Сообщений в теме: 1129

[Роман1980]

у меня такая же ерунда,масло застывает в движке(эльф 10w -40),как больше -15 всё кирдык незаводится и всё чачал ставить под окном,благо первый этаж,купил зарядно пусковое устройство и горелочку газовую,теперь как синьный мороз грею картер горелочкой минут 20-25 и протягиваю удленитель из дома и подключаю зарядно пусковое устройство,подключаю провода к аккамулятору и всё гуд,завожу и спервого или второго раза заводится (конечно ещё можно в морозы выходить греть её каждые 3-4 часа и проблем нет даже -27 заводится)а когда лень то приходится греть горелкой и помогать аккамулятору пусковым устройством

Сообщение отредактировал Роман1980: 30 January 2010 - 17:17 PM

[Oxoтник]

Привет всем! есть свежие вопросы . Как двигатель узнает что он холодный и надо включить КСХХ , поднять обороты?

Сообщение отредактировал Oxoтник: 20 March 2010 - 23:47 PM

[Wana]

Привет всем! есть свежие вопросы . Как двигатель узнает что он холодный и надо включить КСХХ , поднять обороты?

Ну здрасьте, приехали.. Вот не ожидал от тебя такого вопроса.
Мозг ориентируется по датчику ОЖ,
а РУД по положению биметаллической пластины внутри него самого, регулирующей управляющее давление.

[Oxoтник]

ну наконец-то!!
теперь такая теория готовся!)

[Wana]

Чего задумал? Выкладывай))

[Oxoтник]

обратим внимание на ДТОЖ по ссылке http://www.exist.ru/...60&pid=BC003CB2
обратим внимание на Точка включения : 0 С
подумаем.... и ... "Почему сразу нет добавочных оборотов ХХ?" ии?

[Wana]

Пилять... Озадачил..

[Oxoтник]

я вот думаю может надо было ВАГ ставить?) может он не размыкается после 0 С

[Wana]

Но ведь у кого-то заводится нормально. У RISOLa вроде.
И у меня в лучшие времена срабатывал. Что-то тут нето.. И потом, в немеции разве не бывает минусовых температур?

[Oxoтник]

но я думаю большинство покупают как и я даатчик за 100р. не оригинал...

[Wana]

Залез в ETKA/ там тоже от 0-125⁰ С

[Oxoтник]

короче надо делать тест))

[Oxoтник]

непонятка какая-то , что если у меня машина замёрзла от -1С , она без датчиков поймёт что холодна?)

[Oxoтник]

на этой фотке есть схемка в углу , что означает знаешь? нашёл только что маленький кружёчек с дыркой значит "размыкается", может у ВАГ датчика схема другая и они не размыкаются .

Прикрепленные файлы

•  img.jpeg   5.83К   45 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Oxoтник: 21 March 2010 - 01:40 AM

[Wana]

На ум приходит только то, что при температуре ниже ноля КСХХ открыт на полную, а при нагреве датчика мозг начинает клапан прикрывать.

короче надо делать тест))

Надо заставить себя завтра вылезти на улицу с утра и померять его на сопротивление. Только проблема может быть - у нас температура к плюсовой приближается..

Сообщение отредактировал Wana: 21 March 2010 - 01:44 AM

[Wana]

на этой фотке есть схемка в углу , что означает знаешь?

Это его обозначение на принципиальной электрической схеме. Терморезистор. Меняет сопротивление в зависимости от теипературы.

[Oxoтник]

а я думаю что ниже нуля мозг ваще сигнал не получает на открытие КСХХ , мы машину чуть погрели придержав педалькой , температура стала выше 0 С , завели снова и нати обороты...

[Oxoтник]

у нас уже плюс) , но всёравно будет время я его сниму и отнесу в холодильник . потом померю)

Сообщение отредактировал Oxoтник: 21 March 2010 - 01:47 AM

[Andrea_Hertz]

сорри за оффтоп: не уверен, но мне кажется, что изначально даже само название темы неправильное, ибо все(может и ошибаюсь, тк все посты не прочитал) проблемы не с KR, как двигателем, а со злоибbучем задрfченным в усмерть K-jet-том. Предлагаю исправить, дабы не пугать людей, которые, возможно, хотели мотор помощнее, но прочитав это, могут сделать выабор в пользу чахлого RP.
ЗЫ Инварь - наше все)))

Сообщение отредактировал Andrea_Hertz: 21 March 2010 - 01:48 AM

[Wana]

а я думаю что ниже нуля мозг ваще сигнал не получает на открытие КСХХ , мы машину чуть погрели придержав педалькой , температура стала выше 0 С , завели снова и нати обороты...

По поводу спора между SHURA и маф о работе КСХХ. SHURA прав. КСХХ это просто электронная дроссельная заслонка расположенная параллельно с основной. Он предназначен для поднятия оборотов при прогреве и дополнительной подачи воздуха на ХХ. На счет работы КСХХ. В исходном положении клапан закрыт так, что через него хрен продуешь. При подаче на него импульсов клапан открывается. Для проверки можно подключить к аккумулятору и подуть в клапан, если КСХХ рабочий будет понятно сразу. У меня он был рабочим. Причина была в слетевшей клемме с датчика ТОЖ который подключен к блоку управления КСХХ. Я то думал если клемма снята то сопротивление бесконеч. и мозги думают, что очень холодно, а они нихера не думают, потому что в БУ сопротевление определяется величиной протекающего тока, а т.к. разрыв, то тока 0. Подключив клемму все заработало.

Сообщение отредактировал Wana: 21 March 2010 - 01:55 AM