Сообщений в теме: 471

[Сапер]

При установке глушителя возникла проблема как ставить второй выход трубы. Сначала опустил все ниже бампера на одном уровне, получилось очень страшно все кишки наружу. Поэтому было принято решение пилить бампер и фартук. И вид стал на порядок лучше. Хотя была проблема, при пилении бампера чтобы выходы были зеркальные запил попал на крышку буксировочной петли. Пришлось её резать, но на мой взгляд получилось не плохо.
Зацените фото.

Прикрепленные файлы

•  IMG_0969.JPG   21.65К   223 Количество загрузок:
•  IMG_0970.JPG   22.93К   256 Количество загрузок:
•  IMG_0971.JPG   22.15К   238 Количество загрузок:
•  IMG_0972.JPG   21.2К   205 Количество загрузок:

[used]

При установке глушителя возникла проблема как ставить второй выход трубы. Сначала опустил все ниже бампера на одном уровне, получилось очень страшно все кишки наружу. Поэтому было принято решение пилить бампер и фартук. И вид стал на порядок лучше. Хотя была проблема, при пилении бампера чтобы выходы были зеркальные запил попал на крышку буксировочной петли. Пришлось её резать, но на мой взгляд получилось не плохо.
Зацените фото.

дядь, по-моему у тебя ржавчина полезла из-под грунта. глушитель не нравится, с насадками ты продешевил имхо.

[Vignale]

Правые дырки забились по ходу

[Evgunij]

При установке глушителя возникла проблема как ставить второй выход трубы. Сначала опустил все ниже бампера на одном уровне, получилось очень страшно все кишки наружу. Поэтому было принято решение пилить бампер и фартук. И вид стал на порядок лучше. Хотя была проблема, при пилении бампера чтобы выходы были зеркальные запил попал на крышку буксировочной петли. Пришлось её резать, но на мой взгляд получилось не плохо.
Зацените фото.

Да зачетно выглядит но вот вопрос ? Костян почему у тебя с лева бампер покрылся инием а справа нет?

[Dimasik]

дядь, по-моему у тебя ржавчина полезла из-под грунта. глушитель не нравится, с насадками ты продешевил имхо.

Там не насадки а сам глушитель так сделан!

[used]

Там не насадки а сам глушитель так сделан!

1 глушитель + 2 насадки. и вобще гольфу такое не идет, это ж не спорткар

[Кабанович]

1 глушитель + 2 насадки. и вобще гольфу такое не идет, это ж не спорткар

Сайпрексу это скажи )))) У кого не спорт, а у кого очень даже.

[used]

Сайпрексу это скажи )))) У кого не спорт, а у кого очень даже.

сайпрексу пусть кто-то другой скажет. а мне не нра и все

[Кабанович]

сайпрексу пусть кто-то другой скажет. а мне не нра и все

Я про гольф не спорт кар, а не про трубы.

[Сапер]

дядь, по-моему у тебя ржавчина полезла из-под грунта. глушитель не нравится, с насадками ты продешевил имхо.

Ржавчину видел, буду делать летом основательно когда красить буду. А на глушителе это не насадки это сам глушитель такой.

[Сапер]

Правые дырки забились по ходу

Да зачетно выглядит но вот вопрос ? Костян почему у тебя с лева бампер покрылся инием а справа нет?

1 глушитель + 2 насадки. и вобще гольфу такое не идет, это ж не спорткар

Глушитель от 2-х литрового мотора (от Коррады 9а). На Корраду прикинул его мне не понравился, решил поставить на гольфа. Получается что основной выхлоп идет в левый выход. Когда газуешь то выхлоп идет из обоих, но с права все равно меньше. Буду мудрить с изменением сечения левого выхода чтобы был равномерный, хотя все равно буду делать из него 9а 2,0 16v на Дигифанте. Оставлю пока так, а потом посмотрю, что и как.
Да, чуть не забыл. Меня зовут Юра.

Сообщение отредактировал Сапер: 31 January 2010 - 11:58 AM

[Сапер]

Сегодня приобрел в Existe Датчик включения фонарей заднего хода № 941040001 за 67,43р. Сейчас пойду прикручивать. А то мой крякнул.

