Сообщений в теме: 1129

[Юрик1990]

Хрена се... попадос. Во сколько это вылилось? В частности форсунки интересны...

[Шпунтик]

Закатил к нему машину, минут через 40 она завелась. Так как я влез в дозатор, пришлось его заменить. На заводе его как надо настраивают и при разборе пружинки нельзя менять местами. Форсунки он поставил свои б/у. Показал как форсунки определять годные они или нет. При сильном увеличении видно резиновое кольцо. Оно должно быть без всяких отложений. Форсунки обошлись в 3 тыс руб. Работа 7 тыс, запчасти 11. Топливный фильтр поставил какой надо (я не знаю чей он был). Говорит бывали случаи когда в китайских фильтрах от бензина растворялся клей и выходила из строя вся питающая система.
Датчик температуры стоял китай, к тому еще не исправный. Заменили на бош.

Сообщение отредактировал Шпунтик: 15 August 2014 - 16:35 PM

[mkk34]

Шпунтик, а ты раскручивал "бутерброд" дозатора? После сборки не потёк?

[Шпунтик]

Не текло.Я все оч. хорошо обезжиривал очистителем карбюратора.
Движок иногда потряхивает. Подозрение у него на китайский трамблер. Так как оригинального в нем ничего не нашел. На нем пишется вообще что нибудь?

Сообщение отредактировал Шпунтик: 16 August 2014 - 20:10 PM

[Юрик1990]

парни а вот такое имеет место быть? (плохая тяга и троение на низких оборотах и более стабильная работа после 2 - 2.5тыс. оборотов - почти 100% вина катушки зажигания. Подкинь как советовали выше новую, либо просто заведомо исправную катушку и проверь. От гадания на кофейной гуще проблема не решится) .... симптомы прям как у меня

[mkk34]

Забрал машину. Сравнил динамику- на январе едет лучше на типа "драге" (когда товарищ за рулем второй машины при одновременном старте), а на Джетронике лучше по ощущениям. Не знаю как обьяснить правильно... На январе ровный подхват практически снизу и до верху, а на Джетронике очень сильное ускорение с 4К оборотов...

Самим сервисом недоволен вообще-вместо недели делали три и много других неприятных мелочей...

[Юрик1990]

у меня подхват начинается где то с 2500-2700 и до 6000  . дальше кроме рёва выхлопа ничего интересного нет  . а общие ощущения от января как? стоило оно того? и кстати... по моей проблеме... можете закидать меня тапками но два с лишним месяца мне выносил мозг ВВ провод от катушки к трамплеру, со стороны катушки  . сегодня поджал, продул и всё вернулось в норму

[mkk34]

По ощущениям от езды-особой разницы нет. Едет быстрее, но не прям пипец как намного. Просто в своё время тюнил СТИху до 400 лошадей-там после очередной стадии тюнинга машину не узнать было-динамика улучшалась в разы. Но это турбо.. Нужно будет заморочиться с башкой, валами и выпуском 4-2-1

 Самое главное-будут ли постоянные поломки как на джетронике. У меня первый ГТИ так и не победил проблему заглыхания в жару в пробке. Ездит теперь только по вечерам по району.))

[Юрик1990]

Блин ребят чего то я поломал опять... выявил косяк при регулировке управляющего давления. Включаю насосы, давление поднимается до нормы и со звуком сорвавшегося где нибудь под брюхом топливного шланга скачком падает процентов на 40. Так было несколько раз... после последнего раза прекратилось. Но теперь винтом регулировки в РУДе поднять давление выше 2.5 атмосфер не возможно... куда молотком треснуть???( варианты типа по голове не рассматриваю )

Разобрался... пружинка в РУДе треснула...

Сообщение отредактировал Юрик1990: 12 September 2014 - 23:58 PM

[vanik 26]

помогите пожалуйста. 

простояла машинка чуть более недели. сейчас начались проблемы.

при разгоне подёргивает и немного тупит, теряет в динамике. проискоит это в диапозоне 3-5т. оборотов. и при нажатии на педаль больше половины. при плавном разгоне всё впорядке.

менял коммутатор, свечи, осматривал мозг зажигания, высоковольтные провода проверял, трамблёр менял, вакуумную ситему проверил, распыл топлива из форс поглядел, катушку обнюхал, трамблёр крутил, смесь немного покрутил. 6-7 тысяч км назад лазил в ГРМ. машинка съездила на дальняк и потом по месту валила нормально. 

может что ещё подскажете.

[Corra9A]

ДТОЖ

[vanik 26]

на к-джетронике?? и как он может влиять7

[Wana]

"Зажигательный" может влиять

[vanik 26]

"Зажигательный" может влиять

а расскажите для чайника что где и как? пожалуйста...

[Wana]

Дтож на эбу зажигания, которое рулит опережением согласно показаний дтож, оборотов и разрежения в коллекторе.

[vanik 26]

ну как бы да, есть такое чувство что опережение регулируется неправильно. форсунки не могу такую погоду давать. может они и распыляют не как новые, но даже если бы были струи, такого не было.

свечи ходившие тоже не должны такого давать.

разгоняюсь плавно, очень медленно. рывков почти не ощущается. но при форсирование разгона идут откровенные провалы. и мои чувства говорят что это зажигание.

 

где имеено этот датчик? проверить сопративление? или подкинуть другой тоже можно.

[Wana]

Датчик с торца головы, провод сине-белый, схема у меня в подписи, в списке найди KR.
Да, проверь провод массы от эбу до двигателя, он в той же косе идет, отсутствие её вгоняет мозг в ступор, так же как и отсутствие сигнала с дтож.
Графика датчика не дам, попробуй найти в экзисте, в информации о детали. Некоторые производители прилагают.
Можно проверить эбу на опережение, потянув из трубки, подсоединенной к нему, воздух. Обороты должны измениться

[vanik 26]

обороты же не сильно должны меняться? ели заметно на слух.

[Wana]

Ну так, чуть-чуть
Должны возрасти

[vanik 26]

при разряжении же))

здесь датчика нужного не обозначено? это же КЕ-ждет?