Сообщений в теме: 1129

[Oxoтник]

как трамблёр у тебя стоит (зажигание) , закручен до упора (раннее)? А то я не врублюсь , кручу до упора ранее обороты тока поднимаются , обратно на метку трамблёра опускаются. Двигатель всё время потряхивает ( раз в 20сек.) . Не понял не фига , поставил болт ХХ покороче , чуть обеднил смесь (1000об.) и поехал домой).Едет вроде нормально , но потряхивает иногда( похрюкивает из глушителя)...

[Wana]

Я по МД-1(вазовский прибор проверки системы зажигания) выставил зажигание в ноль. На заведенном двигателе проверил стробоскопом. Метка, выставленная в ноль, съехала на метку 6 градусов опережения.

[Oxoтник]

получается по ВМТ выставил, потом метка сама съезжает на метку (зажигание)?

Сообщение отредактировал Oxoтник: 02 April 2010 - 14:07 PM

[Wana]

Ага. Блок управления зажиганием не просто так ведь стоит.

[Oxoтник]

Надо попробывать) А то я сразу по второй метки выставил трамблёр...у меня тогда опережения не было.. . чувствую опять мне смесь , болты крутить..

Сообщение отредактировал Oxoтник: 02 April 2010 - 14:52 PM

[Wana]

Если проводку блока зажигания восстановил, выставляй метки, подключай стробоскоп и смотри. Чем выше обороты, тем дальше убегает стрелка от ноля. Только не помню в какую сторону. Вроде против часовой. Да это и не важно, главное, чтоб убегала.

[Oxoтник]

Это сделал. Пережимал КСХХ шланг -не глохнет ни грамма . Теперь другой вопрос какой зазор ДЗ должен быть (если должен)? Я там увидел болтик его регулирующий...

[Oxoтник]

Это сделал. Пережимал КСХХ шланг -не глохнет ни грамма . Теперь другой вопрос какой зазор ДЗ должен быть (если должен)? Я там увидел болтик его регулирующий... Посмотрели в книжке, так у кабрюраторной заслонки 1.5мм , а вот нашу ДЗ не нашли...Щя книжки полистаю...

Сообщение отредактировал Oxoтник: 03 April 2010 - 16:50 PM

[Wana]

Блин, а у меня обороты падают. А у аудиводов глохнет... Где истина?
Если про зазор не написано, значит быть не должно. Все зазоры выставляет КСХХ. При условии, что он правильно работает

[Oxoтник]

Если с ДТОЖ который на MFA идет разъём слетел, из-за этого может не быть прогревочных оборотов ? Просто 2 дня в подряд не было оборотов прогревочных, приехал в гараж смотрю разъём с Т датчика слетел (ещё машина на 2й передачи дёргалась при езде).Этот провод идет из косы толстой нижней (где и датчик на стрелку приборки). Просто меня терзают смутные сомнения... чисто логически.Завтра попробую разъём с двух контактного датчика снять и посмотреть...

Сообщение отредактировал Oxoтник: 03 April 2010 - 17:30 PM

[Wana]

Чёто путаешь... На МФА датчик температуры масла стоит. Сзади головки блока. Цвет провода на него - черный. Может с зажигания слетел?
А из нижней косы как раз выходят провода ДТОЖ градусника приборки, ДТОЖ блока управления ХХ и двойной разъем термореле.

[Oxoтник]

значит я намутил))) пойду вешаться)

Сообщение отредактировал Oxoтник: 03 April 2010 - 18:56 PM

[Wana]

Погоди пока вешаться)) Сначала машину сделай)))))))
Цвет провода слетевшего какой?

[Oxoтник]

Погоди пока вешаться)) Сначала машину сделай)))))))
Цвет провода слетевшего какой?

не помню)(2х цветный) но он точно не на приборку (стрелку). Да кстати там на месте датчика МФА у меня стоит ДТОЖ Т образный БЕЛЫЙ.

Сообщение отредактировал Oxoтник: 03 April 2010 - 19:58 PM

[Wana]

Значит на ДТОЖ мозга. Больше оттуда проводов одноконтактных не выходит. Поэтому и проблемы были.

А у меня какой-то косяк. Попробовал разогнаться. До трех тысяч обороты набирает легко, а потом начинает раздаваться какое-то басовито-рычащее урчание из движка и к 4 тысячам стрелка тахометра подползает уже совсем не так резво, как в начале.
Дальше не разгонял - низзя)) И так уже 100 по городу летел, но начинает темнеть и дороги, а особенно пешеходов на ней, нифига не видно(((
Подозреваю, что не работает опережение зажигания...

[Oxoтник]

да, у меня раньше тоже так было, если зажигание по ВМТ стояло (без опережения), крутил 5000 дальше не набирала.

[Oxoтник]

Значит на ДТОЖ мозга. Больше оттуда проводов одноконтактных не выходит. Поэтому и проблемы были.

Не не из-за этого, раньше этот проводок (который слетел) висел рядом с "тройником" на ДТОЖ чёрном, но я ж новый датчик купил ). Вот на то место и поставил 2х конт. датчик , а этот провод назад кинул (логично подумав) на МФА. Просто идёт коса в ней провода на КСХХ и на датчик+масса , ну я и подумал что это всё к одной системе. И сделал как посчитал правелней). А немцы каку подложили)

[Wana]

[Oxoтник]

Короче опять всё с 0, смесь сегодня настраивал , настроил 1000об. , потом пальцем заткнули дырку (болт где был)ХХ на ДЗ... всё равно 1000об. , плюнул, постояла 20мин. завожу , подтраивает (перелив), сделал поменьше ваще помирает, плюнул), поехал домой вспомнил что разъём КСХХ забыл надеть, вышел не глуша мотора одел, поехал , обороты выросли 1300-1500. Короче борьба только началась)

Сообщение отредактировал Oxoтник: 03 April 2010 - 20:29 PM

[Wana]

Как они у тебя выросли, если без перезапуска двигателя КСХХ работать не должен?