Сообщений в теме: 423

[Rabbit GTI]

Максим ты попутал, я на машине езжу, бывает кирпичи вожу, коляски детские. А у тебя смотрю всё смотра на уме, значит везёт, значит не старееш.

у макса смотра на уме, а у веталя киевка)))

[john@rallye]

у макса смотра на уме, а у веталя киевка)))

всё элементарно - в слове киевка нет буквы Р :) виталику его тупо проще произнести )))

[сергей54]

всё элементарно - в слове киевка нет буквы Р :) виталику его тупо проще произнести )))

Чорд.

Вопрос о промвале стало быть отпадает.

[vasil]

а скока кирпичей в кору влазит?

[Vignale]

Интересно сколько бензонасос стоит.

8400

Этот насос, я правильно понимаю?
http://www.exist.ru/...=FFA0143F&sr=15

нет

[eratmanov]

проще от АБФа дроссель поставить. там есть концевик

где там концевик ?

[Rabbit GTI]

где там концевик ?

на дросселе

[Vetal09]

Мне в моей ситуации явно не проще + АБФ дросель ещё найти надо а волга в любом магазине.

[Vetal09]

всё элементарно - в слове киевка нет буквы Р :) виталику его тупо проще произнести )))

Нет, этот брат клиника ей богу достал
Нука БРЫСЬ отсюда!!!

[Rabbit GTI]

где там концевик ?

037 133 093 G
http://www.google.co...s:0&tx=78&ty=54
http://www.golfgtifo...?topic=118753.0
http://archiwumalleg...1041120467.html

[Vetal09]

Мальчишки и девчонки
Тарам тарам пам,
А так же их родители
Тарам тарам пам,
Весёлые истории увидеть
Тарам тарам пам,
Услышать не хотите ли?
Тарам тарам пам,
Весёлые истории журнал расскажет наш
Весёлые истории в журнале
ВИРАЛАШ!!!

[Vetal09]

Задача до нельзя проста. Собрать мотор мощностью 450+ и проехать на нём не влезая в мотор 100 тысяч км

Немного пред истории.
Мотор который я собрал той осенью показал на стенде 400+ проехал 30 тысяч КМ и был разобран.
Причины:
Всё лето масло и вода сильно грелись, за частую видел: вода - 110-120 градусов (один раз закипел), масло - 140-150 градусов, лампочка масла начинала мигать, иногда включался зумер.
По воде:
Причиной оказалась лопнувшая (а по этому не всегда крутившаяся) ПЛОСМАСОВАЯ крыльчатка помпы. Замена полностью решила проблему перегрева!
Вывод:
НИКОГДА не покупайте помпы с пластмассовыми крыльчатками!
По маслу:
СКАЗЫВАЛОСЬ ОТСУТСТВИЕ МАСЛО РАДИАТОРА!!!
В конечном итоге масло радиатор был установлен от сааба 2.3 аэро. Проблемы с температурой закончились (больше 110 градусов больше не видел) но появились проблемы с давлением масла (как говориться НЕ УСПЕЛ!). На холостых 0.2-0.3, на 3 тысячах 2-2.5 бара (вскрытие показало- сдох масло насос).
Как следствие:
турбина начала бросаться маслом.
снижение компрессии.
В целом картина вскрытия такова:
По низу
Блок, колено и пром вал практически без износа.
Немного подсели поршни и кольца, но ещё могли походить.
Коренные вкладыши в норме.
С шатунными интересней. У меня стояли усиленные спутеры. В комплекте 4 усиленных и 4 простых. Усиленные в шатун а простые в крышки. Так вот износились простые в крышках а спутеры в норме. Отсюда вывод: надо покупать 2 комплекта и ставить везде спутеры!
В целом низ блока выжил.
По ГБЦ
Износились направляющие клапанов (ну уж очень короткими 20 мм я их сделал). В следствии чего подразбило сёдла.
Постели и валы в норме.
Ни на поршнях ни на ГБЦ следов детонации нет.
Спасибо Диме KDA за настройку!

[Vetal09]

И так собираем новый мотор. Для начала фотки переделанных ещё в тот раз опор и кронштейнов.
Передняя



Задняя правая

Сообщение отредактировал Vetal09: 12 March 2011 - 03:27 AM

[Vetal09]

Собираем низ.
Так как в прошлый раз я собирался мотор на Б/Ушных поршнях размер блока был чуть ниже наминала. На сей раз я купил новые номинальные поршни APK 82.5мм. Производитель KS. Цена вопроса 11200р. В механике хоном блок развернули в номинальный размер под новые поршни с зазором 4 сотки. В связи с тем что в том году при настройке максимального наддува мотор находился на грани детонации я решил немного разжать мотор в это раз. Днище поршней были отфрезерованы на 0.5 мм не считая вытеснитель.
Вес предыдущих поршней 380гр. Новые после фрезеровки 365гр.
Шатуны тоже меняем. Куплен американский тюнинг. Фирму производитель щас не помню, но скоро напишу.
Шатун APK весит 575гр.
Тюнинг 510гр. Хотя производитель (на сайте) уверял что шатун весит 450гр. Так и есть но без болтов крепления крышки. ХИТРОЖЁПЫЕ:mad:

Коренные вкладыши новые от 1.8т
Шатунные тоже новые. Пришлось купить 2 комплекта. (и в шатуне и в крышке поставил спутеры)
Масло насос от 1.8т. Он отличается повышенной производительностью за счёт более толстых шестерней.
Всё остальное как в прошлый раз.

[Vetal09]

Итак новый боец готов.

Рабочее место.

Вуаля.

[Vetal09]

Вот ещё фотка водяного интеркуллера сделанного из пегешного.

Сообщение отредактировал Vetal09: 12 March 2011 - 04:16 AM

[Vetal09]

Изменения в ГБЦ.
Каэровские клапана ножка 7 мм я решил заменить на клапана с ножкой 6 мм. Для этого идеально подошли клапана от хюндай "сантафе" 2.7 литра. Клапана один в один только впускной клапан на 0.6 мм длиннее. Фрезеровка решает. Направляющие клапанов от БМВ. Пружины остались от каэра. Верхние тарелки изготовил из дюраля у знакомого токаря (предвкушая вопросы про дюралей. У эвика в стоке верхние тарелки из дюраля).
Для сравнения. С право КР с лево хюндай.

Про вес. Меряем с сухариками и верхней тарелкой.
КР впуск.

хюндай впуск.

КР выпуск.

хюндай выпуск.

Продолжение следует. Пошел спать.

Сообщение отредактировал Vetal09: 21 June 2011 - 05:13 AM

[KillerAngel]

Масло насос от 1.8т. Он отличается повышенной производительностью за счёт более толстых шестерней.

оригинал бу / новый или иной какой ?
без переделок ? маслозаборник от 16v ?

[Vetal09]

оригинал бу / новый или иной какой ?
без переделок ? маслозаборник от 16v ?

Фирма мале, новый, без переделок, маслозаборник свой от ПГ.

[Grom]

Весы зачетные! Как у наркодилеров в лучших домах)