Сообщений в теме: 321

[bort525]

вообще не понимаю, как подушка может сосать лишний воздух. В негодность там обычно приходит именно сама дырка. Резина там начинает мохриться и рваться, что создает доп. завихрения и несколько ухудшает общую приемистость двигателя (кстати, это в общем-то и не заметно в повседневной эксплуатации). Но лишний воздух туда при этом попасть не может как минимум потому, что она плотно прижата и прикручена)

как сосет?Во время трогания и торможения в основном

Сообщение отредактировал bort525: 26 November 2009 - 15:35 PM

[Spirit88]

как сосет?Во время трогания и торможения в основном

откуда?) там же нет щелей)

[bort525]

у тебя узел впрыска приварен к коллектору что ли?)

[bort525]

откуда?) там же нет щелей)

Зачем ты подушку менял?

[sashok]

с боков подушки появляются трещины и вот возможно через них сосет

[bort525]

с боков подушки появляются трещины и вот возможно через них сосет

+ перемещение(наклон) узла относительно коллектора.

[Spirit88]

Зачем ты подушку менял?

ну если трещины появляются, то возможно... когда я снимал старую подушку, никаких трещин не заметил)
а менял а потому, что кольцо вокруг дырки скукожилось всё и превратилось в сфинктр))))

P.S. а если судить, приварена подушка или нет, то тогда и из под прокладки ГБЦ должно сосать, и еще из кучи мест)

Сообщение отредактировал Spirit88: 26 November 2009 - 16:04 PM

[bort525]

ну если трещины появляются, то возможно... когда я снимал старую подушку, никаких трещин не заметил)
а менял а потому, что кольцо вокруг дырки скукожилось всё и превратилось в сфинктр))))

P.S. а если судить, приварена подушка или нет, то тогда и из под прокладки ГБЦ должно сосать, и еще из кучи мест)

перемещение(наклон) узла относительно коллектора.

Прикрепленные файлы

•  FFUU.png   64.77К   16 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал bort525: 26 November 2009 - 16:07 PM

[Иозеф Швейк]

Есть еще один момент.Если именно в сырую погоду во время прогрева троит и падают обороты до 200-300,а прогревшись все становится нормально,снимите крышку трамблера и почистите контакты (без фанатизма,конечно!) - удивитесь.Я опытным путем пришел к этому после проверок датчиков,РХХ,потенциометра и подушки.У меня только одно обьяснение - конденсат на контактах трамблера в сырую погоду.Почему и как - не знаю.Факт - после чистки контактов нормальная езда примерно месяц в любую погоду.Что же касается неудачности мотора RP в целом - я не согласен.Нормальный мотор,нормальная система впрыска.Со своей придурью,конечно.Но в живом состоянии проблем не доставляет.3,5 года ежедневной эксплуатации позволяют мне это утверждать вполне объективно.

[Spirit88]

Есть еще один момент.Если именно в сырую погоду во время прогрева троит и падают обороты до 200-300,а прогревшись все становится нормально,снимите крышку трамблера и почистите контакты (без фанатизма,конечно!) - удивитесь.Я опытным путем пришел к этому после проверок датчиков,РХХ,потенциометра и подушки.У меня только одно обьяснение - конденсат на контактах трамблера в сырую погоду.Почему и как - не знаю.Факт - после чистки контактов нормальная езда примерно месяц в любую погоду.Что же касается неудачности мотора RP в целом - я не согласен.Нормальный мотор,нормальная система впрыска.Со своей придурью,конечно.Но в живом состоянии проблем не доставляет.3,5 года ежедневной эксплуатации позволяют мне это утверждать вполне объективно.

угу, я считаю что вообще из всех гольфовских моторов, этот доставляет меньше хлопот. За исключением возможно дигифантовских, о которых я знаю мало, но уверен, что работают они хорошо))

[Stydentik]

похожая проблема - при отпускании педали газа обороты ХХ падают до 400-500, моргают лампы аккума и давления мосла. потом ХХ приходит в норму -около 1000. иногда при нажатии на педаль газа двигатель реагирует с полусекундной паузой. провалов на ходу нет.
сделал чтение ошибок - 4444 (ошибок НЕТ) .
первый делом грешил на РХХ. снял, разобрал - он оказался девственно чистым! муха не сидела! (но контакты всё равно протёр ). сейчас пойду ставить, и выставлять зазор у его концевика. ВОТ полезня ссылка по этой процедуре!.
менять сходу ДТОЖ - глупость (хотя, если 800рэ очень лишние - фпуть). его ещё можно проверить (его сопротивление должно соответствовать температуре, есть даже ГРАФИК зависимости ).
есть ещё вариант хреновый - нет управления РХХ от ЭБУ (или оно не корректное). - но пока надеюсь отделаться малой кровью...

после ревизии РХХ всё работает хорошо. посмотрим, как дальше пойдёт...
проверил и ДТОЖ (синий) - 4,7кОм (ещё один в багажнике ездиет про запас - 4,0) - где-то так и должно быть...

