Сообщений в теме: 6250

[Mikejan]

Насос с другой стороны, крышка не та, еще небось работает так тихо-тихо и не тарахтит?))) 

[Hrull]

Прикол, до тебя поменяли на мн, а ты думаешь что это НК)))

[Alexbrass]

Прикол, до тебя поменяли на мн, а ты думаешь что это НК)))

Год 84, на приборке 722460км.... Там много чего произошло, о чем я могу даже не догадываться.


ЗЫ: а МН типо круто?

[Hrull]

Ты теперь гончег))) А так, не хуже НК..гидрики вместо пресловутых рокеров.

[Mikejan]

Ты теперь гончег))) А так, не хуже НК..гидрики вместо пресловутых рокеров.

Про зажигание ты определенно забыл)))

Сообщение отредактировал Mikejan: 05 April 2010 - 22:34 PM

[Alexbrass]

Ты теперь гончег))) А так, не хуже НК..гидрики вместо пресловутых рокеров.

не, девушка гонсчег. Мой чахлый последний в подписи...


Блин, всю тему загадили флудом

[Mikejan]

 

Блин, всю тему загадили флудом  

Да мне не жалко, общаемся на здоровье)))) 

[IzhStyle]

тщм тщи тщи тщи! МН это типа круто да?

[Hrull]

Смотря с чем сравнивать. Если с НК то да, а если с бугатти, то так себе)

[Mikejan]

Ну да) Бугатти чуть получше будет)))

[AlKis]

Литье реально вид машинки изменяет,зачет.

[Mikejan]

Литье реально вид машинки изменяет,зачет.

Кстате да. они его реально меняют. Просто оно какбе приковывает взгляд и остальных косяков уже не замечаешь)))

[Hrull]

Как день прошел? Носка починил?

[Alexbrass]

Как день прошел? Носка починил?

Точнее спросить чего сегодня чинил, починка носка весчь бесконечная!

[Mikejan]

Вести с фронта боя. Очередной раз фашисты были повержены)))) Мое доминирование было еще раз подтверждено и знак полного триумфа, я сделал почетный круг вокруг дома)))

Забегая вперед скажу сразу: виноват был.... карп... 

Я ж пришел сегодня и сразу полез первым делом в грм, да! так и есть, ремень проскочил на зуб вперед. Я отметил метку дополнительно в paint"е, чтоб лучше было видно.



Ну я возликовал с уверенностью в победе, потом понял. что я не знаю как регулировать натяжку помпы((( Чорд, хоть бы пошел мануал покурил, идиот. Потом увидел три винта со стороны кожуха, которые крепятся к ней. Ну и понятное дело решил покрутить. Когда начал откручивать второй, то вдруг обнаружил, что с нее начал течь бодрой струёй антифриз.... Ну я ж первым делом наложил в штаны, представив что попал на помпу и антифриз, потом просто затянул винты назад и течь прекратилась. В итоге пожалел что наложил в штаны, но было уже поздно)))) В принципе ремень был натянут довольно слабо, и чуть повозившись просто стащил его с шестерни распреда))) и точно также надел обратно))) Но в итоге все равно надо было его подтянуть, потом уразумел, что помпу можно чуть-чуть ослабить и натянуть, что собственно и получилось. Короч метки теперь чотко совпадали, и я ж в лучших чувствах стал заводить)



Хм... "Ах ты падла" - подумал я, когда в работе двигателя не изменилось ровным счетом ничего, все также на закрытых дросселях обороты 1.5к.

Делать было как говорится нечего и я поплелся собирать из пепла старый 2Е3, в принципе у меня это получилось и я поставил его(без пускового и кулачка дросселя, но там уже пох). Помучался со стартом пару раз. Но в итоге запустил. и что же?? На этом карбе получил нормальный хх, и ровную работу..

Ну теперь понятно уже кто хоть виновник! Хорошо! Собрался с мыслями(даже забыл о наложеных штанах))), и решил сделать эксперимент - посколько изучив все до мельчайших деталей, я подумал и перевернул прокладку экономайзера. Ну и поставил карп. Результат не заставил ждать: на этом карпе появился нормальный хх, вот только без экономайзера провал был бодрый. Сняв экономайзер с того 2Е3(это был как раз поменяный с этого), то есть просто вернул старый опять на место(придирчиво осмотрев его при этом), завел и вуаля! Все пришло в норму))

Такк.. Вердикт конечно сложно сказать однозначно, мож его заклинило, мож топливо в канал вакуумного управления попадало(хотя мембрана целая), но факт что это тот узел, и машина вылечена. Что уже несомненно радует.)))  

[Hrull]

на солексе дык экономайзер имеет две полости...одна соединена каналом с впускным коллектором, другая с бензом из поплавковой камеры. Когда мембрана рвется...бенз прямиком течет в мотор. А на пьебурге так? И конкретно механизм неисправности выявил?

[Mikejan]

на солексе дык экономайзер имеет две полости...одна соединена каналом с впускным коллектором, другая с бензом из поплавковой камеры. Когда мембрана рвется...бенз прямиком течет в мотор. А на пьебурге так? И конкретно механизм неисправности выявил?

Точно также. Если рвется мембрана, то бенз идет прямо в коллектор. Больше склоняюсь что его заклинило в постоянно открытом состоянии. В принципе гипотез больше нету(

[Hrull]

в солексе если открыт клапан, к главным жиклерам, добавляется еще жиклер экономайзера...те 95 главный, и 65 экономайзер. Поэтому если клапан клинит...просто больше расход на размер жика 65. А это почти не заметно. А рваная мембрана..это уже без всяких жиклеров течет струей))) можно вместо жиклера экономайзера вкрутить заглушку...тогда воще экономайзер не работает.

[Mikejan]

в солексе если открыт клапан, к главным жиклерам, добавляется еще жиклер экономайзера...те 95 главный, и 65 экономайзер. Поэтому если клапан клинит...просто больше расход на размер жика 65. А это почти не заметно. А рваная мембрана..это уже без всяких жиклеров течет струей))) можно вместо жиклера экономайзера вкрутить заглушку...тогда воще экономайзер не работает.

У тебя экономайзер 65??? У меня вообще 41 был.. Мож потому и провал был... 

Я честно хз, но мембрана целая, я даже сам не особо понимаю что происходит, но факт остается фактом. Правда сдается мне что скоро будет реванш, эта сволочь так просто не руки не опускает)))  

Сообщение отредактировал Mikejan: 06 April 2010 - 23:32 PM

[Hrull]

Жду продолжения мелодраммы.

У тебя экономайзер 65??? У меня вообще 41 был

На солексе вроде через 5ть жики экономайзера. 41 это подходит для хх))) У меня был 40, и пробовал 35ть...разницы не заметил. Нада было 60т попробовать...вот бы он при подъеме в горку валить начал)))
http://www.daaz.ru/p...regul/solex.htm

Сообщение отредактировал Hrull: 06 April 2010 - 23:38 PM