Сообщений в теме: 80

[BARS98]

доброе время суток,проблема в том,что масло летит через вентиляцию картера в воздушный фильтер ,ну и карбюратор естественно,дрыготель 1.3 МН,поменял кольца,праблема осталась,делал не я лично,поэтому голову толком не смотрели,больше не поеду к этому человеку,есть вероятность того,что колпачки надо менять,но вроде не дымила мафынка,просто мистика...

[Scrimer]

ВОТ К НЕМУ

[BARS98]

ВОТ К НЕМУ

спасибо попробую.

[гровер]

возможно клапана плохо прилегают или клапан прогорел какой нибудь. Выверни свечи,замерь компрессию, потом в каждый цилиндр залей 10-20 мл. масла и снова замерь компрессию.если компрессия не выросла-значит дело в клапанах, если выросла-значит проблема в кольцах

[muhomor]

возможно клапана плохо прилегают или клапан прогорел какой нибудь. Выверни свечи,замерь компрессию, потом в каждый цилиндр залей 10-20 мл. масла и снова замерь компрессию.если компрессия не выросла-значит дело в клапанах, если выросла-значит проблема в кольцах

Интересная позиция...

[BARS98]

возможно клапана плохо прилегают или клапан прогорел какой нибудь. Выверни свечи,замерь компрессию, потом в каждый цилиндр залей 10-20 мл. масла и снова замерь компрессию.если компрессия не выросла-значит дело в клапанах, если выросла-значит проблема в кольцах

так ведь вроде писал,что кольца мениные,но всё равно спасибо за версию,завтро голову скину,и всё будет видно....

[mart]

"кроилово ведет к попадалову"(с)
а еще тут из недавнего " глаза не бояться, а руки крюки")))))
не к топикстартеру лично. а вообще по жизни так ведь и есть)))

[Veter]

возможно клапана плохо прилегают или клапан прогорел какой нибудь. Выверни свечи,замерь компрессию, потом в каждый цилиндр залей 10-20 мл. масла и снова замерь компрессию.если компрессия не выросла-значит дело в клапанах, если выросла-значит проблема в кольцах

Объясните мне идиоту! Как мослосъёмные колпачки и клапана влияют на количество картерных газов? Мож у Вас мотор какой особенный?


Уж сколько раз твердили миру.... Если у тебя поршня в цилиндрах, как х...й в стакане болтаются то ни какие кольца не помогут....

[BARS98]

"кроилово ведет к попадалову"(с)
а еще тут из недавнего " глаза не бояться, а руки крюки")))))
не к топикстартеру лично. а вообще по жизни так ведь и есть)))

возможно,но просто времени не хватает самому заниматься,работа и учёба почти всё съедает....

[ilyavw2008]

доброе время суток,проблема в том,что масло летит через вентиляцию картера в воздушный фильтер ,ну и карбюратор естественно,дрыготель 1.3 МН,поменял кольца,праблема осталась,делал не я лично,поэтому голову толком не смотрели,больше не поеду к этому человеку,есть вероятность того,что колпачки надо менять,но вроде не дымила мафынка,просто мистика...

а ты у него спрашивал почему дымит и вообще накой меняли кольца?

[BARS98]

а ты у него спрашивал почему дымит и вообще накой меняли кольца?

кольца менял,потому что в первом горшке была кампрессия 8,а в остальных 12,скинул сегодня голову,надо сдавать в ремонт,на притирку,ну и похоже калпачки накрылись...

[Veter]

кольца менял,потому что в первом горшке была кампрессия 8,а в остальных 12,скинул сегодня голову,надо сдавать в ремонт,на притирку,ну и похоже калпачки накрылись...

Нутромером горшки замерить не помешает и состояние поршней посмотреть. Если поршня "обтёсаны" то их необходимо заменить. Иначе ни какие кольца не спасут.

[Индюк]

Время нужно, чтобы новые кольца притерлись, кмк.

[ilyavw2008]

Цитата(BARS98 @ 5.12.2009, 18:33) кольца менял,потому что в первом горшке была кампрессия 8,а в остальных 12,скинул сегодня голову,надо сдавать в ремонт,на притирку,ну и похоже калпачки накрылись...
Нутромером горшки замерить не помешает и состояние поршней посмотреть. Если поршня "обтёсаны" то их необходимо заменить. Иначе ни какие кольца не спасут.

+100

[BARS98]

да всё же с головой беда была,вскрыл голову..,клапана вообще пости не работали,все в масленной копоти,есть небольшой люфт,принято решение менять направляющие,возможно востанавливать,или менять клапана,и менять маслосъёмные колпачки...!

[BARS98]

а ннет господа,не в головушке дело..=(,заипался уже я гонит под нагрузкой МАСЛО хоть чего,может трещина где?сапун прочищен,голова заменина,через выхлап не летит,так что разного рода умников и остроязычников прозьба сночала подумать что пишите,ну всем в общем всё же спасибо,да и с Н. Г.

Сообщение отредактировал BARS98: 05 January 2010 - 02:45 AM

[muhomor]

Еще разок перечитай ответы под номерами 2, 7, 8, 12.
В голове, в принципе не могло быть дело. Косяк в поршневой. Надо, чтобы ХОРОШИЙ моторист промерял цилиндры и поршни. Тогда будет и вердикт.
И еще раз прочитай ответ под номером 7

[BARS98]

Еще разок перечитай ответы под номерами 2, 7, 8, 12.
В голове, в принципе не могло быть дело. Косяк в поршневой. Надо, чтобы ХОРОШИЙ моторист промерял цилиндры и поршни. Тогда будет и вердикт.
И еще раз прочитай ответ под номером 7

да еслиб были поршня тогдабы масло литело в трубу,а тут через вентиляцию просто льёться под нагрузкой,да и свечи незабрасывает,так что хоть убей не пойму причём тут поршня,больше похоже на засраную вентиляцию,или забитый канал какойто..,кстати можно ли как нибуть крышку с сапуна снять,или она запресована?да и кампрессия везде 12.

Сообщение отредактировал BARS98: 05 January 2010 - 13:55 PM

[stitch]

да еслиб были поршня тогдабы масло литело в трубу,а тут через вентиляцию просто льёться под нагрузкой,да и свечи незабрасывает,так что хоть убей не пойму причём тут поршня,больше похоже на засраную вентиляцию,или забитый канал какойто..,кстати можно ли как нибуть крышку с сапуна снять,или она запресована?да и кампрессия везде 12.

а как вентиляция собрана? в блоке сетка стоит. она чистая?

[Борт542]

а как вентиляция собрана? в блоке сетка стоит. она чистая?

+1 Это проверь в первую очередь. И еще вопрос как состояние клапанов проверял? Я имею в виду герметичность. По логике вещей если направляющие и МСК разбиты то масло попадает в цилиндр и там сгорает, а из выхлопа идет дым. У тебя же подобного эффекта нет. И машина вроде как нормально едет. При засранных сетках вентиляции при прогреве мотора там замерзают картерные газы потом образуется давление, которое выдавливает масло через щуп или откуда нибудь еще. Стоит мотору остыть снова все нормально. Это такое характерное свойство моторов 1.3