[duk]

Сегодня приобрел в Existe Датчик включения фонарей заднего хода № 941040001 за 67,43р. Сейчас пойду прикручивать. А то мой крякнул.

а как он выглядит?)

[Кабанович]

а как он выглядит?)

[Сапер]

Вот так он выглядит, только у меня стального цвета был.
Да еще сегодня мне сломали трещетку на ручнике, что конкретно еще не разбирался. В наличии тот факт что в верхнем положении он не фиксируется.

Прикрепленные файлы

•  Датчик заднего хода.jpg   3.8К   29 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Сапер: 31 January 2010 - 22:14 PM

[Сапер]

У меня разъем другой два папы.

[Кабанович]

У меня разъем другой два папы.

У меня тоже, но думаю автору для общего развития вполне пойдёт, с такой хренью от г3 кажись.

[Сапер]

У меня тоже, но думаю автору для общего развития вполне пойдёт, с такой хренью от г3 кажись.

Вопрос был задан по ходу дела ради вопроса.

[Сапер]

Сегодня решил перебрать кулису и поменять сцепление, но вдруг подвернулась под руку коробка от ABFа и понеслась.
Пошел процесс инсталяции, на данном этапе установлено:
- Коробка ABF
- Кулиса от пассата (была у меня стояла на Корраде)
- Привода от Коррады
- Пассатовский педальный узел
- Гиравлический привод сцепления
- Сцепление от ABF
- Маховик от ABF
- Стартер
- Стабилизатор от Коррады (под руку попался)
Процесс продолжается, что почем распишу после окончательной инсталляции.
Соответственно высвобождается куча запчастей которые продаю.

Сообщение отредактировал Сапер: 05 February 2010 - 23:07 PM

[Сапер]

Итак как говорится подобьем бабки:
Были выполнены следующие работы:
Установлен стабилизатор от Коррады - 2200р
Поменяна КПП ASF на КПП с ABF - 3500р
Поменян кронштейн моторного щита с тросового сцепления на гидравлического сцепления - 1000р
Заменена салонная кулиса с рычажной на тросовую - 1500р
Заменен педальный блок с тросового сцепления на гидравлического сцепления - 3000р
Переделка педального блока под дублирующие педали - 500р
Замена троса спидометра - 300р
Цена работы: 12000р
А теперь самое интересное железяки для замены:
Коробка КПП от ABF 15000р
Маховик от 16v 2500р
Блок педалей под гидравлическое сцеплеие (б/у) - 2600р
Втулки стабилизатора внутренние - 400р
Передний кронштейн опоры двигателя 600р
Кронштейн цилиндра сцепления (б/у) - 1500р
Привод в сборе (б/у) - 3500р
Стабилизатор Коррадовский со скобами и стойками (б/у) - 2000р
Стартер (б\у) - 2300р
Комплект сцепления 16v - 6400р
Трос спидометра - 555р
Цилиндр сцепления главный (б/у) - 800р
Цилиндр сцепления рабочий (б/у) - 800р
Шланг обратки (протикал, решил заодно поменять) - 120р
Хомуты винтовые к нему - 30р
Цена железяк: 39105р
Итого все удовольствие обошлось в 51105р
Соответственно высвобождается полн кит на установку коробки или куча запчастей которые продаю.
http://www.golf2club...showtopic=56145

Теперь про ощущения:
Сцепление стало очень мягким и легким, начинаешь понимать какое тросовое тугое (к хорошему привыкаешь быстро), а вот коробка тяжеловата. На старой коробке машина была более динамична, на этой надо выкручивать двигатель чтобы стартануть как следует, на старой это было без проблем (по ходу передаточные числа разные), но отказываться от замены не собираюсь, все равно в перспективе переделка с 1,8 8v на 2,0 16v на Дигифанте (думаю мощами скомпенсирую динамику). Переключение передач стало более четким, даже визуально видно, что рычаг короче и соответственно ход кулисы стал короче.

Сообщение отредактировал Сапер: 06 February 2010 - 21:09 PM