Сообщений в теме: 37

[youRS]

я думаю срочно надо продавать гольфа, иначе ,случится так ,что будешь просто стоять и газовать!!!:)

[Veter]

я думаю срочно надо продавать гольфа, иначе ,случится так ,что будешь просто стоять и газовать!!!:)

Разбить?...
Пол литра?...
Да я тебе!!!

[Никитa]

Разбить?...
Пол литра?...
Да я тебе!!!

[murdoc]

да при чем тут сцепа?
сцепу проверить оч легко - на 4-ой передаче на скорости в горку давишь на газ, если машина разгоняется, то со сцепой все в порядке, если нет - то ей хана.
я еще раз говорю - не в самом трамблере дело, а в вакуумнике...

[Wana]

да при чем тут сцепа?
сцепу проверить оч легко - на 4-ой передаче на скорости в горку давишь на газ, если машина разгоняется, то со сцепой все в порядке, если нет - то ей хана.
я еще раз говорю - не в самом трамблере дело, а в вакуумнике...

Либо не работает опережение зажигания и всё улетает в выхлопную трубу
либо не отрегулировано сцепление и оно пробуксовывает при наборе высоких оборотов.

[Никитa]

а где в Питере отрегулировать сцепление ....просто в свой сервис не поеду..нахрен.....может у кого знакомые где есть???

[Wana]

Да там всё просто. Открываешь капот
смотриши на КПП и видишь примерно вот это
 ___________________________.jpg   32.74К   50 Количество загрузок:
тянешь за оплетку троса вверх. Если есть свободный ход более сантиметра, то удерживая тросик, крутишь по часовой стрелке пластиковую шайбу с ребрами, упирающуюся в кронштейн коробки, убирая лишние сантиметры
Если свободного хода нет (трос перетянут), это возможно твой вариант, крутишь шайбу в другую сторону.

Короче, в итоге у трос должен быть натянут с легкой слабиной. Это и есть где-то сантиметр.

Если трос с автоматической регулировкой, тогда замена троса.

[murdoc]

а еще проще поставить самореглирующийся тросик)

Сообщение отредактировал murdoc: 22 September 2009 - 10:47 AM

[muhomor]

Никто не вспомнил про сальник штока. Если он течет, то сцепу можно менять бесконечное количество раз. И тросс регулировать тоже.

[bob30]

я еще раз говорю - не в самом трамблере дело, а в вакуумнике...

Куку!

нажимаю на газ и тупо повышаются обороты и тоже самое с другими передачами

Если обороты растут, а машина не разгоняется - то это 100% симптом пробуксовки сцепления (больше от КВ до колес буксовать нечему). Причем тут трамблер, вакуумник и тп?!! Проблемы с трамблером/вакуумником влияют на мощность двигателя...

Автор так и не написал, каково у него состояние сальников КВ/КПП. Это надо было выяснить при замене сцепы.

[Никитa]

Куку!



Если обороты растут, а машина не разгоняется - то это 100% симптом пробуксовки сцепления (больше от КВ до колес буксовать нечему). Причем тут трамблер, вакуумник и тп?!! Проблемы с трамблером/вакуумником влияют на мощность двигателя...

Автор так и не написал, каково у него состояние сальников КВ/КПП. Это надо было выяснить при замене сцепы.

в ближайшее время попытаюсь узнать

[murdoc]

Проблемы с трамблером/вакуумником влияют на мощность двигателя...

а разгон у нас не зависит от мощности двигателя да?

[Veter]

а разгон у нас не зависит от мощности двигателя да?

Тазгон то может и зависит от мощьности, НО СКОРОСТЬ ВСЁ РАВНО РОСТЁТ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО ОБОРОТАМ ПРИ ЛЮБОЙ МОЩЬНОСТИ.

[youRS]

Тазгон то может и зависит от мощьности, НО СКОРОСТЬ ВСЁ РАВНО РОСТЁТ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО ОБОРОТАМ ПРИ ЛЮБОЙ МОЩЬНОСТИ.

+1 в точку!!!уветер,уветер ты могуч.....:)

[Veter]

+1 в точку!!!уветер,уветер ты могуч.....:)

Сам уделяюсь)))

[mart]

Никто не вспомнил про сальник штока. Если он течет, то сцепу можно менять бесконечное количество раз. И тросс регулировать тоже.

+100
какой нафик трамблер)))))
ту автор, звони заезжай, тел в подписи

[Никитa]

сегодня заезжал к mart-у ... было выясненно , что во всем виноват сальник штока и на месте он был заменен, за что огромное спасибо mart-у

P.S. маздачка у него в гараже -веЩЩЩЩььь

[mart]

сегодня заезжал к mart-у ... было выясненно , что во всем виноват сальник штока и на месте он был заменен, за что огромное спасибо mart-у

P.S. маздачка у него в гараже -веЩЩЩЩььь

поясню внятно)))) мазда кста да вещь)))) цены не малой)))
первоночально было подозрение на сальник штока, но покумекав и приняв наименьшее по цене решение и по симптомам того что было с машиной и сделанно в мега сервисе)), снял заглушку и мои подозрения после тест-драйва подтвердились, просто умер выжимной подшипник и изрядно подточил шток, но не критично, шток отработали, подшипник заменили, убрали мега тюнинги лишние с тросика и все стало на свои места)))
а трамблер там совсем ни при чем))))
а про сальник штока, его конечно надо было поменять при замене сцепления, я показал как он выглядит, для его замены надо снимать кпп))0 и так быстро мы бы не разобрались))) хотя по ощущениям сальник вроде не плохо облегаетшток, думаю еще походит