Сообщений в теме: 27

[Shornik]

Двигатель KR
Два дня назад начала подергивать на ходу. Потом заглохла и не заводилась, поменял крышку трамблера и провод с катушки. Завелась и нормально работала два дня. Сегодня утром с упали обороты, на ходу стала дергать как конь и через 3км. заглохла на совсем... Искра на свечах есть но они сухие! Топливный насос жужжит. Открутил трубку на распределителе топлива оказался весь в бензине (топливо поступает, давление вроде есть...)
Без машины мне пипец... ПОМОГИТЕ!!!

[ArkaNN]

Двигатель KR
Два дня назад начала подергивать на ходу. Потом заглохла и не заводилась, поменял крышку трамблера и провод с катушки. Завелась и нормально работала два дня. Сегодня утром с упали обороты, на ходу стала дергать как конь и через 3км. заглохла на совсем... Искра на свечах есть но они сухие! Топливный насос жужжит. Открутил трубку на распределителе топлива оказался весь в бензине (топливо поступает, давление вроде есть...)
Без машины мне пипец... ПОМОГИТЕ!!!

Выкрути штуцер из дозатора (хитрый болт, которым шланг от бака к дозатору прикручен) и попробуй дунуть в него ртом. Если не продувается или плохо продувается - поменяй. Цена примерно 300 р.

[Shornik]

Выкрути штуцер из дозатора (хитрый болт, которым шланг от бака к дозатору прикручен) и попробуй дунуть в него ртом. Если не продувается или плохо продувается - поменяй. Цена примерно 300 р.

А гдеж его взять?

[Wana]

В экзисте
http://www.elcats.ru...;SubId=18A00110
поз 24
и две шайбы 23 тоже не помешают
У вас может в магазинах есть...

Сообщение отредактировал Wana: 15 October 2009 - 17:12 PM

[ArkaNN]

А гдеж его взять?

На всяких авторынках в отделах для иномарок. Только проверь сначала, может и не в нем дело.

[Shornik]

На всяких авторынках в отделах для иномарок. Только проверь сначала, может и не в нем дело.

Не в нем. В обратке давление есть... в топливные трубки на свечи бензин не поступает. Поставил другого паука (когда-то на всякий купил в неизвесно каком состоянии) так он мне сразу свечи залил, видимо механика в нем жива но он плюет топливо невпопад.... На старом пауке я так понимаю что трабл внутри. Что это может быть и какие есть методики реанимации?

[Shornik]

Кстати как вообще этот "паук" синхронизируется с тактами поршневой?

[Wana]

Кстати как вообще этот "паук" синхронизируется с тактами поршневой?

Никак. К-Джет это постоянный впрыск. Чем больше разрежение во впускном коллекторе, тем больше поднимается лопата дозатора - больше льется топлива из форсунок.
Это упрощенно. В дебри не полезу)))

[Shornik]

Никак. К-Джет это постоянный впрыск. Чем больше разрежение во впускном коллекторе, тем больше поднимается лопата дозатора - больше льется топлива из форсунок.
Это упрощенно. В дебри не полезу)))

Тогда получается что в нем ломаться нечему, нет ничего подвижного кроме клапана обратки... Значит он тупо засорился? Но как? Или может сам клапан обратки барахлит, как его проверить?

[Wana]

Тогда получается что в нем ломаться нечему, нет ничего подвижного кроме клапана обратки... Значит он тупо засорился? Но как? Или может сам клапан обратки барахлит, как его проверить?

Нет. Там все намного сложнее. И в дозатор лучше не лезть с ремонтом.
Проверь воздушный фильтр, отцентруй лопату для начала.
Давление вроде есть - ты мерял манометром или так, на вскидку посмотрел?

[Shornik]

Нет. Там все намного сложнее. И в дозатор лучше не лезть с ремонтом.
Проверь воздушный фильтр, отцентруй лопату для начала.
Давление вроде есть - ты мерял манометром или так, на вскидку посмотрел?

На вскидку, нет у меня манометра... Да и другой паук ведь заливает свечи, а у этого открутил трубку к свечам а из отверстия бензин не течет.... И как центровать лопату и зачем?

[Shornik]

Я вот подумал. Если там забилось чего, может компрессором дунуть?

[ArkaNN]

Я вот подумал. Если там забилось чего, может компрессором дунуть?

Не надо дуть туда ИМХО. Устройство сложное там достаточно. Если упрощенно, то лопата от потока воздуха поднимается, давит на плунжер, плунжер в свою очередь приоткрывает бенз. Еще есть РУД. Он рулит управляющим давлением, которое, в свою очередь, также через плунжер управляет подачей бензина.

