Сообщений в теме: 29

[Matata]

Регулировка по высоте от -20мм до -65мм

Подходит для моторов 1.3,1.6 (все),1.6D+TD,1.8 (все).

Не предназначена для установки на кантри и синхро.

В комплекте 4 аммортизатора и 4 пружины,ключи для регулировки.

Заявленный производителем ресурс-60000-80000 км



Нужны заводские размеры, чертежы, материалы есть возможность заказать стойки на заводе вопрос стоит в чертежах и материалах, если кто может помоч за ранее благодарен

Прикрепленные файлы

•  56803_2.jpg   35.88К   214 Количество загрузок:
•  35491_2.jpg   114.44К   158 Количество загрузок:

[DJ_Alexx]

А цель данного колхоза какая преследуется?

[Matata]

А цель данного колхоза какая преследуется?

Цель экономия денег, по предворительным разговорам завод сказал, что это выйдет дешевле чем покупать + я думаю о качестве сего оборудования сомневаться смысла не будет. По этим причинам я обращаюсь к Вам люди дабы найдется может человек который поделиться чертежами вдруг я не первый кто делает такое, а знаю точно что не первый

[bender_]

Алекс, а у тебя есть в продаже такая же подвеска, как на фото? (в смысле винтовая, регулируемая)

[187]

Цель экономия денег, по предворительным разговорам завод сказал, что это выйдет дешевле чем покупать + я думаю о качестве сего оборудования сомневаться смысла не будет. По этим причинам я обращаюсь к Вам люди дабы найдется может человек который поделиться чертежами вдруг я не первый кто делает такое, а знаю точно что не первый

сильно дешевле не будет
хэнд мэйд в одном екземпляре -всегда дорого, либо некачественно, либо плохой материал...

[187]

Алекс, а у тебя есть в продаже такая же подвеска, как на фото? (в смысле винтовая, регулируемая)

а сам боишся поглядеть??))
http://golf-tuning.r...hp?productID=42

[Matata]

сильно дешевле не будет
хэнд мэйд в одном екземпляре -всегда дорого, либо некачественно, либо плохой материал...

Это завод который с 0 ставит поезда и вагоны, полностью с 0, главный технолог и инжинер смотрели и сказали что это возможно материалы я думаю на таком производстве есть любые, по предварительным подсчетам если проэкт делать официально то первая деталь будет стоить от 4-5 все последующие могут 1,5 - 2, математика проста выходит дешевле даже так + есть тема договориться с начальником производства, говорю не от болды так как там работает знакомый который 3 человек на этом заводе он и кинул идею сыкономить

[Raidmax]

Первый в очереди на сей колхоз!!!

[187]

Это завод который с 0 ставит поезда и вагоны, полностью с 0, главный технолог и инжинер смотрели и сказали что это возможно материалы я думаю на таком производстве есть любые, по предварительным подсчетам если проэкт делать официально то первая деталь будет стоить от 4-5 все последующие могут 1,5 - 2, математика проста выходит дешевле даже так + есть тема договориться с начальником производства, говорю не от болды так как там работает знакомый который 3 человек на этом заводе он и кинул идею сыкономить

т.е. ты прямо уверен, что на вагоностроительном заводе лежат заготовки труб нужного диаметра и из нужной стали, пружины определенной жесткости и т.д.
потом я не думаю, что тебе возьмутся делать всякие кольца, гайки по 100р.

и еще цитата:
-там работает знакомый который 3 человек на этом заводе он и кинул идею сыкономить

переведи с дурацкого на русский...

[187]

Первый в очереди на сей колхоз!!!

к тому времени как это сделают -твой гольф совсем сгниет)))

[salvador]

Это завод который с 0 ставит поезда и вагоны, полностью с 0, главный технолог и инжинер смотрели и сказали что это возможно материалы я думаю на таком производстве есть любые, по предварительным подсчетам если проэкт делать официально то первая деталь будет стоить от 4-5 все последующие могут 1,5 - 2, математика проста выходит дешевле даже так + есть тема договориться с начальником производства, говорю не от болды так как там работает знакомый который 3 человек на этом заводе он и кинул идею сыкономить

прибавь сюда стоимость пружин, отбойников, и собственно аммотризаторов короткоходных (или на вагоносторительном промышляют изготовлением оных?)
причем последний пункт самый интересный - обычно 50-70% от стоимости комплекта.

