Сообщений в теме: 1129

[Serlav]

Доброго времени суток. Я у Вас новичок да и в гольфоводах тоже... месяц назад купил голф 2 88 года с движком КR. Машинка в среднем состоянии, много уже с папой сделали но осталось еще не мало...
Сегодня поехал в exist за запчастями... отъезжая от дома движок троил... я решил что из за топлива, потому что его осталось совсем чуть чуть и мало ли что там было раньше. Заехал в гараж залил бензина, стало немного получше, но все равно троит... по очереди по вынимал высоковольтные провода, определил что не работает четвертый целиндр... вывернул свечи. Свеча 4-ого соответственно залита, поменял на другую... таже фигня... троит тот же(((
Решил, что рискну и доеду до магазина... сначала по дороге троил потом стал приходить в норму... и вроде уже обрадовался, что это было из-за бензина плохого... и тут... движок глохнет и все... сначала пытался стартером завести. бесполезно.. скорость 80 я четвертую - обороты подскакивают но движок не заводится(((( остановился покрутил стартер... толку нет....
Начал разбираться бензин подается.. искры нет... открываю крышку трамблера, а там бегунок в мясо.. еще видимо терся о крышку. Рядом были запчасти купил бегунок поставил - не заводиться... нет искры... Но до этого машина ехала!!! На буксире доехал до гаража, снял катушку почистил контакты окисленые были... все отмыл напряжение на катушку подается, а на свечи нет... решение где то рядом.... еще не понравилось что мультиметр на бегунке между центром и контактом показывает бесконечность.... Завтра пойду проверять датчик хола... Спасибо заранее.

Сообщение отредактировал Serlav: 13 July 2011 - 11:37 AM

[ArkaNN]

АААААА! Опять про зажигание! Зайди в магазин запастей для жигулей и купи прибор МД-1. Там на обороте инструкция. Девайс позволяет проверить катушку, контактную группу и датичк холла. А ище имей ввиду, что у тебя есть мозг, который зажиганием рулит. Если покажет неисправность ДХ, то покупаешь прибор АЗ (Аварийное зажигание), подключаешь вместо ДХ и снова проверяешь. АЗ генерирует импульсы ДХ с частотой 2000 об/мин. Все эти девайсы стоят меньше 100 р..

И самый главный вопрос: какой бензин заливаешь ты и какой заливали до тебя???

[Serlav]

И самый главный вопрос: какой бензин заливаешь ты и какой заливали до тебя???

Я и хотел по этому сработать бензин по максимому.. у меня там осталось литров 6 так как стрелка была в красной зоне, а потом налил 20 л проверенного 95.

Я не могу понять почему если все работало и рассыпался бегунок, то его замена должна решить проблему?? поменял а искра не появилась...

[Serlav]

И еще может быть важно. У меня троить он начал еще за день до поломки... Я заглох на светофоре, но не совсем нажал газ в пол и он завелся но после этого появились небольшие подергивания в районе 1800-2100 и больше и меньше нормально... вечером поменял поддон (был замят) и масляный фильтр на новый и поменял масло. После этого домой доехал почти нормально. при запуске чуть троил по дороге были подергивания в выше указанном диапазоне.

[Wana]

... еще не понравилось что мультиметр на бегунке между центром и контактом показывает бесконечность....

Должно быть сопротивление. Меняй бегунок.
Бензин для КР нужен 98
И поиском по форуму пройдись или так посмотри, про беды с КР много написано

[ArkaNN]

+1! 98ой бенз. Ну это так, доп. информация для автора. А по теме я уже написал.

[Serlav]

Вот вернулся домой. Бегунок действительно был бракованный. Поменял показывает сопротивление 1001 ОМ)) Но все равно нет искры на свечах(((((((((((( А от катушки идет искра хорошая голубая. Завтра с утра поеду за мд-1. Как мне кажется умер датчик Холла. или не обязательно? Стартер крутит топливо подается (свечи утонули) от катушки искра есть, бегунок новый, крышка вроде нормальная, провода силиконовые, прозвонил все в порядке, почистил контакты на катушке, были окисленные. Если искра от катушки есть значит она жива? или искра может быть разная?

[Wana]

Если искра с катушки есть - система зажигания жива. И виноваты либо крышка трамблера, либо провода. Провода прозваниваются, остаётся крышка. Её видимо тоже разбило. Поменяй, искра на свечах должна появиться.

[Serlav]

А если бы Датчик Холла умер то искры бы не было?

[Wana]

А если бы Датчик Холла умер то искры бы не было?

Да. ДХ формирует импульс на коммутатор, а тот передает на катушку. И с катушки уже высокое напряжение через трамблер идет на свечи

[Golf 833]

Крышку трамблёра поменяй.

[ArkaNN]

Если с катушки искра идет, то МД-1 ничего не покажет. Меняй крышку для начала.

[Serlav]

Купил крышку с защитой Beru. Но ничего не изменилось, разве что искра от катушки пропала вообще...
катушку прозвонил оби обмотки живи. 12 вольт на неё подается, до комутатора обрыва нет.
МД-1 еще не купил. Как проверить датчик хола? Это видимо все таки он шаманит...

