Сообщений в теме: 38

[sanky]

И так, меем гольф2, имеем приборку с тахометром, имеем систему управления январь 5.1
сигнал с мозгов подаем на 10 ногу разъема приборки, по идеи должен заработать тахометр, у меня не заработал=((
разбираем доску и перепаиваем саму схему! ни чего хитрого

1 пример приборка с MFA VDO один разъем

так выглядит разобраная приборка


а так она должна выглядеть, что бы заработал тахометр!

2 пример приборка без MFA VDO один разъем

ставим тоже перемычку на контакты отмеченные кружечками, черным маркером


Респект за помощЪ ту:
DONOR - за участие и разборку приборки без MFA
SAIPREX - за идею

Сообщение отредактировал sanky: 09 November 2009 - 14:31 PM

[DJ Kill]

В случай двухразъёмной приборки так же?

[saiprex]

В случай двухразъёмной приборки так же?

нет

[e404]

а в чем идея перемычки?

[u315]

а в чем идея перемычки?

+1, очень интересно!

[DJ Kill]

нет

Я так и знал.

Одноразъёмная приборка ест на вход 12-ти вольтовый меандр. А двухразъёмная жрёт на входе 200-вольтовый обратный импульс с катушки.

Но в таком случае не понятно зачем эта перемычка. Что у января на выходе?

[mcdmitry]

Я так и знал.

Одноразъёмная приборка ест на вход 12-ти вольтовый меандр. А двухразъёмная жрёт на входе 200-вольтовый обратный импульс с катушки.

Но в таком случае не понятно зачем эта перемычка. Что у января на выходе?

На выходе отрицательный импульс,довольно мощный.По аналогии с трамблером,два раза за оборот двигателя

Сообщение отредактировал mcdmitry: 09 November 2009 - 22:30 PM

[Donor]

а в чем идея перемычки?

+1, очень интересно!

х.з. Но с ней тахо штатый начинает нормально работать, и не надо ничего колхозить типа доп приборов 

Виталик - Голова ))) Юра - руки ))) А я подопытный был в обоих случаях )))

[ANTON_KR]

Может мне подскажите, раз по теме, у меня приборка двух-разьёмная, пропало питание, именно питание на тахометр и MFA. Кладу приборку в морозилку, охлаждаю, подключаю - работает и тахометр и компьютер всё показывает, нагревается и тахометр с компьютером перестают работать и показывают только часы. И важный момент - компьютер, хоть и не показывает, но всю информацию обраьатывает, т.к показания меняются. Пробовали перепоять конденсаторы электролита, которые на плате MFA, так написано на VW Technical Site. Не помогло . Посоветуйте что нибудь.

[sanky]

[TwoS]

Блин что то в первом сообщении картинки не кажет(((((А очень надо!!!

[sanky]

Блин что то в первом сообщении картинки не кажет(((((А очень надо!!!

поэтому и разместил отдельно фото!

[SkeletoN]

А если плата на приборке выглядит иначе?У одноклубника январь и тахометр не пашет! Но плата кажись по другому выглядит!Разберём сделаем фото!

[КостяБ]

Спасибо, за отзывчивость!

[TwoS]

Подскажите как же подключить Январь к двухразъемной приборке???

[Grey]

Подскажите как же подключить Январь к двухразъемной приборке???

Двухразъемная приборка вдо без мфа. Продвинутые в электричестве товарищи говорят что надо так. Еще не проверял что получилось. Нижний резюк отпаивать тот на котором точка красная, а то непонятно нарисовано.

[SkeletoN]

ребята нужна помощь, у нас приборка на один разъём с МФА, припаяли кабель как в первой фотке, завели машину стрелка поднялась и не реагирует на нажатия педали газа т/е при любых оборотах остаётся на 4 000 оборотов, что может быть, прошу помогите!

[colins]

Кто-нибудь паял такое на MotoMeter с MFA один разъём?и в чём разница между MotoMeter и VDO?У меня похожие причины:"+"приходит;массы звонятся;все провода от датчиков для МФА целые;дороги на приборке звонятся;стабилизатор=9.98В.Но всё равно МФА и тахо молчат,и ещё контрольные лампочки масла и перегрева ОЖ не загораются.Под капотом нашёл чёрный обрезанный провод в районе катушки зажигания-он идёт к реле №14 к центральному контакту,реле на этом месте нет,но сюда подходят 5 проводов(всего)-какое реле здесь может быть???на катушке к 15 контакту подключен один чёрный провод(идёт к комутатору),а слышал что должно быть два провода,может чёрный обрезанный провод быть с катушки?На приборке показывают:темп-ра ОЖ;бензин;при старте загорается лампочка зарядки-потом гаснет;на табло только часы;моргает индикатор поворотов;горит инд-тор на дальнем.Какие будут размышления?

[Timoxa]

А если приборка MotoMeter с МФА двух разъемная тогда что надо сделать чтобы заработал тахометр на январе

Сообщение отредактировал Timoxa: 15 August 2010 - 20:50 PM

[КостяБ]

Кто-нибудь паял такое на MotoMeter с MFA один разъём?и в чём разница между MotoMeter и VDO?У меня похожие причины:"+"приходит;массы звонятся;все провода от датчиков для МФА целые;дороги на приборке звонятся;стабилизатор=9.98В.Но всё равно МФА и тахо молчат,и ещё контрольные лампочки масла и перегрева ОЖ не загораются.Под капотом нашёл чёрный обрезанный провод в районе катушки зажигания-он идёт к реле №14 к центральному контакту,реле на этом месте нет,но сюда подходят 5 проводов(всего)-какое реле здесь может быть???на катушке к 15 контакту подключен один чёрный провод(идёт к комутатору),а слышал что должно быть два провода,может чёрный обрезанный провод быть с катушки?На приборке показывают:темп-ра ОЖ;бензин;при старте загорается лампочка зарядки-потом гаснет;на табло только часы;моргает индикатор поворотов;горит инд-тор на дальнем.Какие будут размышления?

Если смотреть на стрелки, то с обратной стороны в верхнем правом углу есть разьём от гибкой платы к тахометру. Ключ в положение 'зажигание' (или заведённой) и сняв нижнюю панель засовываем руку и начинаем нажимать на плату пока не включиться. Как починить не знаю. Как вырубится лезу и нажимаю:-(