в питере ребята знакомые делают винты с 0 как ты выразился.
причем комплектующие покупают англицкие - пружины и т.д.
комплект на г2 стоит примерно 30 000руб. - но это изделие проходит я думаю дольше чем все что "не KW suspension"...

Сообщение отредактировал salvador: 26 October 2009 - 12:15 PM

[Matata]

т.е. ты прямо уверен, что на вагоностроительном заводе лежат заготовки труб нужного диаметра и из нужной стали, пружины определенной жесткости и т.д.
потом я не думаю, что тебе возьмутся делать всякие кольца, гайки по 100р.

и еще цитата:
-там работает знакомый который 3 человек на этом заводе он и кинул идею сыкономить

переведи с дурацкого на русский...

Тот человек мой знакомый, третий по статусу на этом заводе, по поводу выше написаного я думаю что главный инжинер и конструктор не будет смотреть и парить ваньку, люди посмотрели и сказали что возможно дайте чертеж, я как бы не поддержки от Вас господа жду и опровержения возможности создания данной детали, я просто попросил по возможности кинуть чертежи, а сделаю я или нет я сам разберусь, если все получиться потом и покажу.

[Matata]

прибавь сюда стоимость пружин, отбойников, и собственно аммотризаторов короткоходных (или на вагоносторительном промышляют изготовлением оных?)
причем последний пункт самый интересный - обычно 50-70% от стоимости комплекта.

Ребят я же говорю, не переживайте за этот так сильно я не настолько глупый человек 2 Во не за красивые глаза получил, я прошу чертежи, люди сказали что получив чертежи и материалы они озвучат точную цифру проэкта, там уже будет ясно, по изночальным расчетам стойки под ключ получаются дешевле, что бы узнать точную цифру повторю в сотый раз обратился к Вам за помощю в предоставление чертежа, а не сидеть и говорить выгодно или нет

[zudwa]

а собственно в чем вопрос тебе нужен сначала чертеж амортизаторов а под них уже делать трубы с резьбой а к трубам пластину крепления кулака =)

а вагоностроительный случаем не в Мытищах =)

Сообщение отредактировал zudwa: 26 October 2009 - 12:19 PM

[Matata]

а вагоностроительный случаем не в Мытищах =)

Не не мытищи, но видимо Ремпутьмаш

[murdoc]

зачем так извращаться?! ставишь трубы от парохода в гольф, на них накручиваешь колеса от вагона по резьбе - вот тебе и регулируемая подвеска. один шаг в низ - "минус 100", вверх - "плюс 100"

[Matata]

зачем так извращаться?! ставишь трубы от парохода в гольф, на них накручиваешь колеса от вагона по резьбе - вот тебе и регулируемая подвеска. один шаг в низ - "минус 100", вверх - "плюс 100"

Смотри остряк какой) Улыбнул, а по делу?

[murdoc]

Улыбнул, а по делу?

напиши производителям подвески - пусть пришлют тебе данные. в чем проблема?!

[salvador]

...тебе нужен сначала чертеж амортизаторов...
...под них делать трубы с резьбой...
...к трубам пластину крепления кулака

чем тебе не ответ?
ты сначала сами амморты найди под свое планируемое занижение. от них и пляши.
передние, - чертеж места крепления к кулаку делай со стандартной стойки.
с задними проще - там просто снизу втулка с сайлентблоком...

имхо.
у меня 1 среднее образование (техническое) и то вроде все понятно...
:)

сейчас придумываем заднюю независимую на коррадо с товарисчем.

[Matata]

чем тебе не ответ?
ты сначала сами амморты найди под свое планируемое занижение. от них и пляши.
передние, - чертеж места крепления к кулаку делай со стандартной стойки.
с задними проще - там просто снизу втулка с сайлентблоком...

имхо.
у меня 1 среднее образование (техническое) и то вроде все понятно...
:)

сейчас придумываем заднюю независимую на коррадо с товарисчем.

Спасибо большое, единственное грамотное объяснение того что может быть альтернативой, просто когда цепляешься с 0 не знаешь с чего начинать, думал что проще найти чертеж, нет так нет будем своими силами