Сообщений в теме: 14

[RWS]

Я вроде разобрался в кои-то веки с трансмиссией и при ее повторном ломании у меня появился целый ряд проблем.
Первая проблема общероссийская - раздолбайство. Мне сначала забыли поставить вентилятор, но это пол-беды.
Машина закипела, порвался толстый патрубок идущий сверху к радиатору. Дело временно поправили другим патрубком, замену мне уже 2 раза снимали в экзисте, жду вот.
Но перед тем как машина закипела она проехала всего пару километров.
Проблемы: видимо, термостат.
Стрелка не показывает температуру - нужно наверное заменить датчик?
До этого была проблема с датчиком масла - загоралась лампа на приборке и противно пищало, поправил проблему (вот не знаю до конца ли) - не была одета клемма на датчик который около масляного фильтра. Но это вроде датчик температуры масла? А контакт датчика давления масла торчит прямо из блока?
И еще я за два месяца так и не разобрался - слева от приборки, над кнопкой фар есть фишка-заглушка, а на ней диод красный. Это штатный диод и он сигнализирует что-то тоже связанное с давлением масла или это сигналка какая-нибудь и не переживать лишний раз?

Как я понимаю, мне нужно сменить датчик температуры ОЖ, термостат у меня уже есть. Подскажите пож-та его номер для экзиста, а то там их что-то шибко много, не очень понимаю чем они различаются. Мотор 1.8 карбюраторный (GU). Ну и поправьте, если где-то ошибаюсь.

[Rew]

Датчиков давления два - один белый, стоит на кронштейне масленного фильтра, срабатывает на 1.8 бар, второй коричнивый (или синий), стоит на ГБЦ, срабатывает на 0.3 бар.
Если у тя есть МФА, то на кранштейне фильтра может стоять датчик температуры, он такой же как и датчик температуры охл. жидкости.
Датчик температуры охл. жидкости на GU стоит на патрубке, который крепится на ГБЦ со стороны коробки, его номер 049 919 501, прокладка для него - N 013 81 15.
Поменяй до кучи и термовыключатель винтелятора, он стоит на радиаторе, бывает двух контактный № 191 959 481 B, для односкоросного винтилятора и трех контактный № 191 959 481 C , для двухскоростного винтилятора, прокладка для термовыключателя - N 043 80 83.

[RWS]

Благодарю, а то я запутался во всех этих датчиках уже. Да и вентилятор сам включаться вроде перестал в последнее время со всеми этими проблемами - у меня на кнопку туманок выведено его включение, там 2 положения - 2 скорости. Только крыльчатка у меня была шестилопастная, а стала трехлопастной, вот должны привезти. И глядишь, перестанет греться так.

Сообщение отредактировал RWS: 22 September 2009 - 15:22 PM

[vovan74rus]

скажите плиз а как различить скольки скоростной вентилятор у меня?

[DbIPKA]

Сколько проводов идёт на фишку вентилятиора? 2 провода односкоростной, а 3 провода двухскоростной.

[lex890]

Благодарю, а то я запутался во всех этих датчиках уже. Да и вентилятор сам включаться вроде перестал в последнее время со всеми этими проблемами - у меня на кнопку туманок выведено его включение, там 2 положения - 2 скорости. Только крыльчатка у меня была шестилопастная, а стала трехлопастной, вот должны привезти. И глядишь, перестанет греться так.

похоже, и не ездишь ты,а все на месте стоишь .греться как? у тебя ж датчик температуры не показывает!извини ,но тебе лучше с автосервисом подружиться!

Сообщение отредактировал lex890: 20 March 2013 - 19:25 PM

[vovan74rus]

Сколько проводов идёт на фишку вентилятиора? 2 провода односкоростной, а 3 провода двухскоростной.

http://www.golf2club...6

у меня трехскоростной карлсон. но датчик двухскоростной. получается мне нужно купить трехштекерный датчик вентилятора и болтающийся разъем подключить к новому датчику?

[shevva777]

http://www.golf2club...6

получается мне нужно купить трехштекерный датчик вентилятора

и поменять колодку!

[vovan74rus]

и поменять колодку!

сппсибо

а реле нужное уже стоит?
или нужно ставить другое для 3 скоростей?

Сообщение отредактировал vovan74rus: 23 March 2013 - 16:26 PM

[kandalf]

У вентилятора реле нет, датчи через себя всю напругу дает напрямую.
По поводу скоростей, у односкоростного вентиля обороты по скорости равны второй на 2-скоростном. Тогда все что нужно, при 2-контактном датчике и 3-контактном вентиле, чтобы датчик включал сразу вторую скорость, а первая для афтеррана будет. . У вентиля красно-белый - первая, красно-черный - вторая, коричневый масса.

[vovan74rus]

У вентилятора реле нет, датчи через себя всю напругу дает напрямую.
По поводу скоростей, у односкоростного вентиля обороты по скорости равны второй на 2-скоростном. Тогда все что нужно, при 2-контактном датчике и 3-контактном вентиле, чтобы датчик включал сразу вторую скорость, а первая для афтеррана будет. . У вентиля красно-белый - первая, красно-черный - вторая, коричневый масса.

я вроде всепонял. но один момент для меня не понятен.
афтеран - это первая скорость двухскоростного вентилятора, который будет работать только на трехконтактном датчике включения вентиля. и чтобы этот афтеран работал нужно только купить трехконтактный датчик и впендюрить болтающийся разъем, который я скидывал по верхней ссылке в пустой разъем на датчике? так?

прошу как можно подробнее. я пока еще нуб в таких вопросах)спс

и еще вопрос. афтерран будет работать от датчика вентилятора или от какого-то другого температурного датчика?

Сообщение отредактировал vovan74rus: 25 March 2013 - 08:25 AM

[kandalf]

Афтерран вообще с датчиком в радиаторе не связан. Это система, которая включает вентиль только при выключенном зажигании, если температура карба или движка превышает допустимую. Вентиль включается на продувку подкапотки пока датчик не охладится, либо на 7-10 минут (смотря что раньше). Соответственно управляющее реле в блоке на корпусе имеет номер 31 либо 220. Вентиль оно включает напрямую, минуя датчик в радиаторе.

[vovan74rus]

тобишь если у меня тазо карб можно забыть про этот ништяк?

[kandalf]

В общем да. Либо как у К-джетроников сделать кронштейн на движке, но надо ли. В принципе можешь закоротить сигнальный провод, что был к карбу, на массу, тогда он будет срабатывать при каждом выключении и крутить 7-10 минут.

[vovan74rus]

спс за терпеливые ответы на мои вопросы)