Сообщений в теме: 27

[Onenol]

Есть GTI-шный гольф, стоковый мотор 1,8 EV, по работе нареканий нет, но в эстетическом плане - полный отстой (ржа + маслопылегрязевая шуба на блоке и навесном). По началу хотел просто избавиться от этого хозяйства (всмысле продать). Потом созрел до "такая корова нужна самому", а также к снятию агрегата, разборки, чистки, замены сальников, прокладок и расходничков по ходу.
Теперь, когда все снято и разобрано возник вопрос как грамотно переделываться под 92-й бензин. Несколько дней пытался найти здесь на форуме инфу, но в результате совсем завис. Вроде можно просто поменять поршня EV на какой-нибудь GX....
P.S. http://www.golf2club...showtopic=52374

[muhomor]

Не надо ничего менять. Просто отрегулировать зажигание

[Onenol]

Замена неизбежна, поршни в топку, блок на расточку...

[KillerAngel]

Замена неизбежна, поршни в топку, блок на расточку...

поршня от GX , вал от GX и трамблер ВРОДЕ у EV тоже иной )))

[Skymen]

Есть GTI-шный гольф, стоковый мотор 1,8 EV, по работе нареканий нет, но в эстетическом плане - полный отстой (ржа + маслопылегрязевая шуба на блоке и навесном). По началу хотел просто избавиться от этого хозяйства (всмысле продать). Потом созрел до "такая корова нужна самому", а также к снятию агрегата, разборки, чистки, замены сальников, прокладок и расходничков по ходу.
Теперь, когда все снято и разобрано возник вопрос как грамотно переделываться под 92-й бензин. Несколько дней пытался найти здесь на форуме инфу, но в результате совсем завис. Вроде можно просто поменять поршня EV на какой-нибудь GX....
P.S. http://www.golf2club...showtopic=52374

А тебя устраивает тот факт, что из весьма интересной, резвой, машина превратится в достаточно вялую.
Кроме того в ПТС у тебя 112 ЛС, и платить ты будешь за 112, а вот в машине останется дай бог 90.

[Onenol]

При переходе на 92-й бензин начинает детонировать двигатель. Попытки вправить мозг трамблеру, типа просто отрегулировать зажигание, беспонтовая трата времени. А так как моя чистка двигателя, замена сальников, прокладок и расходничков плавно перешла в капремонт с расточкой блока (до ремонтного размера), ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА подскажите как сделать работу двигателя на 92-м бензе такой же адекватной и приемистой как на 98-м.....без существенных потерь и вложений?
P.S. колено + шатуны меняться не будут

[gogi]

по хорошему зажиганием, по плохому менять степень сжатия
сж понижаешь - пилишь камеру сгорания, точишь лунки в поршнях, рачсеты в превеликом множестве в гугле, т.е. на сколько нужно увеличить обьем камеры сгорания, от этого надо прикинуть откуда и сколько можно снять

можно вопрос - НАКУЯ? мотор бодрее никак не станет, законы физики пока никто не отменил и мотор таким же бодрым остаться не может, только если улучшать наполение т.е. дорабатывать каналы ГбЦ

[Veter]

При переходе на 92-й бензин начинает детонировать двигатель. Попытки вправить мозг трамблеру, типа просто отрегулировать зажигание, беспонтовая трата времени. А так как моя чистка двигателя, замена сальников, прокладок и расходничков плавно перешла в капремонт с расточкой блока (до ремонтного размера), ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА подскажите как сделать работу двигателя на 92-м бензе такой же адекватной и приемистой как на 98-м.....без существенных потерь и вложений?
P.S. колено + шатуны меняться не будут

Октановое число топлива определяется степенью сжатия, тоесть для уменьшения октанового числа топлива тебе надо либо поставить дополнительную прокладку ГБЦ (скорее всего изготовленную кустарным способом) Либо снять с кажжого порщня примерно 1мм. чтоб установить степень сжатия не болте 10ти

Сообщение отредактировал Veter: 19 September 2009 - 21:41 PM

[SeR]

как делают клубые 16VT-шники для снижения ст. сжатия либо 2 прокладки либо прокладка от PG(мотор с Г60)

а вообще судя по этому ст. сжатия у тебя 10
насколькко я знаю у 2Е (2л. с В3 пассата) ст. сжатия 10.5 и он ездит на 92.
постовь я5.1 и распред от 2Е.
либо бошку+всю ост. требуху от 2Е.

