Сообщений в теме: 6250

[Mikejan]

Тоже вроде работает. Просто приток воздуха не такой, какой хотелось бы. И вообще, мне мастер-карбюраторщик сказал, что из-за того, что он мне время нагрева поменьше поставил. Если типа увеличить время нагрева, то всё будет зашибись и не будет такого. Но опять же, по 15 минут стоять-греться тоже не прикалывает.

Хм... Собствено теплоизоляции капота у тебя ёк? У меня например нихрена ни гофры, ни изоляции нет. Когда ниже нуля, то все зашибись по до градусов 60-70 не нагреется, а потом, когда на предпоследнюю ступень уходит, то глохнет и все, хоть убей. И только когда остановишься, постоишь, потом заведешь без прогазовок, тогда все как надо. Я так и не успел этот прикол исследовать, ибо карбёр дуба врезал, но судя по отзывам - прикол банальный!

[Ndanila]

но судя по отзывам - прикол банальный!

Да, прикол банален. У нас у Mihey_ch в клубе такой же карб, только у него GU, точно также себя ведёт. Глохнет, постоит минуту, заводишь - работает как ни в чём не бывало.

[SINIX]

Хм... Собствено теплоизоляции капота у тебя ёк? У меня например нихрена ни гофры, ни изоляции нет. Когда ниже нуля, то все зашибись по до градусов 60-70 не нагреется, а потом, когда на предпоследнюю ступень уходит, то глохнет и все, хоть убей. И только когда остановишься, постоишь, потом заведешь без прогазовок, тогда все как надо. Я так и не успел этот прикол исследовать, ибо карбёр дуба врезал, но судя по отзывам - прикол банальный!

дак это он обмерзает, наверно. поставь гофру теплого воздуха.

[Ndanila]

дак это он обмерзает, наверно. поставь гофру теплого воздуха.

Даже с гофрой так же, как сказано Микежаном

[SINIX]

Даже с гофрой так же, как сказано Микежаном

это фантастика!)))

[Mikejan]

это фантастика!)))

У них зимы наверно от -60 до -40

[Mikejan]

Сегодня решил довести солекс до ума, ну а поскольку ум-это не про нас, то решил спросить у знающих пасанов! Пасаны сказали что солекс(вершина технической мысли), способен, в силу своих уникальных сплавов и изменять геометрию своей нижней плоскости. Наверно вспоминая о тех временах, когда он был ложкой или половником, пока его не переплавили. В общем задача была проста: заставить забыть его сущность до реинкарнации, и заставить вспомнить о нынешнем назначении.
Взяв для этих целей стекло и мелкий наждак, я решил попробовать сделать из половника карбюратор снова. Хм... Жаль что я не снял первое фото, ибо после 20 сек. шлифовки, стерлись только четыре уголка плоскости... И то немного.. Видать он был главный половник на деревне!
Где-то после минуты настойчивой тёрки уже стало что-то более похожее на плоскость.

В итоге ощущение плоскости, все же вернулось к карпу.
Эх... Обманули меня падонги. Разницы... Ну никакой! Как он ехал, так и едет. Ну раньше правда благодаря герметику
и двойной прокладке, зато теперь буду уверен, что у меня плоский карб! Можно ходить и хвастаться!

[Ndanila]

Братуль, да брось ты уже это гуано. Где пьербург твой?

[Mikejan]

Братуль, да брось ты уже это гуано. Где пьербург твой?

Так пасаны в топливных темах, с пеной на разных местах рассказывают про тазокарб, как подарок свыше. расход децл, динамика супер, запуск ништяг, гимора ноль! А главное - бюджетно! Вот я наслушался и думаю... А может правда????

[Alexandr KOKS]

пеербург ставь,,, пацанчики ровные уже с солекса на него перешли)))

[Mikejan]

пеербург ставь,,, пацанчики ровные уже с солекса на него перешли)))

ААА! Я так и знал! Пишут одно, а делают другое! Ну ни чо! Я тоже в свое время перешел с тазокарпа на пирб. Правда пришлось опять это говно обратно вернуть, надеюсь ненадолго.
з.ы. я уже забыл. что такое поплавок подгинать и топ. жики из колодцев выковыривать! А подсос - это вообще злая тема!

[Alexandr KOKS]

понятно))) а подсос это вообще зло)

[Mikejan]

понятно))) а подсос это вообще зло)

Но по сравнению с провалами, это еще радость!!! Я уже ненавижу эту сцуку, порой мне хочется сделать ему:

проткнут 36 рз отверткой и ударен кувалдой, чтоб больше он не менжуался!

Или просто зашвырнуть далеко-далеко! Но приходиться с ним возиться, ибо ездить надо, а как говорят "шарящие" люди

Летом подгонка Солекса занимает неделю... зимой это вообще нереально.

Сообщение отредактировал Mikejan: 24 November 2009 - 08:30 AM

[Mikejan]

Неудачный день чего-то....
Сначала захотел термостат поменять. Делов то.. Чуть антифриза слить, да два болта скрутить. Ну взял шестигранник, вставил, провернул и ... очень удивился когда паз слизался начисто, в обоих винтах!... "Ах ты сцуко" ..... По привычке сказал я.. Вариант был один: снимать весь корпус термостата, что мне, естественно делать не хотелось. "Ладно, отложим на попозже" - подумал я.... Ну ленивая сволочь !
Потом решил все-таки кончиться левый наружный шрус. Уже полгода мучался он, да все-тки решил уйти на пенсию. Это я услышал сегодня когда домой ехал. Такой некислый стук под нагрузкой, я аж сквозь музыку услышал. Остановился, вывернул колесо, пошурудил его и понял - это он! "Ах ты сцуко" .... Опять сказал я. Потом представив, как по холоду его придется менять(завтра-послезавтра морозы врежут), мне стали представлятся более изощрёные словосочетания. Ну да ладно, с горем пополам до дому доехал(он впоследствии стал уже и без нагрузки стучать). Придется теперь пару дней пешелохом поработать, так что я теперь в чешки клабе!)

