Сообщений в теме: 4

[hotgun83]

Дело такое, ковырялся с приборкой, менял тросик, после сборки обнаружил, что бенз показывает не правильно, снял почистил все контакты, стало лучше но не до конца, хочу спросить у уважаемых знающих людей, какой конкретно провод отвечает за сигнал от поплавка из бака, у меня 2 разъемная приборка, до моего очередного вмечательства показывало все правильно, бак полный, а как показывает видно на фото, помогите все кто чем сможет пожалуйста. Нужно знать какой провод в какой косе за это отвечает....
И за одно хочу спросить в каком изначальном положении должен быть тахометр (Врет кошмарно 2 год пытаюсь более менее попасть по оборотам). Я подумал пусть тахометр врет безбожно нежели его вообще не будет =) Если вы мне подскажите как еще тах настроить, это будет вообще сказка а то я от таза скоро готов буду вкручивать на это место =)

Прикрепленные файлы

•  ________021.jpg   102.34К   57 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал hotgun83: 25 November 2009 - 12:13 PM

[Ma1ex]

На датчик уровня топлива провод фиолетово-черный в белом разъеме.
Если его замкнуть на массу должен показать полный бак.
На тахометр красно-черный в том же белом разъеме.
Стрелка изначально конечно должна стоять на нуле.
Тахометр можно проверить подав на него переменное напряжение около 10 В с понижающего трансформатора. При частоте в сети 50 Гц тахометр показывает 1500 оборотов

[hotgun83]

На датчик уровня топлива провод фиолетово-черный в белом разъеме.
Если его замкнуть на массу должен показать полный бак.
На тахометр красно-черный в том же белом разъеме.
Стрелка изначально конечно должна стоять на нуле.
Тахометр можно проверить подав на него переменное напряжение около 10 В с понижающего трансформатора. При частоте в сети 50 Гц тахометр показывает 1500 оборотов

Спасибо огромное!

[hotgun83]

На датчик уровня топлива провод фиолетово-черный в белом разъеме.
Если его замкнуть на массу должен показать полный бак.
На тахометр красно-черный в том же белом разъеме.
Стрелка изначально конечно должна стоять на нуле.
Тахометр можно проверить подав на него переменное напряжение около 10 В с понижающего трансформатора. При частоте в сети 50 Гц тахометр показывает 1500 оборотов

Благоднарю еща раз, подтверждаю, показания правельные - восстановились

Прикрепленные файлы

•  IMG_1726.JPG   1.26МБ   43 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал hotgun83: 26 November 2009 - 15:35 PM

[hotgun83]

Решил закрыть тему, чтобы с этим вопросов не было, дело было гораздо интереснее, давление в баке сильно разряжено было, в следствие либо пробки либо чего то еще, короче бак (нижнюю часть) выгнуло, и погнуло трубку, забора топлива, отсюда поломало поплавок. Нашел подходящего донора, только нужно внимательно смотреть, чтобы, по которым поплавок ползает не отличались, или заранее проверить, они кажется все разные и не только по размеру. Короче, переставил поплавок, проверил, подключил все отлично стало работать, вот уже пол года катаюсь, приборку не трогал даже...