Сообщений в теме: 19

[NVV80]

Начало буксовать сцепление, поменял диск сцепления, в коробке масла было грамм 300, слил и залил новое по уровню, оно начало вытекать через сальники и снова буксовать сцепление, снял коробку поменял сальники и втулку на шток, диск был в масле, я его вымыл в бензине потом с моющим и высушил, поставил и все равно буксует.
коробка 020 пятиступка, сцепление берет в конце, не пережато есть свободный ход 1мм.
Подскажите из-за чего может буксовать?

[vitOK]

иззза диска сцыпления. у одних он отмываеца, у других - нет. я свой тоже засрал и никакие моющие срецтва не помогают, так и ежжу, влом расбирать

[avtomatchik]

иззза диска сцыпления. у одних он отмываеца, у других - нет.

+1
только я ещё не знаю, у кого отмылось после масляной ванны:-)

[NVV80]

вот блин новый диск угробил, буду менять

Сообщение отредактировал NVV80: 26 October 2009 - 17:24 PM

[u315]

Сальник штока сцепления и втулку разбивает из-за того что умерла пластина, в которую упирается шток (на картинке номер 14). Определить что готова эта пластина можно по выработке на центральном пятачке.
 1.jpg   32.63К   65 Количество загрузок:
Наступал на эти грабли. Новая оригинальная пластина 600 рублей.

[avtomatchik]

Сальник штока сцепления и втулку разбивает из-за того что умерла пластина, в которую упирается шток (на картинке номер 14). Определить что готова эта пластина можно по выработке на центральном пятачке.

сдаётся мне, что ты путаешь причину со следствием. Когда разбивается втулка, тогда шток будет криво центровать нажимной пятак, а не наоборот. Собственно, и умирать в пластине нечему, это просто железный круг.
Другой вопрос, что при износе сцепления увеличивается усилие, необходимое для выжима, при этом и на шток интенсивнее стирает втулку. Но нажимной пятак по прежнему ни при чём.

[u315]

сдаётся мне, что ты путаешь причину со следствием. Когда разбивается втулка, тогда шток будет криво центровать нажимной пятак, а не наоборот. Собственно, и умирать в пластине нечему, это просто железный круг.
Другой вопрос, что при износе сцепления увеличивается усилие, необходимое для выжима, при этом и на шток интенсивнее стирает втулку. Но нажимной пятак по прежнему ни при чём.

вполне может быть, спорить не стану! сейчас заменил втулку, сальник и пятачок.

[avtomatchik]

сейчас заменил втулку, сальник и пятачок.

молодец! А сам шток оставил старый?:-)
Он ведь тоже страдает

[u315]

молодец! А сам шток оставил старый?:-)
Он ведь тоже страдает

и шток тоже заменил. забыл отписать. спасибо, напомнил:)

Сообщение отредактировал u315: 26 October 2009 - 20:22 PM

[Eugen81]

Подскажите, плиз. После длительного стояния в пробке начинает буксовать сцепление. После, через некоторое время, работает нормально. Сколько ему жить осталось?
Забыл написать - коробка 4R, четырехступка.

Сообщение отредактировал Eugen81: 26 October 2009 - 21:26 PM

[Pentax]

Подскажите, плиз. После длительного стояния в пробке начинает буксовать сцепление. После, через некоторое время, работает нормально. Сколько ему жить осталось?

-И сколько мне ещё?
-Нисколько (с) "Достучаться до небес"

[Eugen81]

Фишка в том, что буксовать оно стало около 5000 км назад, но пока держится. Проблемы возникают только в пробке (как правило в горку, когда внатяг трогаешься). Интересно протяну еще хотя-бы тысячи три-четыре.

[avtomatchik]

Подскажите, плиз. После длительного стояния в пробке начинает буксовать сцепление.

а педаль тяжелее не становится при этом?
Возможно, сам диск, а может и выжимной подшипник начинает подклинивать в направляющем колодце.

[Eugen81]

Педаль тугая как обычно. Хватает в самом конце хода. Трос с ручной регулировкой. Когда в пробке особо не замечаешь проблемы, после - на прямой даешь тапок в пол и "здрасьте приехали" обороты растут, а скорость нет. Минут через 15 все нормализуется и пробуксовки нет.

[avtomatchik]

Минут через 15 все нормализуется и пробуксовки нет.

тогда, боюсь, без вариантов - замена сцепления. Советую не затягивать, пока не подогрел маховик под замену.

Сообщение отредактировал avtomatchik: 26 October 2009 - 21:56 PM

[NVV80]

Фишка в том, что буксовать оно стало около 5000 км назад, но пока держится. Проблемы возникают только в пробке (как правило в горку, когда внатяг трогаешься). Интересно протяну еще хотя-бы тысячи три-четыре.

я тоже затягивал замену и наверно пружины на корзине ослабли из-за перегрева, плохо прижимает диск вследствии чего буксует.

[amc1]

Фишка в том, что буксовать оно стало около 5000 км назад, но пока держится. Проблемы возникают только в пробке (как правило в горку, когда внатяг трогаешься). Интересно протяну еще хотя-бы тысячи три-четыре

.
Если внизу в районе картера сцепления имеются потеки масла - то скорей всего буксует из-за сальников коробки и/или заднего сальника коленовала. Так можно ездит долго . Если потеков нет и трос сцепления нормальный и натянут нормально - то диск сцепления на замену. Заодно замена сальников .

[Eugen81]

.
Если внизу в районе картера сцепления имеются потеки масла - то скорей всего буксует из-за сальников коробки и/или заднего сальника коленовала. Так можно ездит долго . Если потеков нет и трос сцепления нормальный и натянут нормально - то диск сцепления на замену. Заодно замена сальников .

Да, потеки есть и не только на картере сцепления - масло летит от сальников диффа и даже со штока выжима на горячей коробке бывает капает. Похоже надо разбирать и менять все сальники.

[Flyexe]

+1
только я ещё не знаю, у кого отмылось после масляной ванны:-)

Ну у меня отлично отмылось Больше года катаюсь, после того как залил в смотровое окно

[NVV80]

Похоже надо разбирать и менять все сальники.

не забудь поменять втулку в первичном валу для штока