[Serlav]

Купил сегодня диагностику. Проверил. Все в порядке кроме датчика холла... Завтра приобрету датчик холла. О результатах отпишусь)

[Wana]

Не буду создавать новую тему, спрошу здесь.
Итак, что имеем:
температуру за бортом -17
двигатель KR
проблема: не заводится. Даже не схватывает практически.
Что сделано:
проверено питание на РУДе, пусковой, термовременном реле, концевике ДЗ - есть
КСХХ жужжит и продувается
Концевик ДЗ прозвонили - работает
Зажигание выставлено
Со стартера, при запуске, кл.15, плюс - идёт
С термотреле минус на ПФ - есть
Пусковая форсунка при подаче питания - щелкает. Но не выкручивали и не смотрели, работает ли на самом деле.
Проводка целая
Сцуко, не заводится и всё тут.. Хоть тресни
По всем признакам не работает система холодного пуска двигателя, хотя все её составляющие в исправном состоянии. People под сомнение поставил работу ПФ.
И я не уверен в качестве смеси.

Может ещё что? Со стороны-то всегда виднее... Кидайте варианты

чё ещё вспомнил:
загнали его в теплый бокс, отогрели слегка. Скажем, температура двигателя 0 гр. Завелся достаточно легко, но прогревочных нет. Сразу вышел на холостые.
Для сравнения - на другом таком моторе, при той же температуре, прогревочные 1600-1800 об/мин около минуты, потом сбрасывает до ХХ

Сообщение отредактировал Wana: 16 December 2009 - 20:32 PM

[Oxoтник]

Расскажу как я завожусь, может поможет... В общем приходу ,завожу с первого раза срабатывают 2-3 цылиндра и всё - то ли перелив то ли хз, с 2го и остальных вообще не схватыает. какое давление бензина в отдельных магистралях я у себя не мерил ...В общем беру отвёртку 6тигранник и кручу болт СО по часовой , заводится даже если залит двигатель был . греюсь и после всё обратно выставляю .РУД у меня рабочий с др. машины стоит...).Зажигание по метке.Форсунки старые).Уверен что у меня проблеммы с давлением!)

[Wana]

А я делаю так: (написанное выше-это не мой мотор)
Первый раз кручу до вспышек. Дальше бестолку, всё равно не заведется. Пятисекундное ожидание.
Второй раз помогаю педалью. Он заводится, педаль держу нажатой слегка. Секунд десять-двадцать-тридцать, педаль отпускаю. Глохнет.
На третий раз заводится как положено. Прогревочные и т.п. Всё. Можно курить, отскребать лёд со стёкол и смахивать снег с кузова.

РУД мёртвый 100%. Сам учавствовал в его убийстве Ессно проблемы с давлением.
Смесь сбита. В этом также учавствовали мои шаловливые руки.
Форсунки.. дай боже, если не с завода стоят.. Льют напропалую.

Хочу январь

[Glebba KR 139]

15 пост это мой мотор, сегодня минус 5 утром завелся, без прогревочных конечно.Работает едет хорошо!На пусковую какое напряжение должно подаваться скажите пожалуйста?

[Lelik]

15 пост это мой мотор, сегодня минус 5 утром завелся, без прогревочных конечно.Работает едет хорошо!На пусковую какое напряжение должно подаваться скажите пожалуйста?

Вроде бы уже при 8В должна срабатывать.
Тоже пожалуюсь на свой KR
В начале недели резко ударили морозы до -30. Естественно не завелся. И прикуривали и заряжал АКБ, толку 0. Моментально заливает свечи и даже не схватывает. Форсунки точно текут, но при таком морозе думаю что это не критично. Руд живой, но, судя по всему, не правильно отрегулирован. Искра есть.
Жду тепла
ОЧЕНЬ хочу Январь.

[Wana]

Подниму темку.
Кто точно знает, от чего зависит время прогревочных оборотов? Время у моего мотора, даже в минус тридцать, минуты полторы-две и всё. Обороты падают до ХХ, но двигатель не готов, он еще холодный и пытается заглохнуть. А КСХХ так же отчаянно пытается не дать ему сделать этого. В итоге получается пиление оборотов от 600-700, с загоранием лампочек давления масла и зарядки генератора, до 1500-1700 и обратно. Отвожу кнопку концевика ДЗ, не открывая заслонки - обороты возрастают до прогревочных, двигатель работает ровно. Пара минут держания - и на ХХ всё хорошо. Он прогрелся.

Провод ДТОЖ с ЭБУ ХХ перекидывал на все три датчика ОЖ. Провод целый, прозвонил. Без изменений.
РУД, конечно, умерший, но он вроде за обогащение отвечает.
А у меня, я так понимаю, слишком рано начинается работа КСХХ в режиме холостого хода. Как сделать, чтоб он хотя бы еще минуты три в прогревочном режиме поработал?

Ну и на всякий случай - зажигание выставлено, но смесь не настроена. Из-за может быть косяк? Только сразу не кидайтесь на эту версию. Для минус 32 полторы минуты, этого, я считаю, мало..