Сообщений в теме: 34

[carburator]

есть мотор после капиталки, GU 1.8 карбюраторный.
все стоковое, оригинальное(немецкое).
коробка голф1. головка с пасата3. один раз по дурости разогнал 170.
интерисует увеличение не максималки а ускорения.
как это можно сделать?
имееться ввиду не замена половины мотора, а чтото небольшое например на 15-20 процентов повышение мощьности.
такое реально?

Сообщение отредактировал carburator: 06 December 2009 - 16:25 PM

[Hrull]

Хватил ты брат...Любят у нас в России халяву. Тебе один выход, увеличение больших диффузоров карба. Пулять будет как сумашедшая.

[Skam]

Поменяй главную пару в коробке и будет тебе счастье!!!!!! Максималка упадет за то пулять будет мама не горюй!!!!!!

[Veter]

Закись поставь. 35т.р. и будет тебе счастье.

[carburator]

а как сделать чтобы колеса не сильно буксовали?
оч много мощьности на первой и второй уходит просто в асфальт

[борман]

Резину нужно спортивную ставить! Например от Bugatti Veyrone, ну или от Lamborgini Diablo. Ускоряется мля как ракета!!!!

[борман]

А можно еще двигатель поставить ракетный. Эксперементы уже были, ну тогда и резину можно не менять. Экономия.....

[Ветер]

а чо только колеса от Bugatti Veyrone можно и мотор от нее же!!!

2_аффтор гоу ту ветка тюненха!!! поиск рулит...

[Singularity]

Рекомендую наклейку "Спарко", желтые брызговики и синие диоды в писалки! 100% прибавит мощности.

[Mikejan]

Рекомендую наклейку "Спарко", желтые брызговики и синие диоды в писалки! 100% прибавит мощности.

100% мощности???

[MOPS]

тут недавно обсуждали вроде турбу из пылесоса тайфун , поищи.. вроде твой вариант.

[Mikejan]

тут недавно обсуждали вроде турбу из пылесоса тайфун , поищи.. вроде твой вариант.

Даешь вторую жизнь старым пылесосам!

[provizor]

Прямоток побольше, нулевик, гомоксенон (не меньше 8000 К, иначе не повалит)...

[carburator]

я наверно неправильно задал вопрос))
я имел в виду какой самый первый прирост мощьности, не сразу же ставить нагнетатель, азот, или голову с комплектом за 2000$, вот были советы типа увеличивания дифузоров, или нулевик....
нулевик я думаю без нагнетателя не будет прибавлять мощьности, а если по поводу дифузоров, то интерисует в каком месте и на сколько, у меня 2е2.(если это не прикол)
прямоток.... не люблю пугать людей, я имел в виду чтото типа настройки какойто двигателя.
если есть дельные советы, внимательно выслушаю.

[e404]

нулевик на оборотах ниже 5000 вообще никак не заметен движку - те ему *цензура* не такуой уж там поток
хочешь именно ускроения - меняй коробку на более короткую (что такое коробка от г1 мы не знаем %))

[provizor]

Дельный совет - перетряси всю электрику, убери колхоз, смотки, почисти контакты и обожми клеммы. Посмотри (лучше поменяй) все вакуумные трубки на карбе. Поставь хорошие 15 диски с хорошей резиной, соответствующей сезону. 170 GU должен в лёгкую идти
ЗЫ главное забыл - GU ездит на 98 бензине !

[Newbi]

а новатор говорил, что на 80 круче валит

[Veter]

а новатор говорил, что на 80 круче валит

На то он и НОВАТОР ))))

[!PROFF!]

у меня GU, ставил нулевик, приход есть, но назвать его мошьностью нельзя, движок стал более дёрганым, более резко откликался на педаль, короче примерно так же как и без него вообще, простоял он у меня ровно 2 недели, снял и продал гонсчигам, а причиной тому стал песок оседающий на жирном пятне от сапуна, первый раз почистил, думал сам песка натащил, второй раз почистил и сразу перешел на обычный фильтр...


Еще на вортексе чувак мне писал: что они, что бы добиться некого прироста, срезают коробку фильтра, обнажая фильтр, суть в том, что фильтрует так же как и штатный но есть некий приход по динамике, и звук меняется на более свистящий, по поводу этого сказать ничего не могу, ибо над движком как раз горячий воздух, а он должен забирать холодный, летом буду продолжать эксперименты... Еще у нас продаётся за 3900 тазокарб попиленный в доску в заводских условиях, короче его уже выпускают раздроченным в последнюю степень, короче в любом случае это не вариант, но как принцип взять за основу можно...


А вообще самый простой способ поднять мощность на карбюраторном моторе, замена распредвала, только хз как это будет выглядеть с гидрокомпенсаторами...

[Matador]

У моего знакомого на 99-м ТАЗе стояла 6-ти ступенчатая коробка (вроде сами дорабатывали, уточню), со светофора пуляла ..., мерсы глотали пыль. Тока не знаю, была ли она карбюраторная.

Сообщение отредактировал Matador: 07 December 2009 - 19:38 PM