднего сайлент-блока, он будет гулять в этом месте, сделает его больше и даже начнет разрывать балку (болт проходит через отверстие в балке).

у меня такая ситуация была и лечилась только по второму методу!

спс ,блин ,именно там и гуляет,при резком торможении стук(

[SpeciaL]

спс ,блин ,именно там и гуляет,при резком торможении стук(

ща ходил глядет,есть два лючка ,один по больше ,другой маленький открыл их ,там пусто,а болт этот под закрытым металлом

[Pentax]

у меня метод без сварки (не спорю, сварка гуд...если качественная).
Так вот, купил я болты VAG для этого сайлента и гайку VAG, что идёт для стойки (самоконтрящаяся с поджимной шайбой). Соединение собрал. Всё.

[Leonid T]

Все правильно там не гайка(гайка в пассатах) а колпачок с внутреннёй резьбой.По эльзе его просверливают со стороны вкручивания болта насквозь и дорезают резьбу.

[SpeciaL]

Все сделал ,приварили гайку )))стук исчез. поменял рычаг как и хотел!!!

[Pentax]

Все правильно там не гайка(гайка в пассатах) а колпачок с внутреннёй резьбой.По эльзе его просверливают со стороны вкручивания болта насквозь и дорезают резьбу.

Пардон конечно..ссылочку на Эльзу не дадите?

[Leonid T]

Здесь где скачать и как поставить ELSA или просто нужен скрин про этот болт?

Поправил ссылку!Пожалуйста.

Сообщение отредактировал Leonid T: 11 December 2009 - 17:27 PM

[Pentax]

нет, не скрипт...именно ELSA, спасибо за ссылку.

[olem]

Только вскрываит окно,менять гайку и заваривать.Болт тоже нужен новый.Остальное ерунда.Проверенно.