[Viktor_PG]

как делают клубые 16VT-шники для снижения ст. сжатия либо 2 прокладки либо прокладка от PG(мотор с Г60)

ты хочеш скасать что прокладка от пг по толщине как 2-е абычные_____???????????

[SeR]

ты хочеш скасать что прокладка от пг по толщине как 2-е абычные_____???????????

нет. она кажись толще чем обычная, но не толще чем 2.

[Viktor_PG]

нет. она кажись толще чем обычная, но не толще чем 2.

неплохой совет!!!!!!!

[SeR]

посмотрел по етке...
у ПГ 1.5 металл
у всех остальных 1.75 не металл

[SeR]

неплохой совет!!!!!!!

я уже исправился. бе-бе-бе

[Viktor_PG]

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА подскажите как сделать работу двигателя на 92-м бензе такой же адекватной и приемистой как на 98-м.....без существенных потерь и вложений?
P.S. колено + шатуны меняться не будут

да никак......

[SeR]

да никак......

еще как. =)

[Onenol]

по хорошему зажиганием, по плохому менять степень сжатия
сж понижаешь - пилишь камеру сгорания, точишь лунки в поршнях, рачсеты в превеликом множестве в гугле, т.е. на сколько нужно увеличить обьем камеры сгорания, от этого надо прикинуть откуда и сколько можно снять

можно вопрос - НАКУЯ? мотор бодрее никак не станет, законы физики пока никто не отменил и мотор таким же бодрым остаться не может, только если улучшать наполение т.е. дорабатывать каналы ГбЦ

вопрос - НАКУЯ можноо. дело в том, что авто не первой свежести (3 хозяина сменила, и это только в Москвэ), кузов естесстно на "3" и в гонках на нем я участвовать не собираюсь. а так как живу в Волгограде, где дороги практически отсутствуют, то хотел бы пожертвовать кабылиными силами (наверное в количестве 10-15), чтобы получить полноценный VAG под 92-й бенз...
P.S. который не будет лихорадочно дергаться (с трамблером а-ля 92-й бенз) летом при выключении ддддвигателя

[Onenol]

Октановое число топлива определяется степенью сжатия, тоесть для уменьшения октанового числа топлива тебе надо либо поставить дополнительную прокладку ГБЦ (скорее всего изготовленную кустарным способом) Либо снять с кажжого порщня примерно 1мм. чтоб установить степень сжатия не болте 10ти

двигатель EV, степень сжатия 10, без кустарных прокладок и снятий (если верить книге)

[Veter]

вопрос - НАКУЯ можноо. дело в том, что авто не первой свежести (3 хозяина сменила, и это только в Москвэ), кузов естесстно на "3" и в гонках на нем я участвовать не собираюсь. а так как живу в Волгограде, где дороги практически отсутствуют, то хотел бы пожертвовать кабылиными силами (наверное в количестве 10-15), чтобы получить полноценный VAG под 92-й бенз...
P.S. который не будет лихорадочно дергаться (с трамблером а-ля 92-й бенз) летом при выключении ддддвигателя

Тебе реально делать нечего. зачем ломать работающий мотор. Если посчитать все затраты на переделку и разницу цены на 98 и 92 то на потрачиные дениги ты можешь год заправляться 98 и это только если ничего не придётся доробатывать. И тогда смысл всех этих переделок...

[Onenol]

так, для наглядности можно сказать....

Прикрепленные файлы

•  ________0055.jpg   83.69К   25 Количество загрузок:
•  ________0057.jpg   87.01К   28 Количество загрузок:
•  ________0060.jpg   65.41К   21 Количество загрузок:
•  ________0061.jpg   93.39К   20 Количество загрузок:
•  ________0062.jpg   84.87К   19 Количество загрузок:
•  ________0063.jpg   93.94К   16 Количество загрузок:
•  _________01.jpg   89.38К   22 Количество загрузок: