Сообщений в теме: 21

[bezdar]

Достали зимние проблемы прошлой зимой, хочу взять аккумулятор, который не надо заносить домой хоть при 40 морозах и что бы он нормально завел машинку утром. Текущий аккуум сдох. Что посоветуете? У нас морозы бывают под -47. А снимать аккуум - головная боль с оборотами. Машина на улице.

[Alex 2 GTI]

47??
наверное будет лучше таскать домой. :)

[valend]

тебе конденсатор нужно ставить.

[DeliteR]

Самый морозостойкие это NiCd (никель кадмиевые)
Но спаять такой блок накладно выйдет. А так как показала практика гелевые аккумы лучше стартуют в мороз.
Есть еще аккумы (сам видел офигел) которые умеют себя нагревать. Потом токо дают ток на пуск. Приезхал вместе с краузером =)

[Grey]

В -47 кажется лучше не глушить )

[DeliteR]

В -47 кажется лучше не глушить )

+1 =)))

[bob30]

Стойкость аккума к морозу напрямую зависит от степени его заряженности. Например, оставив разряженный аккум на морозе, получим труп, т.к. электролит замерзнет.

Поэтому метод прост: убедиться в исправности системы зарядки аккумулятора в машине и никогда не оставлять его разряженным более, чем на 75%...

[MOPS]

Стойкость аккума к морозу напрямую зависит от степени его заряженности. Например, оставив разряженный аккум на морозе, получим труп, т.к. электролит замерзнет.

Поэтому метод прост: убедиться в исправности системы зарядки аккумулятора в машине и никогда не оставлять его разряженным более, чем на 75%...

чувак...у него там минус 47

[Борт542]

В Зарулем проводили тест нескольких современных машин. Не помню каких. Их охлаждали до -40. Завелись не все, так неужели Гольф 2 заводится при -47 если так то я горд за него. А вообще суровые сибирские мужики применяют автозапуск с датчиком температуры. Тоесть остыла скажем до -10 завелась прогрелась, заглохла. А запустить мотор при -47 да еще с холодным аккумулятором сомневаюсь, что это возможно

[DJ_Alexx]

Гелевый нужен-однозначно. А машину хранить в отапливаемом гараже.

[DeliteR]

В Зарулем проводили тест нескольких современных машин. Не помню каких. Их охлаждали до -40. Завелись не все, так неужели Гольф 2 заводится при -47 если так то я горд за него. А вообще суровые сибирские мужики применяют автозапуск с датчиком температуры. Тоесть остыла скажем до -10 завелась прогрелась, заглохла. А запустить мотор при -47 да еще с холодным аккумулятором сомневаюсь, что это возможно

Сколько прогревается двиг при -10, 15 минут?
Сколько на заводку потратит аккум энергии..
Сколько он зарядит в себя за 15 минут холостых..
Думаю до утра мы получим труп аккума =) (акум то не успеет прогреться при каждом запуске)

[Grizvolt]

Хочу заметить что моторное масло, даже синтетическое 0w-50 при такой температуре замерзает, я бы рекомендовал вообще установить элетрический прогрев двигателя, а для аккамулятора создать тёплостойки бокс, возможно даже с системой обогрева (в подкопотном пространстве, для этого много места)

Сообщение отредактировал Grizvolt: 04 November 2009 - 03:28 AM

[bezdar]

спс за советы, при -47 я конечно хожу пешком, но иногда возникает необходимость завести машинку в -38, -40. Просто после сильных морозов бывало акуум ваще не хотел крутить. Гараж для меня остается мечтой. А железный ставить -не вижу смысла. Гелевые акуумуляторы в нашем регионе проблема. Меня интересует опыт использования следующих батарей на 55:
Titan Arctic
Aktex
Cobat
Барс (возможно)
то есть те акуумы, которые можно свободно достать на рынке, при каких температурах они могут свободно меня завести, какова их плотность при покупке и т.д.

P.S. Как проверить системы подзарядки акуума, ткните плиз..

[Lexa 33 RUS]

Mutlu 55-ка, заводилась бодро в -30. меньше температуры у нас небыло...

[SINIX]

я ваще думаю, что заводить в такой мороз - это губительно для двигателя.

[DeliteR]

я ваще думаю, что заводить в такой мороз - это губительно для двигателя.

Работать для двигателя вообще губительно..

Машина далеко от дома ставится?
Просто есть некоторые идеи..

[сергей54]

Актех нормально заводит и в -37 (ниже не было), но если его один раз разрядить в ноль или довести до льда в электролите - дохнет. В ноль я имею в виду вольт до 9 без нагрузки.

Купи аккумулятор с ручкой и держи его дома в тепле, периодически подзаряжая. В случае чего вышел, прикурил сам себя и все дела. А на машину ставь любой.

[Grizvolt]

Я бы взял BOSH, он по определению будет лучше всех остальных... но утиплил бы капот и обвернул аккум каким нибудь синтипоном, хорошо хоть двигатель не дизельный)))

Сообщение отредактировал Grizvolt: 04 November 2009 - 15:35 PM

[bezdar]

Работать для двигателя вообще губительно..

Машина далеко от дома ставится?
Просто есть некоторые идеи..

в частном доме живу, метра 3 от дома

[MOPS]

По тестам всевозможным которые читал в средней ценовой категории по пускам в морозы сверзу топа стоял актех.
После варты сильвер, которая умерла за год , плюнул и купил актех. В морозы проблем не наблюдаю.