при нестабильном ХХ дело может быть не только в ДТОЖ! - ДПДЗ, регулятор ТВВ, клапан гор/хол воздуха, лямбда зонд, подсосы воздуха, форсунка и пр.

как и у многих, при прогреве тоже немного дёргается и подтраивает - на очереде проверка регулятора ТВВ, клапан гор/хол воздуха.

[eratmanov]

Есть еще один момент.Если именно в сырую погоду во время прогрева троит и падают обороты до 200-300,а прогревшись все становится нормально,снимите крышку трамблера и почистите контакты (без фанатизма,конечно!) - удивитесь.

кстати, +1
любое вмешательство в систему зажигания уменьшает проблему. Новые ВВ провода, доп масса на катушку - и провал уменьшается до почти незаметного.

[Toscha]

кстати, +1
любое вмешательство в систему зажигания уменьшает проблему. Новые ВВ провода, доп масса на катушку - и провал уменьшается до почти незаметного.

масса на какую катушку?

[eratmanov]

масса на какую катушку?

штатно от крепления катушки на ГБЦ идет доп.провод массы. У меня его не было.

2all: сегодня словил жОсткие провалы после отпускания газа, тачка тупо глохла. Снял крышку, задумчиво повтыкал на сухие внутренности, поелозил салфеткой, надел. Провалов как небыло. Трамблер, сцуко, зло. Надо менять на модуль.

[murdoc]

Жень, может стоит просто поставить новый трамблер?!

[eratmanov]

Жень, может стоит просто поставить новый трамблер?!

гавно вопрос :) будешь кроликом: купишь и поставишь

[Tito395]

Ну что,был я сегодня с утра в сервисе:
1)Поменяли синий датчик на оригинальный
2)На корпусе воздухана не работала шторка гор./хол. воздуха - поменяли корпус
3)"Через поппу" работал датчик,который отвечает за эту - шторку настроили
4)Хотели уже снимать потенциометр на предмет протёртости дорожек,но посравнивав тестером с большим кол-вом имеющихся б/у-мой оказался бодрячком-пока трогать не стали...

Итог:Датчик синий оригинальный-новый, шторка работает на ура,потенциометр трогать пока не стали...


Короче время и езда на холодную покажет... буду ждать....

[Romagolf]

Ну что,был я сегодня с утра в сервисе:
1)Поменяли синий датчик на оригинальный
2)На корпусе воздухана не работала шторка гор./хол. воздуха - поменяли корпус
3)"Через поппу" работал датчик,который отвечает за эту - шторку настроили
4)Хотели уже снимать потенциометр на предмет протёртости дорожек,но посравнивав тестером с большим кол-вом имеющихся б/у-мой оказался бодрячком-пока трогать не стали...

Итог:Датчик синий оригинальный-новый, шторка работает на ура,потенциометр трогать пока не стали...


Короче время и езда на холодную покажет... буду ждать....

Вобщем они ничего существенного не сделали...
Без шторки я успешно прокатал больше пяти лет, потом починил-разницы почти нет
Датчик, на работу влияет мизерно, так же как и лямбда... и йож в впускном коллекторе.
Потенциометр снимать это вообще крайняя мера, когда уде всё переделано и ничто не помогло... хорошо хоть прозвонили.
Вот выше было сказано про подушку, вполне возможно и она... У меня одна из подушек прожила всего пол года и порвалась. Проверить можно так: на заведёном двигателе ухватиться за крышку моника и достаточно активно качать её (его , моник ) в разные стороны. Если подсасывает воздух, будет слышно характерное пофыркивание в крайних его положениях. Если она порвана симптомы могут быть самые разные... и обороты не держать и тянуть плохо, а может и залипнуть на место, после сильного педалирования и пол дня не отлипать...
Когда РХХ невменяем, так он очень любит обороты поднимать до бесконечности ( не отключается моторчик и давит на шток доусёру) или не включается вообще- нет ХХ.
Прошу прощения за словесный понос, не удержался... столько тем про РП существует, в некоторых 95% проблем разложено по полочкам и обсуждено...
Кстати за всё время, только один человек написал " у меня стёрлись дорожки на потенциометре" , когда я свой ( по дурости и из любопытства ) разобрал - внешне запас ещё лет на 20 был.

[Tito395]

Моник уже шатал-всё нормально =(

[bort525]

Проверить можно так: на заведёном двигателе ухватиться за крышку моника и достаточно активно качать её (его , моник ) в разные стороны. Если подсасывает воздух, будет слышно характерное пофыркивание в крайних его положениях. Если она порвана симптомы могут быть самые разные... и обороты не держать и тянуть плохо, а может и залипнуть на место, после сильного педалирования и пол дня не отлипать...
Когда РХХ невменяем, так он очень любит обороты поднимать до бесконечности ( не отключается моторчик и давит на шток доусёру) или не включается вообще- нет ХХ.

+100