Сообщений в теме: 41

[Pentax]

А ХЗ...у меня ощущение, что это не гидрики. а постель распреда, сам распред.
У меня вообще забавно, на холодную могут сразу не стучать...поехал не стучат...как проехался на высоких оборотах.....вот вам здрасьте, застучало.
Посему..как-то склоняюсь к постели распреда....не ну после гидриков самих, как таковых и т.п....вторыми на подозрении колодцы в которых гидрики и это тоже вариант, ибо гидрики я менял, ситуэйшен не изменился.
Короче, мужики...ХЗ и посему, хрен с ними, хоть и не айс.

Сообщение отредактировал Pentax: 16 November 2009 - 21:03 PM

[xak84]

у меня такая проблема!летом катался на масле ликви молли 10 40 с утра даже в первые морозы гидрики стучали буквально 20 минут двиг прогревался и все было зер гут!на зиму залил зико 5 30 и просто оппа!!!!гидрики стучат постоянно!!!!!просто ужас думаю сливать и заливать ликви 10 40 кто что скажет??

[Pentax]

оп-с, а разве нам подходит 30-ка??? ты допуск глянь, для движков ДО 98 это кажется не айс и далеко не айс

[Pentax]

А по маслу....знаешь, много что говорит и вумные доводы приводит....и каждый мнит себя знатоком, лычками бряцает в мануалы тычет и сайты зарубежные. Я сам пользую Ликви Моли, сходи туда на форум, если выбрал эту фирму и пообщайся с представителями...посомтри что ответят, и реши для себя что тебе залить

[Pentax]

А пардон в 84-том уже ставили гидрики?

[xak84]

А пардон в 84-том уже ставили гидрики?

у меня двиг RE там стоят!

[xak84]

А по маслу....знаешь, много что говорит и вумные доводы приводит....и каждый мнит себя знатоком, лычками бряцает в мануалы тычет и сайты зарубежные. Я сам пользую Ликви Моли, сходи туда на форум, если выбрал эту фирму и пообщайся с представителями...посомтри что ответят, и реши для себя что тебе залить

скинь ссылочку где почитать про ликви моли

[Pentax]

скинь ссылочку где почитать про ликви моли

http://forum.liquimoly.ru/index

[MiG]

Попробуй ХАДО для бензиновых двигателей(розовый тюбик),выдавливаешь в маслозаливную горловину содержимое,даёшь мотору поработать на ХХ несколько минут и мотор оживёт. Сию процедуру делать на свежее масло и на прогретом движке,масло не менять до срока. Таким способом я лечил свой движок(1.3МН) результатом доволен.

[ILkus]

Попробуй ХАДО для бензиновых двигателей(розовый тюбик),выдавливаешь в маслозаливную горловину содержимое,даёшь мотору поработать на ХХ несколько минут и мотор оживёт. Сию процедуру делать на свежее масло и на прогретом движке,масло не менять до срока. Таким способом я лечил свой движок(1.3МН) результатом доволен.

вообще есть мнение, что присадок в масло лить вообще не надо!! типа тони тупа увеличивают вязкость и все!!
поэтому и не стучат гидрики!!!! где-то читал по форумам про то что люди заливали минералку и избавлялись от этой проблемы!! но обычно это делали перед продажей авто!! у меня стучат-езжу и не парюсь (50000 уже)-будет невмоготу-поменяю! стучат только когда мотор холодный!!!

[gans]

компенсаторы это ваще жесть

+

[kambur]

и все таки хотелось бы услышать от умных людей: что происходит когда уровень масла на min или max ???
я не могу понять, ведь насос качает одинаково и создает одинаковое давление.... надоумьте

пс: масло было на мин - гидрики вообще не стучали. поменял (вовремя), масло стало на середине - немного постукивали сутра. после последней замены масло на max(даже чуть выше) - стучат сутра мин 3, а потом слышно как цокают слегка клапана. почему?

[murdoc]

даже заводом по-моему допускается стук гидриков до полного прогрева двигателя. я проблемы не вижу

[kambur]

хорошо. ну а как уровень масла на это дело влияет? есть идеи?

цитата:

"К чему приводит повышенный или пониженный уровень масла в двигателе?

Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня «max» на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать «залповые» его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.

Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.

Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей. "

Сообщение отредактировал kambur: 03 December 2009 - 19:59 PM

[dimazzik]

а я поставил новые(компенсаторы)! фирмы SWAG, комплект стоил 1700 ру. результатом доволен. только вот теперь лучше стал слышать приходящую к концу помпу... )))))

Сообщение отредактировал dimazzik: 04 December 2009 - 00:06 AM

[Kiv]

А кроме неприятного шума как сказываются убитые гидрики на работе мотора?
Я имею в виду потерю мощности, перерасход топлива и т.д.

[Spirit88]

А кроме неприятного шума как сказываются убитые гидрики на работе мотора?
Я имею в виду потерю мощности, перерасход топлива и т.д.

вроде никак) разве что движок раздолбается быстрее обычного)

[kambur]

распредвал бьет по гирдам, клапана бьют по седлам, неслаженая работа ГРМ... по-моему этого достаточно что бы их заменить, но то только в случае если они гупанят постоянно, и на хол. и на гар.
а вообще, каждый решает сам.
я понимаю что ездить можна, и еще долго, но этот звук просто как нож посерцу.....

[Pentax]

я понимаю что ездить можна, и еще долго, но этот звук просто как нож посерцу.....

...или как серпом по...)))

[Paradox860]

Поменял. Стучать пререстали но блин мотор стал шумнее..... Да и еще вопрос про зажигание поставил бегунок трамблера стоял как то странно - когда метка на маховике совпадала то бегунок показывал на 4 й целиндр и главное все работало!Сейчас поставил так - метки на маховике совпали, бегунок на 1й целиндр, метку на распредвале поставил по уровню с клапанной крышкой. Я правильно все сделал????

Сообщение отредактировал Paradox860: 05 December 2009 - 13:10 PM