Сообщений в теме: 55

[ParAnd]

Еще вопрос. Прогревочные обороты как нибудь регулируются, а то педальку приходится держать или палочкой подпирать

[valend]

Еще вопрос. Прогревочные обороты как нибудь регулируются, а то педальку приходится держать или палочкой подпирать

Просто обороты двигла мона отрегулировать. Подкрутив болт.

[Max77]

Еще вопрос. Прогревочные обороты как нибудь регулируются, а то педальку приходится держать или палочкой подпирать

У меня после заводки двига холостые держит самостоятельно. На прежней машине тоже мучался: или держал педаль газа ногой, или подставлял палочку, или же клал пластиковую бутылку с водой или огнетушитель на педаль газа. Подкрутка оборотов действовала только при заводке, а после прогрева двигатель работал на повышенных оборотах - так что это не выход. С такой проблемой и продал старую машину не разобравшись в ее причине. Причем эта проблема была и зимой и летом.

Сообщение отредактировал Max77: 15 October 2009 - 21:11 PM

[Lonely_Gad]

И вообще, призываю админов создать отдельную тему или ветку для дизилистов, так как многие карбюраторщики наших проблем не поймут. Допустим такие вопросы как работа двигателя, топливной, электрики и другое, что касается именно дизельных машин - прошу вынести в отдельную ветку. Так как многие дизелисты/трактористы (в том числе и я) когда ищу решения проблем со своей машиной как правило наталкиваюсь на темы карбюраторщиков, что естественно не подходит для моего типа двигателя. И наоборот, карбюраторщик, с целью решения своей проблемы, наталкивается на дизелистов. Можно прочитать всю ветку, и лишь потом догадаться, что это тема дизелистов, или карбюраторщиков, так как не у каждого участника форума есть подпись о своей машине (из личного опыта). В итоге много потраченного времени при минимуме результата.
Ну это так, мое предложение, кто из дизелистов со мной согласен, пусть поддержит.

+мульен
тяжко рыть поиском весь форум чтоб инфу по дизелям найти

[Max77]

+мульен
тяжко рыть поиском весь форум чтоб инфу по дизелям найти

Так что же админы скажут по этому поводу??? А то получается дискриминация дизелистов... Все молчат.

[Max77]

Может день такой! У меня тоже сегодня завелась с первого раза

Сглазил! Сегодня со второго раза, и немного в напряг...

[Alex_mpm]

Мужики вчера выкрутил свечку одну.
И замерил сопротивление.
Вместо 1,2 ом. показывает 38 мега ом.
Короче говоря свеча дохлая.
Надо менять срочно, ато аккумулятор и стартер жалко насиловать по утрам.

[Alex_mpm]

 105592_P.jpg   62.26К   69 Количество загрузок:
Вот так надо проверять рабочие или нет свечи накала.
Если до 5 ом. тогда свечка нормальная, ну а если больше 5 тогда под замену

[Alex_mpm]

 ______________________________________________.doc   68К   74 Количество загрузок:
Вот здесь описано про дым дизелей

Сообщение отредактировал Alex_mpm: 17 October 2009 - 08:46 AM

[ParAnd]

 105592_P.jpg   62.26К   69 Количество загрузок:
Вот так надо проверять рабочие или нет свечи накала.
Если до 5 ом. тогда свечка нормальная, ну а если больше 5 тогда под замену

А не выкручивая свечи, так можно проверить?

[ParAnd]

Прогревочные обороты как нибудь регулируются, а то педальку приходится держать или палочкой подпирать

Так, все таки?

[Mercenary]

Не знаю капиталили ли мой движок вобще, и меняли ли в нем что нибудь, по словам прошлого хозяина все стоит с 84 года, хотя с виду не похоже. Заводился максимум в -20, меньше не было еще у нас, опережение впрыска вытягиваю, на газ вобще не жму, жду пока реле свечек отключится и завожусь как правило с 1 раза. Первые секунд 30 -40 трусит солидно, постепенно перестает) Топливный фильтр меняйте почаще, частенько зимой завестись не дает именно он.
Прогревочные обороты регулируются только тягой опережения впрыска, которая под рулем с лева торчит, может называется она как то по другому

Сообщение отредактировал Mercenary: 17 October 2009 - 19:53 PM

[valend]

А не выкручивая свечи, так можно проверить?

Мона

[Alex_mpm]

Не выкручивая свечи не провериш.
т.к. сопротивление на них меняется в большую сторону когда они в дигле.
Вобщем поменял я вчера свечи. И был удивлен не работала ни одна свечка.
Поехал на базар и мне предложили 3 варианта свечей самые дешёвые китайского производства,
но их ни кто не советовал, NGK, но они оказались ни дешёвые, и итальянские.
Вобщем взял итальянские поставил часа за 2 ни спешной работы,
Ставить и снимать старые лучше длинными ключиками и при помощи магнитика.
С утра заводиться так как будто в Африке нахожусь с одного раза.
И что самое главное пропал синий дым при заводке.
По моему синий дым у меня был из за того, что свечи не создавали нужную температуру в двигле и салярка не успевала сгорать.
Теперь посмотрим на сколько их хватит

[ParAnd]

 ______________________________________________.doc   68К   74 Количество загрузок:
Вот здесь описано про дым дизелей

А откуда взял? Целиком бы почитать

[Alex_mpm]

Свечи лучше выкрутить тогда уж точно не ошибётесь.
Вот ещё нарыл в сети один документ.

[Alex_mpm]

 ______________________________________________________________________.doc   86К   37 Количество загрузок:

[zloi_dota_86]

тоже проблема по утрам при 0 градусов что будет дальше посмотрим
завожу я так
вытягиваю рычаг
педаль жму до 4000 оборотов
троит 1 минуту
педаль держу на 2000 оборотах
как троить перестала
5 минут и можно ехать
golf 2 турбо дизель 1.6 90 года

[Max77]

Ребята, подскажите как самому менять свечи накала. Может есть какой-то мануальчик? Заранее спасибо! И еще, если можно номерок Бошевских свечей накала.

[Kirill_GTD]

педаль жму до 4000 оборотов
троит 1 минуту
педаль держу на 2000 оборотах
как троить перестала
5 минут и можно ехать
golf 2 турбо дизель 1.6 90 года

удивляюсь, как над тачками издеваетесь. движок не жалко - холодный, фактически без масла ( оно еще не разогрето и нифига не смазывает) минуту держать на ограничителе?

99% плохой заводки дизеля при меньше +5 - это свечи (м.б их реле)- желательно перед зимой поменять все - это 1200 руб в Мск,
потом летняя солярка, если была залита, желательно поменять топливный фильтр,
так же компрессия сильно влияет и соответственно, вязкость масла на обороты стартера при заводке, отчего может не сразу схватывать.
если с компрессией все в порядке на зиму масло 5-40.

когда заводишь, нужно вытягивать опережение где-то на 1/4 хода, затем включил зажигание - включились свечи, лампа погасла - еще раз выключил-включил зажигание и когда лампочка второй раз погаснет заводить будет намного легче.

прошлой зимой G2 заводил без проблем в -30 в подмосковье.