Попробуй ВИНС'ом промыть для начала! Открути все трубки от дозатора, выкрути плунжер (только медленно вытаскивай) и налей там ВИНС'а во все места. Пусть постоит. Потом ртом продуй. Ну можно наверно компрессором, но только совсем легонько!!! Ну и проверь штуцер все-таки! Может он пропускает но очень слабо. С торца дунь ртом туда - должен свободно продуваться.

[Shornik]

Попробуй ВИНС'ом промыть для начала! Открути все трубки от дозатора, выкрути плунжер (только медленно вытаскивай) и налей там ВИНС'а во все места. Пусть постоит. Потом ртом продуй. Ну можно наверно компрессором, но только совсем легонько!!! Ну и проверь штуцер все-таки! Может он пропускает но очень слабо. С торца дунь ртом туда - должен свободно продуваться.
[/quote]

Штуцер, штуцер... Дул я в него... не очень свободно, но продувается по моему в рабочих рамках (поменяю конечно) Главное что совсем не идет бензин на свечи, а на другом пауке льет как из ведра с тем же штуцером... Завтра промою, продую, попробую...

[Shornik]

И обратка только при включении зажигания наливает в банку примерно 100м.л. бенза - так что не в штуцере дело...

[Shornik]

В экзисте
http://www.elcats.ru...;SubId=18A00110
поз 24
и две шайбы 23 тоже не помешают
У вас может в магазинах есть...

И кстати №24 это все штуцера, а они разные по диаметру, а с фильтром только впускной.

[Skymen]

Топливный насос жужжит. Открутил трубку на распределителе топлива оказался весь в бензине (топливо поступает, давление вроде есть...)

Кстати как вообще этот "паук" синхронизируется с тактами поршневой?

На вскидку, нет у меня манометра... Да и другой паук ведь заливает свечи, а у этого открутил трубку к свечам а из отверстия бензин не течет.... И как центровать лопату и зачем

Я вот подумал. Если там забилось чего, может компрессором дунуть?

Штуцер, штуцер... Дул я в него... не очень свободно, но продувается по моему в рабочих рамках (поменяю конечно) Главное что совсем не идет бензин на свечи, а на другом пауке льет как из ведра с тем же штуцером...

И обратка только при включении зажигания наливает в банку примерно 100м.л. бенза - так что не в штуцере дело...

Не в нем. В обратке давление есть... в топливные трубки на свечи бензин не поступает. Поставил другого паука (когда-то на всякий купил в неизвесно каком состоянии) так он мне сразу свечи залил, видимо механика в нем жива но он плюет топливо невпопад....

Там давление выставляется с точностью до 0,1 бар. А ты его определяешь по методу "давление есть", "давления нет" и после этого уже делаешь какие-то выводы (типа: дунуть, не дунуть, важно, неважно, насос жужжит...). С такими познаниями лучше пока туда сам не суйся, а то запорешь нафиг оба дозатора. Тебе тут люди дело советуют, а ты всё о своём
типа "... оно же льётся, я вижу, значит дело не в этом... куда смотреть ещё?"
Тут на форуме недавно статью выкладывали, там достаточно подробно принцип работы К-Джет расписан, почитай её хотя-бы для начала, узнаешь много нового .
Возможно у тебя уже просто насос умирает, и у него сил не хватает прокачать топливо, А другой паук тебе всё залил просто потому что он по другому настроен.

[ArkaNN]

Попробуй тогда дозатор промыть ВИНСом. Скурти с него все, и налей туда. Пусть постоит. Потом немного продуй и все.

[Wana]

И кстати №24 это все штуцера, а они разные по диаметру, а с фильтром только впускной.

Там же написано

Болт пустотелый топливной системы с фильтром

Номер один, значит всё, что деталь 24 - это одинаковые болты.
Правда я заказывал их 2 штуки и оба приходили без фильтра..

Как временная мера - попробуй поставить тот дозатор, который заливает свечи, шестигранником на 3 против часовой стрелки закрути винт качества смеси на нем, чтоб заводилось и ехало. А потом до сервиса , где отрегулируют CO-CH. И возможно проблем а на этом кончится.

А со вторым сделай то, что тебе советует ArkaNN

По уму - надо мерять системное давление на пусковой форсунке и управляющее с РУДа. Если давление в норме, то проблемы действительно с пауком. Если нет, искать, где оно теряется..

[Shornik]

Промыл, продул - нифига.
Другой паук при более близком рассмотрении оказался мертвым, свечи он заливал только по тому что поршень регулировки подачи топлива (который качели двигают) наглухо приржавел.
А если манометром мерить, какое давление на входе должно быть?