[Mikejan]

Чёт редактор у меня глючил, не мог написать нормально большое сообщение, а тут еще лень одолевает. Короч пишу вам за четверг.

Есть такая типично русская тема: делать все в последний момент, например разбирать подвеску в 10 градусный мороз при снегопаде. Хотя виноват во всем( ну не я ж?!) гр*цензура*ый екзист, который сцука прислал мне деталь на два дня позже чем я ожидал. За то время(еще до снега) я нечеловеческим усилием воли заставил себя поменять термостат. Заодно слив поносную жидкость из системы охлаждения. Снял я целый корпус, и(керн с молотком в помощь) открутил эти сраные винты.
В общем термостат (Wahler) был уже просто негерметичный ни разу.


Чтоб больше цука не межевался.

Да... Потраченых усилий оно стоило. Оказывается двигатель может в -10 достигать 90 гр. и даже включатся иногда вентилятор!))
А со шрусом история еще веселей:
Идет снежок, двигло работает(так хоть потеплей), я уже достал весь инструмент, разложился, поддомкратил, опоры подставил, снял колесо(хотел штамповку потом поставить чтоб гайку ступицы сорвать, ибо в литье она крышкой наглухо закрыто), и.... Смотрю.. что-то люфт вертикальный у стойки сумасшедший, снимаю крышку на чашке... твоюжмать! Откручена гайка стойки сверху! Ах ты сцука! Опять выразился я.... Закрутил гайку хорошо, поставил скат, проехался, все излечилось.... Нет бы посмотрел придурок раньше, прежде чем заказывать.. теперь шрус лишний... ну ладно.. для 25-летнего ведра, лишняя запчасть не помешает ни разу..
Ну да ладно.
Проехавшись по белу снегу, я понял что ездить на такой резине опасно для жизни и для окружающих. Мишлен спереди гребет очень даже не кисло, но то летнее дерьмо что стоит у меня сзади(еще и разные), два раза сыграло со мной злую шутку. Меня просто так развернуло на 30 км\ч. Причем пару раз. То есть стоит попробовать затормозить(даже двигателем), начинало сразу потихоньку разворачивать. Полез я откапывать свои модные штамповки с летней резиной, они кстати лежали на улице. В итоге надыбал мощное пацанское колесо, специально для драгрейсеров-бульдозеристов.

Нашел свою старую резину Bridgestone witer radial, она хоть и нешипованая, да и рисунок не агрессивный, но выгребает вполне неплохо. поехал на шиномонтажку, выждал полтора часа очереди(народ ринулся менять катки) переобул штамповки, но ставить пришлось самому. Забыл болты для штамповки.
В пятницу с утра меня ждал сюрприз в виде спущеного заднего колеса, хм... В мыслях стали появляться бензин и спички..... (последние темы навеяли) Оказалось что дырка в диске(а катки бескамерные) пришлось лепить туда камеру. Ну да ладно, главное что ездит.

Сообщение отредактировал Mikejan: 19 December 2009 - 21:49 PM

[Ndanila]

Братуль, жижа у тебя реально грязная. Но моя не чище была, а я ещё 3 раза промывал двигатель водой. У меня даже получилось со дна блока поднять весь мусор и из него ржавые ошмётки вытекли вместе с водой. Всё этот сраный тосол. Не лейте тосол...

А ШРУС оставь. Пригодится. Ведь кончаются в первую очередь наружные, а наружные, насколько я помню одинаковые. Всё гуд.

[Mikejan]

Братуль, жижа у тебя реально грязная. Но моя не чище была, а я ещё 3 раза промывал двигатель водой. У меня даже получилось со дна блока поднять весь мусор и из него ржавые ошмётки вытекли вместе с водой. Всё этот сраный тосол. Не лейте тосол...

А ШРУС оставь. Пригодится. Ведь кончаются в первую очередь наружные, а наружные, насколько я помню одинаковые. Всё гуд.

Да я б с удовольствием пропесочил, но в мороз просто впадлу мыть систему, а есть какая-то очистка для охлаждения? Или круче шланга ничо нету?

[Ndanila]

Да я б с удовольствием пропесочил, но в мороз просто впадлу мыть систему, а есть какая-то очистка для охлаждения? Или круче шланга ничо нету?

Второе предпочтительнее. А промывки системы охлаждения, говорят, резиновые изделия разъедают.

[Mikejan]

Сцука! Перестал омыватель работать, на ручку жму, а ни дворники не омыватель не работают. Думается подрулевой сдох. Ибо менджевался он давно. Включался через раз, теперь вообще молчит. Моторчег живой, дворники работают, задний омыватель работает. Темы умных пацанчиков почитал, стал умнее))) Теперь носок получит у меня сегодня!)))

[Santёr]

Кстати у меня недавно тоже омывайка заглючила.Думал подрулевой,поменял ево,а оказалось шланг отвалился)))